[@ArtegaKHV]

Всех приветствую!
Хотел ты уточнить некоторые нюансы, которые здесь наверняка знают.
Есть Веросса V25, хочу VR25. И как вариант - свап. То есть хотелось бы заменить 1jz-fse на 1jz-gte, причем именно с Вероссы, чтоб не было лишних подводных камней по проводке и электронике. Вопрос собственно в том, что кроме двигателя менять еще? Естественно автомат, радиатор, кардан, редуктор, тормоза... Что еще?

[@Mopar Pete]

Половину электрики, тормоза передние и задние, бензонасос, плюс кучу мелочей докупать придется типа коммутаторов там и так далее. проще продать свою вероссу и найти вр25.

[@ArtegaKHV]

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_ ... 2c70e.html кто знает это сток деталька или тюнинг какой?

[@Mopar Pete]

это стоковый кулек

[@ArtegaKHV]

Mopar Pete
соответственно еще и он нужен...

[@Mopar Pete]

если так хочешь заняться свапом - бери лучше тюнинговый сразу. а то щас купишь сток, а потом ведь все равно поменять захочешь. заморочься чтоли заодно и выхлопом нестоковым (выхлоп так и так менять), и впуском хорошим. можно насос сразу тюн купить, свечи так и так скорее всего менять как расходник, так возьми тож тюнячие.

[@ArtegaKHV]

да вот как бы денег то все таки не так то и много, ты попробуй вероссу вр найти тюненую по запчастям )

[@Mopar Pete]

если денег немного - НЕ ВЛЕЗАЙ ВООБЩЕ. процесс затратный (не верю я в истории о счастливых и дешевых свапах, особенно после того, как посмотрел я на мучения банзая с его свапом), к тому же очень долгий. проще и дешевле продать свою и найти готовую турбоверку. огромное будет счастье, если удастся за бесценок найти битую в бочину или в задницу (притом сильно) верку вр25, продающуюся целиком - вот тогда есть повод для свапа

[@ArtegaKHV]

конечно битая вр25 это более чем идеальный вариант...

[@Mihalich028]

Mopar Pete

Правильно говоришь - только донор, я свою Cresta'у так и делал, потом брал тупо своими руками перекидывал проводку ходовку и ДВС со всеми приченалами. Да и намного дешевле выйдет, с учетом что я собирал ее сам. Если будешь делать сам не скупись потраться на покупку полиспаса или иначе ты со своими друзьями опухнешь ставить движок в неё, а так ты сам сможешь взять и поднять движку с автоматом и опустить как тебе надо. Еслиб не эта замысловатая штучка я б точно бы опух

[@986898]

Сообщение от ArtegaKHV

Всех приветствую!
Хотел ты уточнить некоторые нюансы, которые здесь наверняка знают.
Есть Веросса V25, хочу VR25. И как вариант - свап. То есть хотелось бы заменить 1jz-fse на 1jz-gte, причем именно с Вероссы, чтоб не было лишних подводных камней по проводке и электронике. Вопрос собственно в том, что кроме двигателя менять еще? Естественно автомат, радиатор, кардан, редуктор, тормоза... Что еще?

мне кажеться лучше испоьзовать донора с 100кузова, покрайне мере потом не придеться с заслонкой дроселя колдовать. тормаза(перед) автомат кардан с 100 подойдут. Ну а проводку срастить имея мурзилки с обоих кузовов не чего сложного. а лучшее все с аристы впиндюритиь, еще удачней будет.

[@Street_Racer]

Делай свап с 100-го кузова, так проще и дешевле. VR25 нормальная на палке конских денег сейчас стоит. 8) Да и можно сразй много чего интересного поставить когда свапить будешь.