[@ded_perdalone]

Всем ку, впервые на форуме, купил тут марка недавно.
1JZ - JZX100
Вот собсна хотел залить масло в АКПП свежее и оригинал, но на щупе смотрел -маркировка стоит - tipe 3

Ничего если залить масло - tipeT4 1-4!? Такое, в черной стальной упаковке! вроде как оригинал.

В поезг меня не отправляйте пожалуйста=)))

Буду благодарен за ответы по теме.

[@Deu$]

Ничего. Я уже год катаюсь

[@ЖК_]

Много споров на эту тему. В итоге все сводится к тому, что производитель запрещает лить 3 тип в коробку предназначенную для 4-го и наоборот. 2-й и 3-й взаимозаменяемы, но у 2-го температура застывания выше. На практике люди, льющие Д4 в коробку, которой положен Д3, ездят вроде как без проблем (большинство случаев). У кого-то помирает автомат после такой замены, но тут хз отчего он помирает - то ли от замены типов дексрона, то ли пора ему уже пришла).
Интресная вещь: в букваре читал что в мою коробку А340 положен 4-й дексрон, на шупе - 3-й. Вот и думай че лить)). Залил то, что на щупе написано.

[@Deu$]

У меня на щупе Д2, я залил Type T-IV, откатал 40 тыщ, проблем нету никаких

[@ded_perdalone]

Разобрался, лью теперь tipe T1-4 и пох, автомат вроде без проблем...тфу.тфу.тфу. Тип 3 вроде как старые обозначения в Попонии, а следовательно Тип 4 заменяет 3-й и следовательно присадок в нем побольше.
как то оно вот так

Кстати рывки на автомате пропали. Рывки были при переключении в D или R. В -D- вообще не чувствуется какпереходит, задержка не более 1 секунды ,что есть гуд.

Масло когда выливали было пипец какое чернющее, гарью аж пахло, но самое приятное, стружек металлических не наблюдалось нигде, так ,можно сказать пыль на магнитах висела))) в заднем редукторе вообще наверно с момента появления марковника не менялось, чернее не видел))) Motorniy - не даст соврать,сам видел своими глазами))

[@agent_kamikaze]

Сообщение от ЖК_

производитель запрещает лить 3 тип в коробку предназначенную для 4-го и наоборот

Неверно.
Сам лично видел распечатку тойотовскую по взаимозаменяемости.
В 90-х гг было масло ATF Type T-III, это написано на щупе. Потом появилось более современное Type T-IV и естественно (!) старое было снято с производства, типа Т-III устаревшая модель.

Нельзя лить Dextron-3 (или Dextron-2) вместо ATF Type T-III, ибо это разные типы масла. Наверное, это имел в виду ЖК_