[@Кирил]

Всем привет!!! Хотел я поменять двигатель на вероссе с 1JZ-FSE на 1JZ-GE, но понял, что это только лишний геморрой. Сейчас думаю о покупке Марк2 IR-V на автомате (коробка конечно это хорошо, но не для города в час пик). Пугает только то, что до этого у меня не было не одной турбо-машины. Вопросы следущие:
1.Сколько проблем у 1JZ-GTE
2.Особенности эксплуатации
3.Как часто надо менять турбину
4.Надежность
5.Расход бензина
Всем спасибо за ответы!
P.S не пинайте сильно...

[@Paff]

фсе на ге менять нецелесообразно. остальные вопросы разжеваны уже на форуме

[@Welder]

1. Ровно столько, сколько и у обычного джейзета
2. Ездить с головой, масло (хорошее) с фильтрами каждые 5 тыс
3. Смотря, как часто буст крутить! При стоке они и более 100 тык бегают
4. см. п. 1
5. вввввзззззжжжжиииииуууу.... пиу... пиу... рррррррр-др-др-др-др-др-др ввввзззззззжжжжжжжиииииууууу, - "Ой, а куда весь бензин подевался???"
хотя, при спокойной езде (если удастся), то см. п. 1

[@Cepbly']

Welder
Круто разживал всё

[@Кирил]

Сообщение от Welder

1. Ровно столько, сколько и у обычного джейзета
2. Ездить с головой, масло (хорошее) с фильтрами каждые 5 тыс
3. Смотря, как часто буст крутить! При стоке они и более 100 тык бегают
4. см. п. 1
5. вввввзззззжжжжиииииуууу.... пиу... пиу... рррррррр-др-др-др-др-др-др ввввзззззззжжжжжжжиииииууууу, - "Ой, а куда весь бензин подевался???"
хотя, при спокойной езде (если удастся), то см. п. 1

Спасибо!

[@Gordey2]

вот это грамотный ответ!

[@alexandr799]

Welder
ахахахахахахахааааааааххх))))))))))))))))) плюс пицот за 5 пункт

[@Mopar Pete]

проблем у турбоджея немного, но они есть: свищи в пайпинге - это вообще такой нарыв инада на заднице, что ужос... штатный кулер - штука та еще (снимать и чистить его иногда нужно), прокладки клапанных крышек у всех сопливят по-моему. нет, так-то мотор канешна надежный )) не было серьезных проблем, тьфу-тьфу-тьфу