[@svd35]

При холодном заводе (-27) в районе масленного фильтра заметил подтёк масла , двигатель1GFE . Мож у кого было такое? Как лечить?

[@Lexus]

svd35
Подтянуть масляный фильтр! Как вариант - либо недокручен(при замене не довернули), либо лопнула/задубела резинка-сальник на самом фильтре от морозов или некачественного фильтра. Лечится заменой фильтра.

[@DrBarlog]

именно на таком же двигателе прошлой зимой долго искал течь масла, уже поддон собирался снимать.
оказался фильтр масляный - довернул и всё.

[@Double]

ТОже в первые морозы начало течь из под фильтра....докрутить не помогло, ИМХО менять нада

[@svd35]

Double
Благодарю, завтра потеплеет,поменяю, тоже думаю докрутка не поможет т.к. ставил сам докрутил как надо.

[@DrBarlog]

svd35
рукой "докрутил как надо"?

[@latalex]

Сообщение от DrBarlog

svd35
рукой "докрутил как надо"?

у меня на 4S-FE тоже из-под фильтра гнать начало, докрутка не помогла, не знаю уж что там случилось, все это было летом, поменял фильтр- не помогло, плюнул, затем по пробегу менял масло и фильтр с промывкой двига, течь прекратилось, что именно помогло и что было не скажу, остается только догадываться.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
А в данном случае вполне возможно из-за недокрутки и густоты масла на морозе давануло из под резинки фильтра.

[@svd35]

DrBarlog
Нет не рукой приспособа есть.

[@Banzai]

в морозы почти у всех довануло масло из под фильтра..
докручивать я б не стал......в противном случае механники при замене масла в след раз вас "отблагодарят"..... откручиванием фильтра всеми методами.
после сальников колена это одна из напряженных точек...посему при "деревенении резинки на фильтре" и давит......лучшо из него чем сальнег вышибет!

[@maks@mark]

резинка под фильтром - гамно. меняй фильтр на нормальный, однозначно. сечение резинки уплотнителя обязательно должно быть круглым, а не квадратным. и затягивай только от руки.

[@Banzai]

maks@mark - не понял? и чего?
ну сечение квадратное и чего? меж прочим фильтр прижимаемый с квадратным сечением уплотнительного кольца к маслоприемнику (ну короче к ответной части - той к которой прикручивается масловильтр) - сильнее нежели с круглым сечением, вплоть до того что кольцо остается на маслоподаче а фильтр уже откручен...

оригинал - не оригинал - разница ноль.
из под оригинала тоже хлещет - мама не горюй.

[@Migalkin]

У меня фильтра масляные только оригинал, и у всех квадратное сечение резинки.

[@kv]

Рядом с масляным фильтром находится датчик давления масла у меня с него сопливило, руки не доходили поменять, вчера давануло масло из под фильтра, поехал купил фильтр оригинал и датчик и масло 1литр, все поменяли теперь не капает. Так что проверь этот датчик может с него капает.

[@Lexus]

kv
+1

[@Flekso]

Таж фигня была у знакомого позавчера ,поменял фильтр на оригинал и красота!!!

[@svd35]

Migalkin
Поставил Micro T1637 пока не капает , правда морозы закончились.

[@REMys]

Буквально всю эту неделю борол эту проблему по 2-3 часа в день после работы.
В -36 завёл и началось. Давануло фильтр,датчик,и спереди что-то.За 2-3 дня потерял литр масла,под машиной было два хороших пятна.Датчик масла капал,масло с фильтром менял за 3 дня до морозов, на лобовине давно мокро.Летом меняны передние все сальники.Как выяснилось при вскрытии прокладка маслонасоса давно превратилась в пластмассу как и сальники(меняные летом).Пробег 194т
Фильтр выкрутил только после завода-останова двигателя(хз как это связано),смазал снова и закрутил "от руки" обратно.С датчиком тоже по глупости хапнул гемора,но вчера поборол его до конца.Маслонасос тоже "починен",поставлены два сальника в насос и главное -ПРОКЛАДКА. Из-за неё весь поддон спереди и по правому боку(со стороны фильтра) в масле.И хрен визуально поймёшь откуда конкретно давит.....Скажу одно,у кого после замены всего на лобовине всё равно продолжает парить маслом,то это 99% прокладка маслонасоса и замену её надо включить в обязательный перечень при замене ремня ГРМ.
Фильтр ставил оригинал,но вчера пришли фильтра МАНН с клапаном,в следующую замену поставлю.
Так что,народ, не скупитесь!!!Меняете ГРМ,меняйте всё сопутствующее.Очень тяжело лезть туда второй раз
ЗЫ: всё вышесказаное относится к 1Г-ФЕ мотору

[@svd35]

REMys
видиш какие зап части продают на пол года не хватает, так вот надумаеш что поменять и ещё хуже поставишь.

[@REMys]

Я имел ввиду сальники которые я летом достал оттуда были деревянные.Новые пока тьфу.Оригинал

[@SSS]

таже проблема на 1г бимс в морозы отездил недельку с текущим фильтром ,поменял сеня опять -30 и опять ска давить начало фильтр джапан ( вопросец на 1 г бимс фильтр от сарая 4 литрового влезет ?)