[@Eosa]

Всем привет! Всех с НАСТУПАЮЩИМ 2010 ГОДОМ!!!
Проблема такая:
Сегодня другану на Кресту GX-100 2000г/в цепляли мафон... Подцепили все нормально, все работает. Начали собирать панель и когда вставляли мафон с климат контролем на место, что-то цикнуло и потух оптитрон, отказали стеклоподъемники . Достали мафон проверили всю изоляцию проводки - все нормуль! И тут смотрим провод какой-то с мафона оранжевый снизу торчит оголенный ... Думаем вот блин мудаки проепали провод Как я понял этот провод на подсветку мафона. Получается произошло замыкание этого провода об массу... При этом мафон всеровно продолжал нормально работать. Ну подумали может предохранитель какой сгорел, хотели по приезду домой все посмотреть... Поехали домой, едем смотрим ксенон начал моргать, все тусклое стало, выходим снимаем (-) с аккумулятора раз и машина заглохла. Пропала зарядка на аккумуляторе доехали до дома. Проверили предохранитель генератора в блоке который в моторном отсеке на 7,5А оказался целый!


Что это может быть??? Как лечится? Подскажите пожалуйста братаны!!!

[@MPR]

Сообщение от Eosa

выходим снимаем (-) с аккумулятора раз и машина заглохла.

У вас поставлена конкретная цель убить всю электрику, я правильно понял?
Вы в курсе что это не жигули?.... что вандализма эта техника не понимает?

[@Eosa]

MPR
А как еще проверить, если оптитрон не работает и на улице -33 градуса?!

Добавлено спустя 4 часа 55 минут 22 секунды:
Ну че, никто ниче не знает что-ли?

[@MPR]

Сообщение от Eosa

MPR
А как еще проверить, если оптитрон не работает и на улице -33 градуса?!

Я так понял вы замкнули один из питающих проводов мафона на корпус (раз проблема)
после этого скинули клемму с аккумулятора при работающем двигателе (получили еще одну проблему).
Что вы пытались таким макаром проверить хз, по факту щас нужно брать схему в руки, ставить машину и проверять все питание и преды.
Если вы ожидаете что щас кто нибудь скажет протрите стекло и поставьте прямо колеса и все поедет, хочу огорчить, боюсь придется поковыряться и никто кроме вас или авто электрика этого не сделает...

[@Eosa]

Ищем теплый гараж, а то на улице не вариант -40 градусов давит...

Добавлено спустя 6 часов 58 минут 38 секунд:
MPR
А ты говорил: то что мы убиваем всю электрику... У японцев все намного безопасней для приборов сделано, чем ты думал!
Всего лишь предохранитель сгорел!

[@Сантёр]

Проверь под капотом предохранитель на 100А ALT называется, он самый большой, у меня он пергорал были похожие симптномы, как у тебя....

[@Eosa]

Сантёр
Спасибо! Уже все сделали...
Сначала тоже думал он, но оказалось, что сгорел предохранитель в салоне GAUGE на 15А... Поменял его и все заработало!

[@sasha52]

ребят, а если когда стоиш в пробке, и принажатии на пердаль тормоза, туснеет все оборудование в машине, включая фары -то что может быть??? кстате, я тоже снимал на заведенной машине акум, после этого все и началось...
мож кто откоментирует чтото....
спасибо))) .

[@Eosa]

sasha52
Что-то с генератором, скорее всего щетки...

[@Alx]

sasha52
или с регулятором

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Сообщение от MPR

У вас поставлена конкретная цель убить всю электрику, я правильно понял?
Вы в курсе что это не жигули?.... что вандализма эта техника не понимает?

Ничего страшного в снятии клемы с акума нет, просто надо это делать на нагруженном генераторе, т.е. просто надо включить все электрооборудование(свет,обогрев стекла, печку на всю, магнитолу)... и жигули это или нет -разницы нет...так делается на любой машине

[@MPR]

Сообщение от Eosa

У японцев все намного безопасней для приборов сделано, чем ты думал!

Ну расскажи инженеру электронщику как там все безопасно
Если методы вандальны то защита от дурака их может и не переварить, ты думаешь откуда берутся японские машины с дохлыми блоками набортной электроники и прогоревшей проводкой....

[@Eosa]

MPR
Я и сам так то инженер электронщик без 5 минут Летом диплом защищаю!
Это утопленники всякие с такой проводкой!

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Alx

Ничего страшного в снятии клемы с акума нет, просто надо это делать на нагруженном генераторе, т.е. просто надо включить все электрооборудование(свет,обогрев стекла, печку на всю, магнитолу)... и жигули это или нет -разницы нет...так делается на любой машине

И я о том же, что ничего страшного в этом нет! Тем более у нас генератор не давал зарядку и при отсоединении клемы с акума движка сразу заглохла... Не работала она чисто на генераторе...

[@sasha52]

Сообщение от Eosa

при отсоединении клемы с акума движка сразу заглохла...

у меня так же.... тока она заглохла, как тока я нажал на педать ТОРМОЗА... сразу все потухло, и погасло..потом тачку не мог завести минут 5.... потом завелась и начались вот эти проблемы....

[@Eosa]

А ты не проверял сколько вольт у тебя генератор зарядку дает? По-любому, что-то с зарядкой! Проверь!

[@sasha52]

а как проверить ???

[@Eosa]

Померить вольтметром. Можно с прикуривателя!
Вот отчет по ремонту генератора, если что... http://tourerv.ru/forum/viewtopic.ph...hilit=unipoint

[@AndrewS]

Сообщение от sasha52

у меня так же.... тока она заглохла, как тока я нажал на педать ТОРМОЗА... сразу все потухло, и погасло..потом тачку не мог завести минут 5.... потом завелась и начались вот эти проблемы....

у меня седня похожая фигня произошла.
НО... машина завелась минут через 5-10, поработав минут 10 на холостых начало снова все тускнеть. нажал тормаз - заглохла
еще один момент, который мне ВАЩЕ не ясен - по сути если генератор накрывается - должно высасывать аккум. у меня аккум абсолютно не разрядился

ХЗ куда счас лезть наперед

вообще было как-то раз в -30 с лишним, что во время прогрева лампа зарядки горела пока не поехал и газу не дал.
сегодня снова было за -30 и вот такое дело. но лампа в этот раз так и не погасла

[@sasha52]

а у меня на табло зарагается лампочка, напоминающая кастрюльку

[@Eosa]

sasha52
Какую еще кастрюльку???