[@ruslanich]

Сегодня менял антифриз и решил сделать диагностику. Выдал 12 ошибку. Посмотрел по книжке - датчик частоты вращения коленвала. Обороты ХХ тоже незначительно поднялись. Не знаю, это связано с этой ошибкой или с тем, что залил новый антифриз. До этого в системе было процентов 30 воздуха.

Думаю, 2 варианта:
либо я какой-то провод задел, пока в тачке ковырялся, но хз какой. Потому что до сегодняшнего дня ошибок не было (периодически проверяю)
либо из-за стартера (в книжке написано, что может из-за него быть). А он у меня как раз помирает потихоньку.

Прокоментируйте пожалуйста, кто с такой ошибкой сталкивался.

[@Alx]

ruslanich
А почему из-за стартера? При пуске что-ли?

[@ruslanich]

Alx
Написано: разрыв или короткое замыкание цепи стартера.

[@Alx]

ruslanich
правильно ли я мыслю? -- 12 ошибка датчика коленвала, т.е. получается что при попытке запуска(ключ поворачиваешь) комп считает что стартер исправен(он же не может его проверить) и он начал крутить колено, т.е. с датчика оборотов колена должен идти сигнал, а т.к. стартер глючит и не крутит-колено не крутиться и сигнала с датчика нет--тут то комп и начинает думать что датчику капец

P.S. просто ты меня натолкнул на идею про стартер, а мне вопрос этот очень интересен тем что у меня была такая беда на 71 я её так и не вылечил, а щас эта машина у моего друга и тоже вылазит 12 ошибка, стартер тоже частенько не пускается..

[@ruslanich]

Alx,видимо так. Логично получается.
Глюк моего стартера заключается в следующем:поворачиваешь ключ на зажигание,слышно,как срабатывает какая-то релюха(скорее всего стартера),далее пауза на 2 секунды(ничего не происходит) и потом машина заводится как положено. Ещё через секунду (машина уже заведена) звук такой,даже не знаю,как описать,что-то типа скрежета длительностью 1 секунда,при этом ничего не меняется. Звук связываю тоже со стартером.
Стартер мне должны контрактный выслать на днях,обязательно заменю,потом,если интересно,отпишусь чего да как.

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
Alx,точно,ты наверно прав на все 100. Сейчас повнимательнее в книгу поглядел,там 2 похожих ошибки 12 и 13,но 13 характеризует подачу сигнала (точнее её отсутствие) во время движения,когда обороты больше 1000. А 12 отвечает за подачу сигнала с датчика коленвала в течение 2х или более секунд после включения стартера.Как раз на пару секунд мой залипает при запуске!
Я написал,что раньше ошибок не выдавал,так раньше он и залипал на секунду,а теперь,в морозы стал тупить дольше,вот и ошибка. Буду его менять нах!

[@REMys]

может релюха тормозит

[@ruslanich]

REMys
В смысле втягивающее реле стартера. А оно где находится? Если в нём самом, то проблему решу заменой стартера.

[@maks@mark]

ruslanich
Может глючить еще не сам стартер со втягивающим, а контактная группа в замке зажигания, если на крауне схема включения стартера без реле, как на марке в 80 кузове. При изношенных контактах трогать стартер нет смысла.

[@ruslanich]

maks@mark
куда лезть, что смотреть?

[@REMys]

Я имел в виду вспомогательное силовое реле стартера.

отсоедини провод на запуск стартера с самого стартера, можно предохранитель EFI вытащить (раз он реагирет на стартер). Покрути ключом на запуск, и слушай, одновременно ли щёлкает реле в блоке под капотом.

[@Alx]

Сообщение от ruslanich

Alx,видимо так. Логично получается.
Глюк моего стартера заключается в следующем:поворачиваешь ключ на зажигание,слышно,как срабатывает какая-то релюха(скорее всего стартера),далее пауза на 2 секунды(ничего не происходит) и потом машина заводится как положено. Ещё через секунду (машина уже заведена) звук такой,даже не знаю,как описать,что-то типа скрежета длительностью 1 секунда,при этом ничего не меняется. Звук связываю тоже со стартером.
Стартер мне должны контрактный выслать на днях,обязательно заменю,потом,если интересно,отпишусь чего да как.

