[@magadan]

Воопщем порыскал поиск толком так и не нашел не че...
давайте все таки раскроем секрет этого чудо устройства
Как сделать? говорят из клапана какогото... как точно? готов испытать на себе)))

[@KOPT]

купи готовый за тыщу да и всё

[@authent1c]

поищи на дроме в гт-форуме.. тема вроде называется .. механический бустконтроллер... делается из какого то клапана водопроводного.

[@KOPT]

можно взять готовый дроссель типа сamozzi или festo

[@magadan]

готовый не хочю..так как заказывать и.т.д очень долго.... а у нас тут нету... да и воопще... тема создана для тех кто не хочет покупать готовый)))

[@authent1c]

KOPT
ого.. а можно поподробнее?

[@Vetalek]

Тут написано из чего состоитhttp://www.tourerv.ru/forum/viewtopi...33026&start=80, а лучше спроси у автора данной темы.

[@magadan]

а я тут причем?

[@288]

Очень простое устройство.
Собственно холхзъ:
1. Находишь шланг, идёт от холодной улитки турбины к актюатору.
2. Разрезаешь напополам.
3. В разрез вставляешь тройник.
4. К тройнику подключаешь водопроводный краник(далее Сбр.), но лучше что либо поменьше, типа игольчатого клапана на резьбе, в "жигулёвских" магазинах можно поискать.
5. Ставишь датчик буста(а лучше 2, чтоб не пиз.ели)
6. Настраиваешь(в зависимости от t воздуха, атмосферного давления и т.д. и т.п.)

Собственно суть:
Суть прибора-сбросить(стравить) часть давки на актюатор в атмосферу, тем самым обманув его.

Собственно настройка
Выезжаешь на квотр(трассу без машин), закручиваешь кранник(Сбр.) полностью, топишь в пол, смотришь буст. Допустим, 0,7кг. Далее,чуть-чуть приоткрываешь клапан(Сбр.) и,снова,тапка в пол. Допустим, получили 0,8 кг.. И так далее до нужного давления.

Рекомендации:
1. Нах. такой колхоз, лишний гемор, проканает на стоке в деревенском драге: Бля пацаны, эта гон-дон миняна полкорпуса абашол, нада чёта сделать!
2. Потрать 3-4 штуки на древний EVC и не парься.

Плюсы:
Почти бесплатно в любом селе.

[@Green]

Согласен, что такие эксперементы с бустом нах не нужны. Экономия должна быть оправданой, а не вести за собой замену турбин и (не дай Бог!) капиталку двигателя.

Если уж хочется совсем дёшево, то на гт-барахолке на дром.ру механических бустов полно. Стоят копейки. Дорога 7 дней. Вот и всё.

[@Sanek9]

вы ему еще не сказали всех минусов механ буста, когда захочешь 1.3 дунуть, приходиться крутить так чтобы сначала дунуло 1.5-1.6 а потом спад до 1.3 идет, короче гавно полное, турбы точно в аут

[@sheff]

А если на сток мозге механическим до 0.95 довести сильно плохо турбам может быть?

[@Sanek9]

да там глюк, чтоб стабильно дунуть 0.95 надо пиком дунуть примерно 1.1 а это отсечка мык мык потом поехал. короче парни , буст можно и купить, в магазинах на всякие ништяки больше бабок оставляете за пару раз

[@magadan]

спасибо всем
буду думать....

[@NiTROSS]

+1 к Санек9, фтопку мех бусты
плюс электронный дольше держит закрытым актуатор, соответственно немного раскрутка лучше

[@IgorGT-T]

Собственно суть:
Суть прибора-сбросить(стравить) часть давки на актюатор в атмосферу, тем самым обманув его.

288
...Нее, при такой схеме работать не будет Ставить надо в разрез шланга, и поступающий воздух не стравливать, а перекрывать потихоньку и давление на актуатор будет слабее.

Да ничего мотору не будет если отсечка по бусту не снята, будет в нее долбиться и задолбит пилота быстрее
Если неохота мех. бустконтроллер покупать за 1000рублей, то купи регулятор давления воздуха на компрессоры за 500рублей, или на шиномонтажке с компрессора скамунизди, если денег совсем жалко, тогда попробуй найти маленький хомутик с винтом и подзатяни шланчик, мож получится...
Sanek9 ...согласен, в топку их...

[@288]

Дак, если стравливать будем, давление, что, расти будет?
Всё будет работать.

[@Джохн]

Самый красивый вариант - это медицинская система-капельница, которая с крутилкой, позволяющей увеличивать/уменьшать сечение трубки Выводишь в салон эту крутилку и получается почти авцр

[@KOPT]

эта система фигня полная, я ей воду н впуск подавал, отрегулировать ей что-то почти невозможно... там трубка то совсем передавится, то остынет и задубеет, постоянно крутить надо

[@986898]

Сообщение от IgorGT-T

Да ничего мотору не будет если отсечка по бусту не снята, будет в нее долбиться и задолбит пилота быстрее

Мотору может и нет а вот турбам при отсечке достаеться, сам испытал на своем горьком опыте, механнику в топку, согласен, только в экстренном случае когда бабла не хватает а дунуть нада.