[@_Артем_]

Для начало немного истории...
Чайзер 97 г Т-р V, сток турба изначально не работала, поменял на другой сток, на котором до сих пор езжу и заливаю по 2 л масла, так как кидает прямо в горячую часть, заказал у нашего "уважаемого" кидалы viewtopic.php?f=6&t=54130 турбину Ст-15 за 10тыр и тоже нагрелся. Больше со контрактным стоком связваться нахрен не буду.
Я так понимаю Болт он это турбина которая подходит без переделок? Таких слышал мало, поэтому нужна турбина на шарикоподшипниках новая со встроеным вестгейтом, которая встанет на сток коллектор с минимальными переделками, имеющая потенциал около 400-450 сил, это на будующее которая пока работать будет на сток мозгах до 1 кило. Главное чтоб встала, пайпинг не проблема, сварится собственными силами.

Я понимаю, что многим вопрос покажется довольно таки банальным, но все же выхода у меня действительно нет, поэтому прошу отнестись с пониманием...

[@Smol]

болт он это HKS 2835 и 3037.

Добавлено спустя 35 секунд:
ещё блитц!

[@Evil-taurer]

есть в японии одна мастерская они родную турбу переделывают ставят крыльчатки побольше и железные и расширяют вход выход вот тебе болт он под 1.5 кг

[@_Артем_]

Ну кудаж мне из Улан-Удэ в японию че заказывать. Думаю камазовскую ставить...

[@Smol]

_Артем_

А что камазовская болт он встает?

Evil-taurer
такое вроде и у нас делают в турболаб и дешевле выходит.

[@_Артем_]

не встает, зато дешево и сердито.....сам сваркой владею, коллектор сделаю. Вопрос с вестгейтом тока
если честно пока инфу собираю, возможно камазовскую действительно прийдется ставить, так как вариантов не вижу

[@Smol]

_Артем_
не ну раз коллектор не вопрос и легко можешь его сварить, тогда вообще смысл темы?

[@_Артем_]

Дак яж говорю, вестгейт то куда присобачивать? И вообще где его брать.

Я полазил по инету и не нашел болт он новых, продающихся

[@Матрос Железняк]

вест-гейт присобачивается к коллектору 8)

[@AZhaK]

они с весгейтом тоже есть, нужно по магазинам пройтись.
можно еще амортизаторы от грузовика поставить (~в 2 раза толще родных), будет очень жестко и всего за 1200.

ремкомплект на отечественную турбу стоит 670р (при разборке главное пометить ориентацию крыльчаток маркером, правда с той дизельной от миража которую я недавно разбирал, чистил от кокса, промазывал герметиком - уже 2 месяца никаких проблем и течей в холодную часть нет)

в камазовских думаю самое сложное и полезное - это доработать горячую улитку, т.к. она расчитана на больший объем газов с меньшей скоростью.