[@SHURA]

Форумчане нужен совет!!!

Что выбрать под 2835 на 110AT???
Стандартный такой набор ништякоффф: впуск, выпуск с фронтпайпом, интеркулер, торсен,насос,форсы535, 2835 на штатный коллектор.

Выбор остановился между Ультимейтом и Ф-Коном!

[@Стас]

Да любой мозг, АЕМ , Аутроник , Поверфс, Мотек , и т.д. Можно и Вемс .

[@FourCam]

Стас
Стас, ну нет же поверфс на 110-й. Только если выдумывать много.
Может все-таки найдешь время, и адаптируешь под 110-й поверфс? Я думаю 5-10 клиентов найдешь в течении недели.

SHURA
Турбину у Олега покупал?

[@SHURA]

FourCam

Да у Олега брал! :P

Любой то любой! А вот настраивается все по разному!!!

Вот если Ультимейт возьму кто-нить грамотный отстроит ??? На дроме темка интересная про Ф-кон есть, чето не могу найти!

[@Стас]

Сообщение от FourCam

Стас
Стас, ну нет же поверфс на 110-й. Только если выдумывать много.
Может все-таки найдешь время, и адаптируешь под 110-й поверфс? Я думаю 5-10 клиентов найдешь в течении недели.

Что значит нету? любой поверфс от 100 прекрасно пашет на 110, просто провода слегка подключить по другому надо, и все. Вон Вемс много клиентов нашел на свой вемс? Хотя тоже вам предлагал готовое решение под ключ.

А насчет клиентов, да ну, ни одного не найду, на 100% уверен . Сколько помню турер в, тут большинство 90% кто задает вопросы , потом ничего не делает. А кто реально делает дак он вопросы сюда и не пишет совсе.

Сделать и подружить можно любой комп, было б желание.

[@FourCam]

SHURA
Хоть подъехал бы как-нить на встречу, показал своего бойца.

Стас
Ну был бы я в Новосибе, думаю бы заморочился...
А на расстоянии...

[@SHURA]

Стас
Про поверФС от 100 на 110 полная куйня!
Нет желания ничего колхозить там и сращивать!!!
Раз Японцы не выпускают на 110 ПоверФС, значит этот мозг себя изжил, или есть на то какие-то другие технические причины, прогресс то не стоит на месте!
Про то что сюда пишут и задают глупые вопросы, а потом ничего не делают так не равняй всех
Куплено достаточно ништякофф написал же!


Есть люди то здесь с 2835 на джейзетах, кто ставил Ультимейт или Ф-Кон???
Что проще и легче отстроить??? Не хочется потом плеваться!!!

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
FourCam

Так не построен потому и не еду!
Жду Весны!
Вот поставлю все! и

[@FourCam]

SHURA
Есть тут томский 110-й на ультимейте. Турбина конечно другая, но на стенде показало мощность 691 сил и 1006 Нм. момента.

А вообще в япе большинство 110-х на F-con.

[@delta666]

у меня 90 на ультиме и 2835 был.

[@SHURA]

delta666
Ты сам отстраивался???

[@delta666]

SHURA
да, ничего сложного нет если хоть маломальски разбираешься в системах упарления ДВС, месяц на повышение знаний, месяц на изучение софта, настройка за неделю.

[@Стас]

Сообщение от SHURA

Стас
Про поверФС от 100 на 110 полная куйня!
Нет желания ничего колхозить там и сращивать!!!
Раз Японцы не выпускают на 110 ПоверФС, значит этот мозг себя изжил, или есть на то какие-то другие технические причины, прогресс то не стоит на месте!
Про то что сюда пишут и задают глупые вопросы, а потом ничего не делают так не равняй всех
Куплено достаточно ништякофф написал же!

Ха, ну вот без минимального колхоза никакого результата и не будет, а чем больше нужен результат тем больше колхоз, я у ж не говорю что все рекордные тачки вообще сплошной колхоз там все переделано.
А так будет еще один машин со скромными невыдающимися результатами. Я например вообще честно не отличю динамику стокового 110 ирв и на турбе 2835, настолько там минимальна разница. Обычно по моим наблюдениям все ништяки на сезон поставят ,а в конце сезона все поснимают и продадут, непонятно какой в этом всмысл, так как как тачка не ехала так и не едет.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

Сообщение от FourCam

Ну был бы я в Новосибе, думаю бы заморочился...
А на расстоянии...

Вот так примерно все и рассуждают, то есть особо никто ничего серьезного делать и не хочет, так как думаю был бы рядом, тоже бы нашелся мешок причин чтоб ничего не затевать.

[@Матрос Железняк]

Был бы рядом, но все равно, ехать далеко, да некогда)))

[@MARK110]

На сегоднешней день без переделок действительно только Ультимейт и Ф-Кон.
Для 2835 вполне подойдёт Ультимейт.

[@FourCam]

Стас
Ну зря ты так. Прошлой весной у меня был серьезный настрой, и если бы знал о возможности адаптации поверфс к 110-м, то я бы его купил. Но адаптировать должен все-таки знающий человек, а я к сожалению себя таким назвать не могу. Плюс настроить его.
Выбрал бустапный Майнс по цене дороже поверфс на тот момент на 10-15 тыс. руб. Но он у меня, как все знают, не поехал.

Сейчас уже не хочу. Пока не хочу...

[@SHURA]

delta666
MARK110

А есть возможность у Ультимейта править карту в боевом режиме, как у Ф-Кона, а так же интересует возможность переключения между разными картами отстроенными под разный бензин???

Стас

На что-то серьезное нужны спонсоры
"В Москве все деньги брат, а Питер так провинция "

[@MARK110]

Карту править можно, что в принципе мы и делаем, даже в зависимости от температуры окружающего воздуха.
Возможность преключения карт тоже есть.
Но мне на практике оказалось, что достаточно одной карты, просто на 98 бензе карта отстроена до буста 1,2, а более высоких бустах эта же карта отстроена под 120 бенз.

[@SashG]

можно всё. Есть по две карты зажигалки и топлива которые можно активировать выбором перемычек на менедже. Причём можно активировать две сразу. во второй например можно задавать общюю корректировку по всему диапазону - очень удобно подстраивать уже отезженую карту. Вцелом же ищите того кто вам впринципе всё это отстроить. А на чём - не столь важно.

[@SHURA]

MARK110
SashG
Спасибо


Блин че-ш тогда Очкаэсы денег хотят в два раза больше чем ребята из Грэдди, в чем соль кто пояснит???

[@v-cat]

Сообщение от SHURA

MARK110
SashG
Спасибо


Блин че-ш тогда Очкаэсы денег хотят в два раза больше чем ребята из Грэдди, в чем соль кто пояснит???

HKS разные бывают. Какой нибудь серебрянный фкон С , тоже стоит три копейки. А золотой V pro, это полноценный качественный компьютер с самообучением и т.п., а не обманка. В 90% японских корчей именно он стоит.