[@visual]

всем привет любителям двигателей JZ

проблема с двиг. 2JZ-GTE VVTi
едуу едуу, на перекрестке встал, задергалась, не поняллл...поехал дальше, вроде все нормально, через пару дней снова и снова. Ей газу она не дергается, на холостых дергается.

Я снимаю свечи, целые. Тогда уже поехал на СТО, мне открутили все свечи, взяли в руки компрессонометр и смотрят компрессию. 11, 10.5, 5, 11, 5, 10.5 (компрессию мастер мерил без заслонки, если с газом говорит мерить будет больше....но это не важно, уже видно 3 и 5 цил заболели). залегли кольца, чтобы утвердиться, что кольца, мастер в цилиндр со шприца заливает масло в больные цилиндры, и снова же мериет в них компрессию, компрессия поднилась до 8. ВОТ ОН и говорит: ТВОЯ причина, что машина дергается-это компрессии нет в 3 и 5 цил., кольца залегли.
И предложил найти раскальцовку колец спрей или что-то хорошее.

так вот вопрос:
1. Вариант ли покупать какую либо раскальцовку? - если кто пробовал и помогало, скажите фирму.
2. Почему так не с чего упала компрессия? может что-то повлияло? и могут ли форсунки сильно лить, что смывают масло....

P.S. иногда машина к стате не дергается. но это редко.

помогиитее мне с проблемой двигателя....лезть в него не хочется.

[@DrBarlog]

словарь написания терминов:
компрессометр, раскоксовка.

по теме:
1. стоит попробовать, т.к. даже с маслом у тебя компрессия маловата, должно было до 13-14 подняться. ацетона залей в цилиндры и поменяй масло.
2. упала, т.к время пришло. сразу она не падает, просто ты не заметишь этого. пробег поди за 200?

[@visual]

спасибо за термен!

пробег показывает 52400 - электронный. Может скрутили как-то. Или просто напросто не любили прошлые хозяива данную машину. лили масло может какое попало и так далее, но это уже не важно, надо лечить как-то 3 и 5 цил. начну со всяких средств раскоксовки

[@MR2JZ]

Тут на форуме есть тема "Раскоксовка",там vitaly20 все подробно описал! Но мое мнение это не компрессия! Хотя, что бы исключить этот фактор,рекомендую проделать процедуру!

[@Marko]

to visual
классная штука для раскоксовки- коктейль керосин с ацетоном 1:1, раза три за сутки заливай, потом меняешь масло с промывкой, эффект отличный.

[@bes55]

думаю дело в клапанах,8 с маслом-мало все равно,а поднятся она так и так поднимется с маслом
но раскоксовку все равно попробуй

[@visual]

ВРОДЕ поняли в чет трабл, датчик VVTi мозг парит!!!

[@Bubley]

visual
А при чём тут датчик ввти и компрессия? Если компрессия не в норме-это картина Репина.

[@22region]

Сообщение от DrBarlog

1. стоит попробовать, т.к. даже с маслом у тебя компрессия маловата, должно было до 13-14 подняться.

на это обрати внимание! если с маслом 8 то раскоксовка не поможет! явно в клапанах тогда дело

[@DrBarlog]

22region
да, я это и мел ввиду, но видать недописал ))

[@visual]

компрессию я сам лияно померию, что-то не доверяю я прибору "Друг" который использовали на одном из СТО.
А датчик ввти, сканер показывает ошибку по нему. Я защел на супра-клуб, там человек мне отписался, такая же была проблема у него и замена датчика ВВТИ все ушло. и компрессию ему тоже мерили неизвестно как!!!

позже отпишусь, что мне помогло или же не помогло.

P.S. немного не в тему. датчик VVVTi одинаковы везде? на всех джейЗетах 1JZ-GTE и так далее?? или надо конкретно по моедли двигателя искать?

[@Bubley]

visual
Да,клапана VVT-I одинаковые. Номер 15330-46010

[@visual]

спасибо.

[@TOURERV98]

какой буст и какие мозги стоят????

[@visual]

буст родной, мозг родной.

P.S. УСЕЕ, датчик VVT-i был взять с Марка 100-го. АРИСТОЧКА зашептала! ни каких дерганий. сканер был прав что датчик VVT-i помер