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
Alx,точно,ты наверно прав на все 100. Сейчас повнимательнее в книгу поглядел,там 2 похожих ошибки 12 и 13,но 13 характеризует подачу сигнала (точнее её отсутствие) во время движения,когда обороты больше 1000. А 12 отвечает за подачу сигнала с датчика коленвала в течение 2х или более секунд после включения стартера.Как раз на пару секунд мой залипает при запуске!
Я написал,что раньше ошибок не выдавал,так раньше он и залипал на секунду,а теперь,в морозы стал тупить дольше,вот и ошибка. Буду его менять нах!

Ну тогда всё понятно... У меня просто в книге такого нет.

[@Seryoga_SSS]

Утверждать не буду но по симтомам и по номеру ошибки у меня было то же самое...
Мучался где то мес 1.5, на холостых у меня ещё чек загорался когда на тормозе держал...
Причина была, умерший подшипник трамблёра...

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Скрежет не из за стартера из за трамблёра там сбивается положение катушки вн. и жуткий хруст бывает при повороте ключа зажигания...
Сделай риски не трамблёре. сними и покрути его, если рывками крутится, то с тебя бутылка и беги на разбор за трамблёром ))) капейки стоит.

[@ruslanich]

Seryoga_SSS
Может,но мало вероятно. Чек не загорается и скрежет после запуска уже на работающем моторе через 1-2 сек.

[@Хорёк]

если бы была проблема в датчике положения коленвала - мотор бы не запустился.
когда обрыв в цепи датчика колена, стартер будет крутить скоко угодно, но движок не схватится.

надо рыть где-то в другом месте...

[@Diman177]

у меня такая же ерунда
выдает 12 ошибку, но работает, заводится.

Зашел к знакомому электрику, спросил что может быть. Он сказал что может датчик накрылся, замкнуло где-то или нет сигнала 1-2 секунды.

Стартер мозги тоже парит, проблема вся в бендиксе.
Как-то снял я стартер, разобрал. Стартер отличный, с планетарным редуктором, а бендикс весь в масле. Промыл бендикс - проскальзывать перестал, запускать стал отлично, но не посмотрел одного...
1 вал по которому он ходит (если попадает грязь - бендикс заедает)
2 зубья бендикса и гидрика на наличие фаски

Потому что как мороз жиманули стартер не подавал признаков жизни.

[@Айдын]

Простите, если рассмешил обратившись в тему такой давности. Что же все-таки явилось причиной ошибки 12, скрежета..? Реле, бендикс, подшипник трамблера, ДПКВ, контактная группа?
У меня точь в точь такие же симптомы

[@ruslanich]

В моём случае это был стартер. В итоге он помирал ещё пару лет и в итоге сгорел.

[@Илья Екб]

Апну тему! Вчера 08.01.17 после суточного простоя марка на морозе в -26 запускаю двигатель с брелока сигналки, смотрю с окна-запустился, всё ок. Собираюсь, выхожу к машине, обметаю от снега, сажусь за руль, выезжаю с парковки во дворе на проезжую часть, прижимаю педаль и оппппанах! загорается чек на панели, а двиг тем временем работает как и прежде-нормально без отклонений, докатываюсь до перекрёстка, глушу, запускаю, чек не горит, трогаюсь, давлю на педаль, машина ускоряется как надо, но снова вспыхивает чек (чозанах?!) Я скатился в теплый паркинг и сделал самодиагностику, выпало три ошибки 12, 31 и 52. Визуальный осмотр проводки не выявил нарушений. Двигатель и навесное работают в штатном режиме, скинул клеммы на 10минут, после сброса запустил двиг, поехал дальше и чек снова вылез. 12 ошибка гласит о некорректной работе датчика положения коленвала ( попробую сегодня сменить трамблер на запасный, 31 ошибка гласит о некорректной работе датчика абсолютного давления во впускном коллекторе-там все визуально в порядке. 52 ошибка гласит об обрыве цепи на датчике детонации, проводка вся целая… У кого какие мысли есть по этому поводу? вмешательства в проводку нет, всё штатное… За 10 лет владения тремя маркообразами в 90-ом кузове с 1G-FE под капотом с такой проблемой столкнулся впервые. Еще грешу на топливо (как раз накануне в пустой бак за городом залил 20 литров 92го Газпромнефти) Буду рад толковым комментариям.

[@RomanOFF]

Понимаю, что некропостинг ) Точно такая же проблема. 2 дня поездил, все хуже и хуже, сейчас вообще не заводится. Проводка вся штатная, целая, лично проверял. Я хоть всего 6 лет владею, но последние месяцы начинают давать повод считать, что марк - г**вно, а не машина. Как и тойоты в целом.

[@Некромант кресты]

помните братья, что ошибка 12 может гласить о мертвом ЭБУ