[@vladmustaev]

Господа! Требуется коллективная помощь!
В общем суть темы такова:
Есть желание покупки авто, для последующей постройки из него спорт кара для выходного дня, но в то же время, чтобы и летом можно было на море на нем прохватить с ветерком.
в поле зрения попадает естесственно три литра от таеты 2jz gte, и 2.6 от ниссан rb 26 dett поправте ,если ошибаюсь.
Хотелось бы выслушать мнение , что практичнее, погорячее и т.п.
ну и по ходу идет сравнние :
1)от таеты с таким двиг - марки (100/110), алтеззы(гита, или седан), аристо, ну и конечно на первом месте супра.
2)от ниссан : стагеа, скай 33.
Одинаковы ли таеты с одним и тем же двигателем? у каких моделей есть непреодолимые барьеры, а какие наоборот безпрепядственно подходят для последующего, безкомпромисного тюнинга(а я уверен заморочусь) а может вообще ниссан??.
3) совсем запутался, автомат или ручка?? воде ручка... но слыхал, что автомат на три литра и надежнее. и шустрее и сцепу постоянно обслуживать не надо..
да и бюджет на покупку машины 0,5 КК руб

__________________________________________________ __________________________________________________ ___
такую тему я создавал на дроме и на сайте турбокалды.
ничего внятного по поводу преимущества ская гтр я услышать не смог.. в общем уже точно решил для себя: С ТАЕТЫ Н ПЕРЕСАЖИВАЮСЬ!!!
Почему то все в пухПрах разносят супру, но для меня это самый интересный вариант..
на втором месте:
алтеза, марк, чейзер.
естессно все кртиться вокруг 2джей зед гте..
хотелось бы услышать мнение опытных людей, а именно:
- в чем преимушества супры?
- чем отличается марк/чейзер/креста?
- Алтеза?
может есть какая то инфа, какой из аппаратов лучше подходит для корча?
уже точно решил что коробас будет от харвеста), одинаковы ли во всех машинах коробки?, а если 4вд делать? я слышал, что 4вд марки дизель покупают под свап 2джгте..

[@SilektrS]

Вопрос немного не корректный. Ибо корч можно сделать из любой машины имея достаточно средств и необходимую базу, а также зная теорию и практику)) Должен звучать так. Есть столько-то бабла, на какую машину его можно потратить, чтобы достичь наилучшего результата. Правда все равно есть куча ньюансов.

[@authent1c]

А) Это товарищ с темы на дроме) Покупай у СМВ его авто.. будешь пулять )

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
марки 4вд дизель не бывают)
4вд идет с овощным атмо движком 1JZ-GE (нетурбо) ...

[@vladmustaev]

Сообщение от authent1c

А) Это товарищ с темы на дроме) Покупай у СМВ его авто.. будешь пулять )

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
марки 4вд дизель не бывают)
4вд идет с овощным атмо движком 1JZ-GE (нетурбо) ...

ну здарова!! Рад тебя видеть))
Блин, былоп там 3,0, я бы уже задаток оставил.

Добавлено спустя 41 секунду:

Сообщение от SilektrS

Вопрос немного не корректный. Ибо корч можно сделать из любой машины имея достаточно средств и необходимую базу, а также зная теорию и практику)) Должен звучать так. Есть столько-то бабла, на какую машину его можно потратить, чтобы достичь наилучшего результата. Правда все равно есть куча ньюансов.

бабло прописано... прочти заголовок топика плз

[@authent1c]

Сообщение от vladmustaev

ну здарова!! Рад тебя видеть))
Блин, былоп там 3,0, я бы уже задаток оставил.

у него 1.5JZ... это значит низ от 2JZ голова от 1JZ ..обьем мотора - 3 литра! )

[@vladmustaev]

погодь погодь... а нак ему башка от 1джз??

[@authent1c]

vladmustaev
так делают часто... моторы почти одинаковые башка от 1JZ говорят даже покрутильней, а почему делают... чтобы проводку не колхозить.. просто берешь низ от 2JZ накрываешь башкой от своего старого мотора.. вся проводка остается на месте родная...

[@pilaton]

vladmustaev
да че ты паришься бери аристу да и делоф то 3 литра и все как хочешь

[@Константи_н]

vladmustaev
В10 от грузовика свапнуть в чонибудь легкое на раме.., в кроуна
отстроить на ПК

[@Cepbly']

vladmustaev
из всех перечисленных тобой авто 2jz-GTE стоит только на супре и аристе.
на марк\чайзер\креста\гита стоит атмо мотор. и переделать его в GTE это некуевый бюджет надо.

