[@LAVR]

Собственно вопрос в названии: менял я антифриз в прошлом году , покупал 4 литра MOBIL и 4 литра дисцилировки.После замены отдали мне полторы бутылки , то бишь 1.5 литра воды.
На прошлой неделе глянул в расширительный бачок- а там пусто-долил литр дисцилировки и по случаю воспользовался Оптическим Плотномером- полезная хреновина оказывается.До доливки показания аж зашкаливало-уровень был на самой верхней границе(еле увидели), после заливки литра воды показания упали до 57.
Нашол тут ответ у главного модера DIMON19 типа 35-само то .А как быть , ежле я езжу и в минус 40 ?
Либо я не правильно понимаю показания?
А если правильно , то какие негативные явления могут меня ожидать?

[@Jhon]

В худшем случае коррозия, из-за большого количества этиленгликоля в антифризе

[@Dimon19]

LAVR
Корозия фигня. Антифриз имеет свойство при высокой концентрации расширяться и загеливаться, при этом лезет через прокладки и стыки патрубков как падла.
Антифриз на -35 при температуре -40-45 не замерзает, а только кристализуется не теряя своих свойств. При запуске двигателя моментально преобретает жидкое состояние. Не бойся, ничего и нигде не замерзнет и не выдавит. Если очково, можно применять антифриз с температурным показателем -60. Такой антифриз готовиться в заводских условиях и имеет под собой полиэтиленглюколивую основу, в отличии от -40 градусного антифриза на моноэтиленгликолевой основе.
Ну как-то так.