[@Sanek 1101]

Всем доброго дня... Столкнулся с непонятной проблемой, полазил по форуму встречаются похожие проблемы, но толком решения проблемы я не нашел, советов разнообразных множество, но воплощать их не хватит, не времени ни средств. Начну с того что езжу на Кресте 98г. 1G-FI BEMS, езжу на ней уже год и не каких проблем с сдвижкой не возникало, ходовку всю перебрал на новую (саленблоки, стойки, все шаровые, колодки и т.д.) там не каких вопросов не возникало, все элементарно и просто, а вот что касается движки валенок, так по мелочам масло поменять, свечи, фильтра. Короче ближе к проблеме, все началось с наступлением холодов, заводиться машина на холодную стала только со второго раза и не сразу выходит на прогревочные обороты, наверно сек.30 держит обороты 500 потом поднимается до 1 200, при прогреве движку поддергивает, непостоянно правда но как то подозрительно. При движении бывают моменты, особенно когда едешь с постоянной скоростью при оборотах 1500, как будто двигатель глохнет, тупо провал какой то и трясёт, газу поддаешь все начинает ровно работать. Вот эти моменты в работе двигателя заставляют ездить в напряжении. Буду очень благодарен кто подскажет, как от этого можно избавиться. (Свечи менял проблема не прошла). Понимаю тема не нова, но не нашел я решения проблемы......

[@AZhaK]

для начала постать датчик давления топлива и вакумометр, вольтметр,
стоят копейки, в 1000р уложишся.

[@REMys]

Форсунки почистить,резинки на них поменять сразу все.

[@HID]

Смотри катушки зажигания, у меня из-за них такое было.

[@TOURERV98]

КАТУШКИ!!!!!!!!!! у них это болячка

[@mark 55]

Сообщение от HID

Смотри катушки зажигания, у меня из-за них такое было.

Епт.. ну снял катушку, а как нее смотретьрасскажите, уважаемому, ну и мне собственно.
Трещин на моих катушках нет.
Симптомы те же, только вот на прогретой проблем никаких.
Да и еще, на газе то запуск нормальный и обороты стабильно, а на бензине вот чума какая-то..
Вывод/предположение: катушки только на бензине херова работают..?

Добавлено спустя 11 минут 39 секунд:

Сообщение от AZhaK

для начала постать датчик давления топлива и вакумометр, вольтметр,
стоят копейки, в 1000р уложишся.

Нифига не уложишься!
Для померить давление и как оно ведет себя при запуске и работе заказал пробку, что кручивается в топливную рампу ( 90341-12031 Пробка). Стоит 90 рэ, плюс манометр с переходником на 6 атм.
В этоу пробку воткну трубку и через гибкий шланг подсоединю к манометру.
Это самый бюджетный вариант индикатор давления топлива на БИМСе. Только вот пробка, заказанная через экзист идет уже 10 дней и будет не раньше 10.02.
МАнометр в топливную систему стоит один около 800. Нужен раз, а потом ему место в ящике. Как вариант можно в СТО подъехать и оставить залог + бабки его поставить/снять.
Суть в том, чтобы посмотреть какое давление при запуске, в момент колбаса движка ну и т.п..
Так, с этим разобрались.
Вакуумметр какой ставить и куда..? Дайте ссылку и укажите пальцем куда его воткнуть. Также, ЧТО ОН ДОЛЖЕН ПОКАЗЫВАТЬ..? т.е. показания ессественно какие..?
Дальше идем: Вольтметр куда воткнуть..? Вот если тупо к аккумулятору, то напряжение у меня падает до 12,8 при запуске, ну а на работающем моторе 13,8-14,2.
Жду ответа.

[@AZhaK]

Тут уже несколько человек таким образом установили манометр, проставка 300р, манометр(миниатюрный) от 160 р

манометр можно подобрать в автомагазине или где все для кипа,

вольтметр рубликов за 150 (у меня производства СССР до 15 вольт), подключил к прикуривателю
напряжение у тебя пусковое хорошее, у меня летом до 11-10.5, зимой когда не заводится до 8 даже.

[@cresta-12211@e1.ru]

Сообщение от Sanek 1101

Всем доброго дня... Столкнулся с непонятной проблемой, полазил по форуму встречаются похожие проблемы, но толком решения проблемы я не нашел, советов разнообразных множество, но воплощать их не хватит, не времени ни средств. Начну с того что езжу на Кресте 98г. 1G-FI BEMS, езжу на ней уже год и не каких проблем с сдвижкой не возникало, ходовку всю перебрал на новую (саленблоки, стойки, все шаровые, колодки и т.д.) там не каких вопросов не возникало, все элементарно и просто, а вот что касается движки валенок, так по мелочам масло поменять, свечи, фильтра. Короче ближе к проблеме, все началось с наступлением холодов, заводиться машина на холодную стала только со второго раза и не сразу выходит на прогревочные обороты, наверно сек.30 держит обороты 500 потом поднимается до 1 200, при прогреве движку поддергивает, непостоянно правда но как то подозрительно. При движении бывают моменты, особенно когда едешь с постоянной скоростью при оборотах 1500, как будто двигатель глохнет, тупо провал какой то и трясёт, газу поддаешь все начинает ровно работать. Вот эти моменты в работе двигателя заставляют ездить в напряжении. Буду очень благодарен кто подскажет, как от этого можно избавиться. (Свечи менял проблема не прошла). Понимаю тема не нова, но не нашел я решения проблемы......

Почисти в пускной колектор он полюбому за сорился. у меня такаеже хрень была.

[@mark 55]

Сообщение от AZhaK

для начала постать датчик давления топлива и вакумометр, вольтметр,
стоят копейки, в 1000р уложишся.

Куда вакууметр втыкать..? Сколько должен показывать..?

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
По теме, думаю нужно фильтра бензонасоса смотреть и работу его по давлению.

[@cresta-12211@e1.ru]

ну да фильтор надо бы посмотреть я когда у себя снял то охренел от грязи как там еще бенз проходил.