для последующей постройки из него спорт кара для выходного дня, но в то же время, чтобы и летом можно было на море на нем прохватить с ветерком.

и накуя там 4вд ???
вообще pilaton дело гноворит. Ариста в самый раз подойдёт. и отжечь и на юга с комфортом прохватить.

- чем отличается марк/чейзер/креста?

[@SilektrS]

бабло прописано... прочти заголовок топика плз

бюджет на покупку машины 0,5 КК руб

- Бюджет на покупку машины, про бюджет на драг стеройды не слова!!!

[@vladmustaev]

Сообщение от SilektrS

Бюджет на покупку машины, про бюджет на драг стеройды не слова!!!

Ххахаха)) а я думал я новичок)), а разве бывает бюджет для стероидов)))
на море скатнуться можно и на супре.. комфорт ... ну комфорт у меня своеобразный..))) мне нравится тряска, рев.. про море написал, чтобы было понятно, что нужен не Драгорч, а чтоб еще и транспортом все-таки можно было назвать.. ариста - по-моему самая тяжелая машина.
про марк/алтезу, мне кажется свап не оч дорого встанет.. ну дорого, но мне кажется, что в 200кр можно уложить, или я не прав? поправьте..
но чтото ока супра как то ближе..

)) ну че смеешся то надо мной)) они реально только фарами для меня и отличаются))). поясни если не сложно. или там только фары разные7?

Добавлено спустя 54 минуты 12 секунд:
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4516417.html
ребят! отсоветуйте плз)) очень прошу!
каков ресурс такого авто? каковА мочь на 98 бензе?
1680кг... увесистая такая).
как вы думаете, для чего корчевать,корчевать... а потом так сливать.. ценник вроде в порядке..

[@pilaton]

там тема т51 не раскрыта. да и не думаю что на стандартной поршневой туда задувают 800лс. там лошадок 600 или меньше. он написал 800 потому что турба расчитана на 800 но это на 2кг скорей всего, а они в сток низ скорей всего дуют около 1.2-1.5 кг да еще и выход на кг к 5000. плюс обеспечение какое то не понятное ведь 800 форсы только в идеальных условиях 800лс да и кулеров там нах не надо столько если смашина только на драг, а не на постоянные отжиги.
да долго будет ездить если ее конкретно не убивать. хотя может она сама уже начала умирать или еще какие проблемы поэтому ее сливают.
да и не такая уж и тяжелая ариста. я на своей с марками гонялсо и объезжал их после 80км/ч, потому что резя была хреновая и на старте сливал...

[@YakutZa]

вот здесь эта аристо viewtopic.php?f=55&t=56507
Альтезы с 2JZ-GTE в проектах есть.Бюджет у них можешь спросить.
А на супре багажник маленький по моему для поездки на море.

[@SilektrS]

- чем отличается марк/чейзер/креста?

Конечно новичек раз такие вопросы задаешь!!

А бюджет на постройку есть всегда, ибо одного и того же результата можно достичь разными способами. Есть реально бюджетные машины, которые едут достойно. Я не думаю, что ты готов вкладывать в машину до бесконечности!!

[@vladmustaev]

ни одного мнения про аристу, что в объяве я не увидел.. ни у кого ни каких мыслеф? никто не знаком с этой машиной?
стоит ли рассматривать вариант? и как вы считаете, норм ценник?

[@pilaton]

vladmustaev
для нормального подхода к 800лс машина не доделана. и стоит как раз те деньги которые в нее вложили...
по мне так брать сток и делать что душе угождно. тем более на т51р тебе постоянно придется пользоваться закисью, а по городу будешь ездить как на атмоавто...

[@SilektrS]

Аристо - ИМХО абсолютно не для драга!! Это машина для поездок на представительские встречи + быстро переместиться из точки А в точку Б, именно для этого она и задумывалась

[@L-ti]

тоже не могу определиться aristo147 или enr 34 седан

[@authent1c]

L-ti
аристо конечно...


а по теме, блин.. понимаю конечно что многие заряжают аристы потому что это супра-седан.. но имхо как сказали уже тут .. не та машина немного..
ей 18-19 колеса на лето... яркую оптику... и просто в кайф ездить... с запасом мощности под капотом для трассы и города... больше ничо не надо наверное.

ЗЫ да я знаю что есть HKS Aristo на которой NOB дрифтит.. )