[@Пашка-белка]

У меня МАРК 90 ,1G-FE. Приобрёл двигло 1G-GZE от крауна,хочу поменять головы и навесное. Если у кого есть опыт подобной замены,поделитесь советами.

[@romjer]

вот недавно было. даже с фотками

[@Sprinter82]

Паш - не парься, помогу! Главное расходомер забери и проводку!

[@Сантилло Мудрый]

+1
Пиши, тоже опыт есть кое-какой!

[@NIK81]

Сам но таком, спрашивай поможем чем можем!

[@Mihalich028]

Пашка-белка

конешь поможем!!! задавай вопросы какие интересуют!
Только не забудь поставить на мех., коробку, а то желаемого результата не получишь, только если коробку будешь брать не забудь брать только от GX90 и GX100 другие не пойдут 100% уже обожглись

[@NIK81]

Mihalich028
подойдут, только с кулисой что о нужно будет делать. а то она на месте магнитафона окажется.

[@Mihalich028]

NIK81

да знаю я про эти проблемы сами собираем Mark II GX90, 1G-GTE, МКПП. Прикинь ка мы лоханулись когда купили две коробки от Supra GA70 и Chaser GX81, а там хвостовая часть ну ни как не хочет вставать если только делать рычаг серпонтином и то блин получилось бы что переключения бы выглядили по пол километра дергали бы рычаг. В итоге уже начали издеваться переделывать подушки чтоб двигатель сместился на 5 см. к хвосту - фигня получалась поддонупирался в балку на которой держался двигатель, взяли попелили балку укрепили куском металла. Снова казус турбины уперлись в выжимной от педали сцепления. короче ещё очень много мастурбировали с этой коробкой и в итоге купили от 90 кузова коробас и все встало как будто там стояло.

[@Sanches_GZE]

Mihalich028
так вот оно, отчего у меня короба. а я думал, что от 4S

[@Mihalich028]

Sanches_GZE

Ну вот как бывает заглянешь случайно и вот... А нам эта ошибка стоило 11 т.р. Смешно правда?!

[@Wolf33]

а поршня выдержат? блок от 1 гфе колхозить не надо?

[@Mihalich028]

Wolf33

Склоняюсь к тому что выдерит стоковая поршневая, но не долго ей бегать ИМХО

На 1G-FE можно заколхозить при том что 0,4 бара безопасно для этого мотора, да и сток мозг 1G-FE будет видеть это давление, но не более... Где то читал, не могу вспонить где поэтому ссылку не могу скинуть. Сначала конкретно убедись в этом.

[@Sanches_GZE]

Mihalich028
дык я как делал, взял гзе без доков и на фе свой блок все переставил, кроме колена. и птс править не надо и кобыл по фе остается. ниче колхозить особо и не надо. А коробу себе ту, что на картинке поставил, тока рычаг с крышкой и тягу что там внутри от 81 коробы переставил.

[@Mihalich028]

Sanches_GZE

во хоть ктото переделывал! А что были какиенибудь загвостки?.. Типа небыло нужных отверстий, твин кам голова не ставилась, водяная помпа или ещё чегонибудь? Очень интересно! У меня карифан спрашивал про подобную переделку, а я имел дело только с уже чаргеровым мотором с завода и толком не смотрел в сравнении с 1G-FE. Если можно закинь какойнибудь фото отчет чтоб видно было наглядно

[@Sanches_GZE]

Загвоздка (чиста по мне) только электрика. С железом проблем нет. Лобовина с масляным насосом и помпой ставится с гзе. Голова подходит, коллектора тоже, гидрач с гзе. В опчем из 2 собрать все реально.

[@Mihalich028]

Sanches_GZE

Понятно, а на какой кузов ставится сие чудо?

[@Sanches_GZE]

На самы луччий 81 кузов. Уже второй год ежжу не нарадуюсь. был 1жфе АТ стал 1ЖЖЗЕ МТ.

[@NIK81]

Сообщение от Sanches_GZE

На самы луччий 81 кузов. Уже второй год ежжу не нарадуюсь. был 1жфе АТ стал 1ЖЖЗЕ МТ.

1G-GZE на мкпп это вообще зло. а у меня еще и буст 0,9

[@Mihalich028]

NIK81

стоковый сбрасыватель заткнул? До вэшки долеко по ощущениям?

[@nik27031983]

NIK81
Я так понимаю у тебя двиг не свапнутый, родной???
Как на ГЗЕ сделать 0,9?