[@Multi]

Всем привет. Нужна помощь нужно расстояние узнать от начала резьбы до начала наконечника т.е. какая длина самой резьбы остается после установки рулевого наконечника. Вопрос только к тем кто считает, что у них с развалом все отлично. На рисунке помечено какое место нужно сделать для замера. Сделайте слева и справа, но оно должно быть примерно одинаковым как мне кажется. Кузов 90.

[@Vital_D]

Мне кажется это все сугубо индивидуально для каждого авто

[@Mikola]

Сообщение от Multi

нужно расстояние узнать от начала резьбы до начала наконечника

1. Ты хочешь самостоятельно сделать развал/схождение?
2. А люди-то используют разные рулевые тяги (CTR, 555, OEM, + прочее), где гарантия, что резьбовая часть у них одинаковой длины?

[@Multi]

Mikola
1. Да, но мне более менее надо, чтобы ездить можно было нормально.
2. Думаю, что резьбовая часть должна быть одинаковой длины и шага иначе никак не накрутишь его на тягу...
Просто хочу узнать у кого как? Потом сравнить и сделать вывод... взяв среднее значение...

[@D Alexandr]

А не проще ли замерить рулеткой растояние от диска до диска с переди колеса и с зади или присланить к колесам с наружи две более-менее прямых доски или бруски (с каждой стороны по одной) и регулируя вышеуказанное соединение, так же при помощи рулетки, вывести одинаковое расстояние между досками с переди и с зади колес.
Извини конечно, но если ты хочешь это сделать по резьбе, то на вряд ли это правильно, потому что этим соединением (рулевая тяга - наконечник), еще и регулируют правильное положение руля (баранки) и на одном а/м разница длины свободной резьбы с разных сторон будет разная, да еще и изменение развала (да и много других факторов) влияет на схождение. Вообще если бы это было так, то тягу с наконечником, изночально делали бы цельно-литой.
В любом случае удачи.

[@марчело]

Vital_D
+1

[@barigich]

1.Vital_D +1
2.Причём тут развал?
3. Рулевые наконечники и тяги у всех разные. У меня ваще пришлось немного отпилить болгаркой чтоб встало. Так что этот вариант даже примерно не катит. Причём даже на оригинале может не совпадать.
4. Я езжу на собственно ручно сделаном схождении. Делал так: Ослабляешь гайки с двух сторон, ставишь руль ровно, и регулируешь тяги так чтобы (если смотреть спереди на колесо) оно стояло паралельно заднему колесу. Переодически проверяешь ровно ли стоит руль. Затягиваешь гайки. Результат: машина едет прямо, резину не жрёт.

[@D Alexandr]

Сообщение от barigich

1.Vital_D +1
2.Причём тут развал?
3. Рулевые наконечники и тяги у всех разные. У меня ваще пришлось немного отпилить болгаркой чтоб встало. Так что этот вариант даже примерно не катит. Причём даже на оригинале может не совпадать.
4. Я езжу на собственно ручно сделаном схождении. Делал так: Ослабляешь гайки с двух сторон, ставишь руль ровно, и регулируешь тяги так чтобы (если смотреть спереди на колесо) оно стояло паралельно заднему колесу. Переодически проверяешь ровно ли стоит руль. Затягиваешь гайки. Результат: машина едет прямо, резину не жрёт.

А кто даст гарантию, что задние колеса стоят правильно? Они могут стоять: так / \; так / /; так \ \ или так \ /, вид сверху. В твоем случае, это скорее всего исключение, что все срослось нормально.

[@Серый.]

Multi
Замерию сегодня....но толку от твоих вычислений ровно столькож, что и выствавить колеса ровно на глазок при помощи двух веревочек Схождение это дело милиметров !!!!

[@REMys]

я б даже сказал дело градусов

[@Серый.]

REMys
по мурзилке марковской схождение а мм измеряеццо......

[@REMys]

а на приборе с\р в градусах показания

[@barigich]

D Alexandr
Повторюсь, я выставлял на глаз и того что ты нарисовал видно не было, значит примерно ровно.
Серый.
А что, по верёвочкам наверно точнее получится