[@MaksDV]

С 01.01.2010г. вступает в силу постановление правительства № 609, от 12.10.05
пунк 14 которого гласит:
14. Введение в действие технических нормативов выбросов в
отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории
Российской Федерации, осуществляется в следующие сроки:
а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего
регламента;
б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;
в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;
Согласно этого пункта с 01.01.2010 в России действуют экологические нормы ЕВРО 4.
Японские авто произведенные в Японии не соответствуют нормам ЕВРО4.
Соответственно,согласно данного постановления,запрещены к выпуску в обращение на территории
Российской Федерации.
http://www.businesspravo.ru/Docum/Docum ... ype_2.html

[@666]

Автоваз тож закроют? Или полный глушак катализаторов напихают..

[@CPE3]

Это также как с отменой 80 бензина )

[@SK_Hill]

Сообщение от MaksDV

Японские авто произведенные в Японии не соответствуют нормам ЕВРО4.

Сообщение от 666

Автоваз тож закроют? Или полный глушак катализаторов напихают

ага. автоваз вроде только до евро-3 добрался.

[@maart]

SK_Hill
у меня клиенты делают детали для двигателя - именно под ВАЗ и именно под евро4

[@SK_Hill]

Сообщение от maart

именно под евро4

т.е. они уже евро-4?

а что со всей шушлайпроукцией делать которая выпускалась в обращение в начала работы Автоваза, Газа, Ижевского и прочих автозаводов?

[@CPE3]

maart
детали могут быть под Евро 4 но движок останется под евро 2 )

[@grand99]

в японии нет никаких евро. Все евро вписывают на таможне.

[@MaksDV]

«Учитывая европейский опыт, а также более поздний срок введения ограничений по выпуску в оборот топлив низких классов, было принято решение о введении двухлетнего переходного периода на стандарт «Евро-4». Это означает, что в течение 2010 и 2011 гг. могут выпускаться в обращение автомобили, соответствующие стандарту «Евро-3», но только те, на которые были оформлены одобрения типа транспортного средства до 31 декабря 2009 года», – прокомментировал регламент директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения министерства Алексей Рахманов.

Вместе с тем, регламента по соответствию топлива этому стандарту пока нет. В прошлом году правительство уже делало попытку ввести жесткие экологические требования к качеству бензина и дизеля, однако тогда нефтяные компании забили тревогу: переоборудования заводов под производство такого топлива по их расчетам обойдется в «копеечку», что скажется на конечной стоимости литра горючего. Вместе с тем, в стране через два года в стране обозначится интересная ситуация – автомобили, соответствующие «Евро-4», будут, а вот топлива для них – нет.

БРЕД.НОРМЫ ЕСТЬ-ТОПЛИВА под эти нормы НЕТ.

[@maart]

всё очень символично для нашей немытой необъятной родины

[@CPE3]

)) Приватизировали на халяву НПЗ, бабки зашибают ниначем, а переоборудовать им в копечку выйдет )) гы.

[@maart]

CPE3
да нет, многие себе новые колонны купили, чтобы 95 крекингом получать

[@MaksDV]

Сообщение от SK_Hill

ага. автоваз вроде только до евро-3 добрался.

Вот до чего добрался АВТОТАЗ,
http://www.avto.ru/news/news_425.html
в России такие автомобили пока продаваться не будут.

[@брат]

MaksDV
мля эти статьи такой развод! все эти законы и "переходы таза на евро-4" с одной сутью - иномарки запретить, а тазы разрешить и "втереть" нашему народу, как "единственный" вариант
очередной раз повторю - клоуны там наверху сидят и фокусы нам показывают

[@MaksDV]

Сообщение от брат

MaksDV
мля эти статьи такой развод! все эти законы и "переходы таза на евро-4" с одной сутью - иномарки запретить, а тазы разрешить и "втереть" нашему народу, как "единственный" вариант
очередной раз повторю - клоуны там наверху сидят и фокусы нам показывают

Не вопрос.
Но почему то сильно часто эти разводы стали вступать в силу.

[@agent_kamikaze]

MaksDV
Вот уж по поводу чего-чего, а экологических классов ты можешь расслабиться. 5000 руб год назад стоил экологический сертификат Евро-3 на авто старше 1993 года. Как думаешь, авто 1990 года соответствует Евро-3? Я думаю, соответствует )) И Евро-4 тоже, только уже за 5000+5000 руб... И Евро-5 тоже соответствует.

[@kvone]

Интересно, а коптящщие камазы и прочие пазики попадут под какой нибудь Евро*?

[@J Logan]

Как сказал один знакомый чиновничек: "За твои деньги я тебе все что хошь в бумажке напишу."
Как результат принятия думой таких законов - дяди в пиджаках на местах особенно на ДВ и в Сибири (Москва-то далеко), будут получать большие бабки в карман необлагаемый налогом: за дополнительные цифры в VIN'е, за соответствие нормам "Евро-эннадцать", за руль оставшийся с правой стороны, за фары светящие вопреки нормам на встречную полосу, за продолжаемые всевозможными уловками ввозиться прульные иномарки.
При этом Президент и Дума бьют себя пятками в грудь говоря об антикоррупционной политике.
Не-е-е-ет, эта страна не может жить хорошо! (с) М. Задорнов

[@Gidro]

Всё это делается, чтобы в очередной раз профинансировать автоВАЗ из госбюджета. И миллиарды разойдутся по карманам...

[@Silence...]

Парни, вчера прочитал вот это. Похоже, хооршие новости...


Правительство России не будет ограничивать ввоз в страну праворульных автомобилей. Минпромторг подготовил соответствующие поправки в ставший притчей во языцех технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств».

Министерство предлагает отменить требования к содержанию VIN-номера для автомобилей, которые ввозят в страну частные лица. В регламенте же сказано, что все ввозимые транспортные средства должны иметь код из 17 знаков, тогда машины, выпущенные для внутреннего рынка Японии, имеют всего 11.