Крышка радиатора на 1.3

@Doctor_EVIL · 11.11.2009, 18:33

для чего ставят? при каких условиях она нужна?

поиском - толком ничего не нарыл...

@MAYBREVIS · 11.11.2009, 19:56

Цитата:

Сообщение от Doctor_EVIL

для чего ставят? при каких условиях она нужна?..

Повышенное давление в системе охлаждения позволяет сдвинуть температуру кипения антифриза. Для такого тюнинга нужно быть уверенным в радиаторе-патрубках-хомутах, иначе даже штатное давление (1.1) наделает делов. На моем Бревисе снижение давления в системе вызвало детонационный звук пальцев даже на 98 бензине - после замены бачка, замены крышки и смены антифриза пропал этот звук и даже расход луца стал меньше.

@AlpineV · 13.11.2009, 03:14

Doctor_EVIL
да все верно, а то поставишь 1.3 и начнет давить со всех щелей, даже из под прокладки может. ))) так что родная пробка на 0.9, это оптимал.

@Doctor_EVIL · 13.11.2009, 04:45

а можно рассмотреть так? - скорость движения ОЖ повышается - следовательно повышается теплообмен - следовательно быстрей(лучше) охлаждение двигателя?

или же все-таки просто сдвиг точки кипения - следовательно чуть больше двиг протянет на максимальной нагрузке?

@MAYBREVIS · 13.11.2009, 05:08

Цитата:

Сообщение от Doctor_EVIL

а можно рассмотреть так? - скорость движения ОЖ повышается - следовательно повышается теплообмен - следовательно быстрей(лучше) охлаждение двигателя?

или же все-таки просто сдвиг точки кипения - следовательно чуть больше двиг протянет на максимальной нагрузке?

Первое предположение верное - при повышении давления в системе охлаждения ускоряется и улушается охлаждение двигателя. Я об этом и писал, что снижение давления из-за утечки антифриза через прохудившийся бачок вызывало детонацию в виде звона пальцев на любом бензине, включая 98!

@К-2 · 13.11.2009, 06:42

Серёж возьми с радиатором сразу . D1 радиаторы идут с пробкой на 1.3 около 8т.р продают

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
есть на Yahoo ещё KTS радиатор 48мм. 3ёх слойный. не дороже 14-15 т.р

@koskos · 13.11.2009, 10:23

Серега,
если ты решил так серьезно подходить к охлаждению,
то уж можно взять для начала холодный термостат на 67-71С и бриферный бачок!!!
(работает, и бюджетно)
а загрузить сток радиатор еще надо постараться!!!!!
если не поможет, в чем я сильно сомневаютсь, возьмешь толстый радиатор.

я бы для начала купил бы на масло кулер с термостатом, да побольше, побольше!!!

24.11.2009, 22:01

Цитата:

Сообщение от koskos

Серега,
если ты решил так серьезно подходить к охлаждению,
то уж можно взять для начала холодный термостат на 67-71С и бриферный бачок!!!
(работает, и бюджетно)
а загрузить сток радиатор еще надо постараться!!!!!
если не поможет, в чем я сильно сомневаютсь, возьмешь толстый радиатор.

я бы для начала купил бы на масло кулер с термостатом, да побольше, побольше!!!

и побольше!!! побольше!!!
+100!

@Mopar Pete · 25.11.2009, 18:56

у меня стояла пробка на 1,3, все патрубки пораздувало

@Evil-taurer · 28.11.2009, 04:36

например мне с верх патрубком из алюминия, пробкой 1.3, термостатом на 70гр и эл вент температура воды 80гр
но у меня маслокулер стоит !
масло кулер обязателен на наших моторах я думаю стоит начать с него !

@nitro_s · 29.11.2009, 12:03

добрый друг подарил мне крышечку SARD на 1.3, патрубки выжили, а вот радиатор нет, порвало верхний бачок. Теперь у меня стоит новай толстый аллюминиевый радиатор

@К-2 · 29.11.2009, 13:50

всё что неделается..всё к Тюнингу ))

@nitro_s · 29.11.2009, 17:26

К-2 - эт точно !

@MikhailV · 30.11.2009, 00:15

Цитата:

Сообщение от nitro_s

добрый друг подарил мне крышечку SARD на 1.3, патрубки выжили, а вот радиатор нет, порвало верхний бачок. Теперь у меня стоит новай толстый аллюминиевый радиатор

Если просто пробку ставить, то произойдёт как выше написал Нитро_С, пробки на 1.3 идут только для тюненых больших радиаторов. А так ставьте на 1.0 кг и всё. А н т будет радиатор рвать постоянно.

@nitro_s · 30.11.2009, 01:30

до этого стояля 1.1 , была снята с Ипсума привезеного из Японии, пол года, полет нормальный ( летом)

@MikhailV · 30.11.2009, 06:43

nitro_s
Х.з. У меня знакомые скаеводы уже второй родной радиатор развалили с крышечкой на 1.2

Кароче хлипкие они.

@Противник Тойот · 01.12.2009, 10:25

Ну не знаю... У меня и на Селике, и на Марке прекрасно себя чувствовали крышки на 1,3. Патрубки-хомуты тоже нормально себя чувствуют.
2 афтар: крышечга нужна скорее не для того, чтоб не закипеть во всем объеме. Это вообще мало-реально на Марке. Радиатора на все хватает. Повышенное давление позволяет бороться с МЕСТНЫМИ вскипаниями в рубашке цилиндров. Но вообще бы правильнее - помпа с большей производительностью.

@**FourCam** · 01.12.2009, 10:50

а если штатно 1,1, а стоит 0,9. Чем черевато?

@К-2 · 02.12.2009, 07:38

полгода езжу крышка cusco 1.3 ,верхний патрубок немного раздуло с радиатором всё Ок.

@Dr.Alex · 03.12.2009, 06:55

Цитата:

Сообщение от FourCam

а если штатно 1,1, а стоит 0,9. Чем черевато?

При нагрузках закипеть можно, ну или как минимум выбросит на улицу часть антифриза, а потом неравномерное охлаждение всей системы из-за низкого уровня при рабочей температуре

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
НОВАЯ крышка радиатора за пиво	George	Продам	0	11.06.2014 06:02
Крышка радиатора?	oleg1jz	Кондиционер, отопление и вентиляция	4	28.01.2014 05:30
Крышка радиатора на 1JZ-FSE	kv	Кондиционер, отопление и вентиляция	2	28.01.2011 06:08
Лопнула крышка радиатора.	Xkolll	Кондиционер, отопление и вентиляция	42	11.10.2009 15:35