[@ded_perdalone]

Всем Ку!
Вообщем хочу для себя убедиться - что умирает турба.
замерил компрессию двигла - 11 11 12 12 12 11 - вроде как норм
при заводе двигла на холод - дымок белый - как бы пар - колпаки отпадают
при открытой крышке сапуна (малозаливная горловина вроде) - дыма нет и воздух не херачит - вроде как кольца отпадают
В движении авто и на перекрестках когда стоиш - вываливается облако дыма и валит - когда едеш дыма нет - накатом катишся , вываливается облако - что вблизи, машин уже не видно за стеной дыма))
При разгоне улитка свистит и бывает, что после отжигов, когда стоиш - она свистит (продолжительный свист) - ранее не было.
Кстати на счет сизого дыма - он идет(иногда) - но так как компрессия вроде как в норме то почему идет? Масло так кидает?
Масло кушает нормально - за 150 км долил уже 1.5 литра мотюля (((дорого бля(( Все сальники в норме ничего нигде не течет.
Дымит без всяких причин
Уровень антифриза вроде как стоит - ну может немного уходит - совсем чуть чуть)))
И еще вопрос - есть тема купить новую сток или отремонтировать старую - так вот что лучше - вроде как говорят что проще заменить крыльчатку и гонять дальше - тоесть в новой трубе все тоже самое но только с новой крыльчаткой- что же лучше будет?

[@k0sya40k]

На свечи смотрел? нагар есть масляный?
"В движении авто и на перекрестках когда стоиш - вываливается облако дыма и валит - когда едеш дыма нет - накатом катишся , вываливается облако - что вблизи, машин уже не видно за стеной дыма))"
Облако дыма какого цвета?

[@delta666]

повидимому турба срыгнула.

[@ded_perdalone]

Нет нагара масляного.
Облако белого дыма густой и запах гари выдает!
А - забыл вот - мощности полной не выдавать стала - тоесть после 4.5 тыс оборотов начинает плавать - как будто не может что то высрать - бустит 0.7 - но правда не всегда так - иногда дает жару - но стала все реже это делать.

[@delta666]

светлосизый дым обычно от сгорания масла в глушителе а не в камере сгорания, тем более что нет периодичности этого дымления, больше смахивает на турбу. но лучше обратиться в сервис, по фото трудно лечить

[@ded_perdalone]

Ну да - нет периодичности - то дымит то нет - бывает ставиш машину на месте ,что бы остыла турба - не дымит - а бывает ставишся и начинает валить дым шо пестец - через минуту перестает ,затем через не определенное время потом снова валит.

Может сегодня камеру найду и запишу на видео рыги моего турика

Добавлено спустя 11 минут 48 секунд:
---И еще вопрос - есть тема купить новую сток или отремонтировать старую - так вот что лучше - вроде как говорят что проще заменить крыльчатку и гонять дальше - тоесть в новой трубе все тоже самое но только с новой крыльчаткой- что же лучше будет?---

Есть имхо?

[@delta666]

с машиной ничего не делали? сливная трубка не закоксована? не пережата? когда начилось это?

[@ded_perdalone]

Да когда купил - не дымила - потом начала. Некоторые патрубки в масле. Видимо кидает на горячую.

А что ты имееш ввиду под - делали?

[@delta666]

не на горячку а в горячку, и там сгорает.
ну бог знает что могли делать, такое еще бывает когда закоксовывается слив с турбины, но это походу не ваш случай.

[@ded_perdalone]

Походу. Давай на ТЫ)))

[@dimon.ru]

По жору масла и по поведению по хоже на масло-съемные калпочки , при условие что масло не откуда не бежит. Но расход у тебя огромный. Сними патрубок идущий к дросельной заслонки и посмотри, кидает ли турбина масло(там должно быть сухо).

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Сообщение от ded_perdalone

Нет нагара масляного.
Облако белого дыма густой и запах гари выдает!
А - забыл вот - мощности полной не выдавать стала - тоесть после 4.5 тыс оборотов начинает плавать - как будто не может что то высрать - бустит 0.7 - но правда не всегда так - иногда дает жару - но стала все реже это делать.

Из-за того что кидает масло может забится катализатор.

[@sheff]

Турбе трындец, во впуске может масла не быть - оно через турбинную часть в выхлоп выливается, там жарится и получается очень много дыма. Турба под замену

[@ded_perdalone]

После очередного отжига сегодня залез посмотреть:
Так вот , дыма не было при езде и именно сегодня - мож погода такая =\ Может машина почуяла мое настроение к ней не ладное)))) и перестала дымить
Далее ,открутил патрубок который ведет к дроселю (к инжектору ) в данном случае у меня VVT-i - пальцами щупал щупал и ничего не нащупал - все сухо!
Потом патрубки откручивал которые от турбо, а точнее от корпуса верхнего - 2 шланга - один тонкий - второй средний - под тонким масло есть - но совсем чуть чуть - скорее грязь с маслом тех времен - но при отжигах она становится куда более в масле но не совсем что бы капало.
В среднем патрубке масло есть - но я где то читал что это нормально если чуть чуть - так вот там чуть чуть.Не знаю правильно ли это или нет....



Свистит она когда газ отпускаеш и тогда только её слышно!

[@sheff]

Выхлоп открути и посмотри)) Там будет все в масляном нагаре. Через горячую часть масло у тебя выливается, а не через холодную. Поэтому во впуске у тебя все относительно сухо.

[@Bubley]

Да чё там смотреть то. Парень готов пятнаху на дудку-хватит Мотюль палить

[@sheff]

Сообщение от Bubley

Да чё там смотреть то. Парень готов пятнаху на дудку-хватит Мотюль палить

+1

У меня на такой турбе начала уже крыльчатка о корпус тереться, так что не медли а то она и развалиться может.

[@ded_perdalone]

[@_Артем_]

У меня тоже сотый чайник, тоже 97 года и точно такая же проблема!!! Все в точности как ты написал... Следует подметить, что у меня она еще и мокрая снаружи...

[@volkov1975]

Наверняка прохватил на холодную .Если произошло резко ,то со стороны горячей части картриджа турбины лопнуло маслоотражающее кольцо и масло гонит на выхлоп.При снятом картридже если люфты в норме ,надо заменить энто кольцо (отдельно не продаётся ,вопрос к токарям или турбинчикам)

[@unknown]

где топикстартер? решил проблему?