[@FourCam]

Давно заметил, что если стартовать с педалью в пол, то на одинаковых настройках буст-контроллера, буста меньше. Допустим, настроено на 1,1. Старт с места с педалью в пол и буст скачет в районе 1,05, иногда 1,1.
Если на тех же настройках ехать по трассе, то при плавном нажатии педали, примерно на половину, 2/3, то буст уверенно держится на отметке 1,1, а вчера надуло даже 1,2. Это на 4-й передаче.

Почему так происходит?
Смесь беднее при неполном нажатии газа?
И по ощущениям лучше едет когда не до конца нажимаю педаль газа.

Авто: JZX110, турбо, АТ, бустап без мозга.

[@authent1c]

Тоже самое наблюдаю при езде на сарае, при тапке в пол не едет, при "вполпедали" летит/свистит быстро, ровно и четко... думал это косяк у меня какой то .. а оказывается и у других тоже самое.

[@KameloT]

Может это особенность электронного дросселя и VVT-i.. Я как-то не замечаю такого на 90-х кузовах.
Если в пол-педали буста 1.1 - по любому че-то с фазами или зажиганием, т.к. по логике не может так быть! у меня точно в пол-педали так не получится... а может суть в том, что была 4-я передача - это ж скорость за 200, нагрузка большая, вот и надуло)

[@pilaton]

а меня почему то вообще по другому. нажимаешь педаль "до конца" едет но не очень а вот когда додавишь еще чуток, тоже начинает мести как надо?!

[@KameloT]

pilaton
До конца, а потом еще чуток - это как? Пол пробивать?))

[@pilaton]

почти. но нет, я не знаю как точно объяснить просто как будто там кнопка. и в конце ты на нее нажимаешь

[@TV]

FourCam
такая же хрень на 100м кузове была, а сейчас на 110м. Думаю, связано с тем, что на высоких оборотах движки (больше 5800-6000) стоковая турба сдувается. Посмотри за бустом на 2й передаче при газе в пол. Если на 5000 оборотах будет 1,1 , к примеру, то на 6500 1.0. По трассе едешь, педаль до пола не жмешь-> обороты не поднимаются выше 6000->буст выше.
KameloT у тебя твинтурбо, совсем другая ситуация.
pilaton тоже хочу такую педаль, где брал?

[@Mopar Pete]

так у authent1c тоже твин, и точно так же себя ведет. и у меня твин, и я тоже наблюдаю что-то похожее иногда (если газ давануть до пола - то буста меньше почему-то, а если ехать внатяг - то стрелка датчика буста доползает чуть дальше)

Добавлено спустя 49 секунд:
я думаю, что так просто настроили наши моторы, чтобы ощущение было езды на большом атмодвигателе (в смысле в потоке, с места-то понятно, что мы все вяло едем)

[@pilaton]

Сообщение от TV

FourCam
pilaton тоже хочу такую педаль, где брал?

на аристах с 97 года стоят 8)

[@Inch]

Сообщение от Mopar Pete

я думаю, что так просто настроили наши моторы, чтобы ощущение было езды на большом атмодвигателе (в смысле в потоке, с места-то понятно, что мы все вяло едем)

На большем UZ-те такая-же фигня Тапкавпол рулит только когда обороты в моменте, а на более низких как будто бы захлебывается и в пол педали едет лучше..

[@Chegan]

кстати не тока на турбо так))) у меня атмо, порой намеш процентов на 60% и прям с лекостью так летит

[@qwertyffffff]

Может бенз? Компьютер зажигание трогает.

[@SaNdigo]

Тaurus
Точно те же наблюдения, если тупо ударить в пол не тот подхват, только шума больше и надрыва, я если на 2/3 примерно давануть а потом додавить когда двиг уже на 4.5-5 вышел то порезвее уходит.

[@AlpineV]

все верно те же ощущения, я полагаю, когда тапку в пол давишь то форсы на 100 % открываются и тупо заливает бензом. а когда в пол педали то усе ок. На ПФС это можно отстроить просто убрать топлива при тапке в пол, либо прямо в картах править. Но это уже дело тонкое. Такой же эффект я чувствовал когда очень сильно залил на верхах топливом, сначала едет едет, а потом просто провал - тяга падает.... вот так.

[@FourCam]

Хы
Интересную значит я тему поднял, у многих так.
Т.е. делаем вывод, на стоковом мозге верха очень залиты топливом.
Тогда вопрос: если нет нормального мозга (ну или в адекватные деньги), возможно ли забеднить смесь с помощью сафки?

[@authent1c]

FourCam
и словить егт1100 и звон мотора? )))
сафка не тот инструмент мне кажется которым можно провести такую тонкую настройку.

[@FourCam]

authent1c
Харвест с помощью сафки заставляет стоковые 33-е и 34-е ГТРы ехать 12 сек.

[@authent1c]

FourCam
так то харвест ))) я бы не стал морочится с сафкой... покупать полноценный комп и строить его для всех режимов работы.

[@Sanches_GZE]

У меня марк, 1GGZE, МТ, так же. Хоть нагнетатель у нас дует около 0.5, но максимум его тоже при езде внатяг замечаю.

[@СлаваГер]

Сообщение от FourCam

Давно заметил, что если стартовать с педалью в пол, то на одинаковых настройках буст-контроллера, буста меньше. Допустим, настроено на 1,1. Старт с места с педалью в пол и буст скачет в районе 1,05, иногда 1,1.
Если на тех же настройках ехать по трассе, то при плавном нажатии педали, примерно на половину, 2/3, то буст уверенно держится на отметке 1,1, а вчера надуло даже 1,2. Это на 4-й передаче.

Почему так происходит?
Смесь беднее при неполном нажатии газа?
И по ощущениям лучше едет когда не до конца нажимаю педаль газа.

Авто: JZX110, турбо, АТ, бустап без мозга.

такая же песня всегда )