[@Кирил]

Очень хочу вероссу 2.5 не турбо. Но так как работа моя связана с постояными разъездами, с D4 могут появиться прпоблемы, так как далеко не везде встречается хороший бензин. Так вот, можно ли поменять 1JZ-FSE на 1JZ-GE? Что еще придется заменить при этом? Всем спасибо!

[@Stabilithrone]

Изучал этот вопрос...... сочувствую, но мы пришли коллегиально с одноклубнями, что это надо буквально оставить только кузов и шасси ).Только рассматривался вопрос свапа на 2JZ+MT
Но смысл один.
На ФСЕ всё другое, как сказал ЕгоркО - от патрона до гандона
Вдумайся, у нас даже топливные трассы другие , надо оно?

[@NigatiVV]

Да ну, овощь на овощь проблем вообще нет, ищи грамотных электриков и вперед. Видел такой свап на марке 110, правда пришлось два процессора оставлять там, чтоб все работало. Но это скорее проблема с выбором донора, от прогресса мотор наверное идеально подойдет, даже трк работать будет.

[@Stabilithrone]

Сообщение от NigatiVV

Да ну, овощь на овощь проблем вообще нет

Ну ну , удачи.....отчет в студию после замены

[@sheff]

Покупай 4вд, там обычный jz

[@NigatiVV]

Посмотри мне в подпись, мой свап был гораздо сложнее этого, и все отлично ездит и работает

[@Stabilithrone]

Сообщение от NigatiVV

Посмотри мне в подпись, мой свап был гораздо сложнее этого, и все отлично ездит и работает

Прям всё всё? Готов пообщаться на эту тему с реальным интересом.
От чего ставился мотор? Как срастили АБС, работает ли климат?
Ну и потом, насколько мне известно, с непосредственным впрыском моторы не ставились на тезы, вот тут и ключевой подвох ).
Сложности были в чем?