[@xire]

Всем доброго времени суток!Ситуация такая:машина 3 дня стояла во дворе при темпиратуре от -33 до -38,не заводил,завтра обещают у нас -18,буду пробовать заводить,какие есть особенности при запуске двигателя?а то не хочется чтобы он стуканул. Заранее всем благодарен

[@Серый.]

Я б не стал загоняться если масло нормальное......ну а так вытащи EFI да маслани раза три стартером а если аккум хороший, то вообще помаслай пока лампа масла не потухнет.....

[@xire]

масло Mobil 1 5w-40

[@dimon.ru]

Масло нормуль, заводи как обычно.

[@Migalkin]

Для надежности можеш выкрутить свечи, на 81 без проблем выкручивается, и прогреть на газовой плите перед тем как идти заводить( и в варежку что бы не остыли быстро)

[@REMys]

пока вкурчиваешь всё равно остынут.
Роман,перед запуском поставь акум на батарею,чтоб хватило энергии на запуск и не закидало свечи
а то придётся точно выкручивать их и сушить котлы.

[@Migalkin]

А еще лучше иметь. запасной акум рядом, или машину друга с проводами

[@REMys]

также заводи с тапкой не менее 2\3 хода педали(педалируя в нижнем положении),-режим просушки цилиндров
-в Книге написано
Я так понял отключается впрыск и сохнут горшки

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
но именно так завёлся в -36

[@maks@mark]

До -25..-27 (в более холодную погоду я не ездил) марк из подписи заводился обычным образом, на педаль не давил. Важно масло по сезону, нормальный 92 бензин и живой аккум - и все ok.

[@лорд]

а как поведут себя свечи если их прокаливать МАРР газом, температура горения 1300С , им не поплохеет?

[@REMys]

лорд
нафига оно надо,так свечки и дохнут.Потом горячую свечку вкручиваем в холодный двиг,зазоры получаются разные,резьба портиться.Что конкретно с самими свечками слачиться сказать не могу.

[@BeS]

Я не понимаю в чем паника! У меня машина бывает и неделю стоит в -40, потом в -20 нормально заводится! Главное чтоб акум нормальный был, можно для уверенности дома отогреть, если новый то не обязательно.

[@Dymok]

Ага.тоже после 5 дней морозов затем при -18 завел без проблем

[@Sanek 1101]

У меня около месяца был мороз -40-45, машина простояла в гараже не отапливаемом, акум. у меня японский маленький не живой не мертвый. Так вот за день до того как собрался заводить опустил его в погреб на ночь и все завел впринципи без проблемв гараже темпер стоял -20 при запуске. Хотел купить новый акум. поехал по магазинам мне горят что на японские машины какие то особенные акум. типа полярность другая и клеммы, короче так и не нашел. Мож поменять клеммы и поставить обыкновенный акум. делал кто нить так?

[@Dymok]

я с большими клемами покупал аккум,и передеал провода под аккум

[@LAVR]

Sanek 1101
Dymok
А что проблемно так купить аккум с нормальной полярностью ?? Вроде продают и правые и левые..Да и переходники на клеммы продают свинцовые-с большой на маленькую , стоят они руб 20-ть .

[@Banshee]

Единственное что могу порекомендовать — это затащить батарейку домой, чтобы она теплая была и фары включить перед стартом двигателя, тогда сила тока в бортовой цепи поднимется.

[@Ержан]

люди никто не пробовал утеплить акум..!?!?!?
я себе такую вещщщ сделал! аккум лучше заводит, чем раньше!
я акум. перекрыл со всех сторон поролоном, вычитал что он дает тепло! короче эффект ощутим!
кто что думает?

[@Sanek 1101]

Сообщение от LAVR

Sanek 1101
Dymok
А что проблемно так купить аккум с нормальной полярностью ?? Вроде продают и правые и левые..Да и переходники на клеммы продают свинцовые-с большой на маленькую , стоят они руб 20-ть .

ну вот оказалось проблема объездил все магазины нет таких , и клем в продаже не видел таких.....ведать до наших магазинов не дошли, на север далеко вести наверно

[@Dymok]

Не,у меня полярность правильная.клемы большие на акуме а у меня стояли маленькие.вот и переделал