[@Сергей 1]

Toyota Mark 2. Двигатель рядный 6-цилиндровый, с системой VVT. Началось все до нового года. На холостых оборотах начал дергаться и загорелся чек, после 15 минут работы двигатель стал ровно работать. При диагностике ошибка Р1656-цепь управляющего клапана VVT. Удалили ошибку, покатался и заново начал дергатяся на холостых. Потом опять ровно работает. Ошибка таже. Масло менял, клапан промывал, питание с ЭБУ поступает 12 вольт. А вчера проверил машина также дергается. Заглушил двигатель, снял клапан и подал от аккумулятора 12 В , шток не перемещался. Потом клапан заработал. Поставил на машину и все нормально. После 3-х часов. снова двигатель закалбасило. Что может быть?

[@Migalkin]

Клапан. менять, или разбирать менять уплотнительное кольцо.

[@Migalkin]

viewtopic.php?f=8&t=57759&start=20

[@drweb]

Я уже заказал клапан в екзисте, пока жду, езжу со снятой фишкой клапана.

[@Smoker]

заметил от морозов что ли эти клапана вырубаются
сам пострадал от этого

[@Migalkin]

От плохого масла(паленка)
Еще от густого масла тоже губятся, зимой холодно масло густое, вот потихоньку наш климат и убивает клапана эти

[@dimon.ru]

Сообщение от Migalkin

От плохого масла(паленка)
Еще от густого масла тоже губятся, зимой холодно масло густое, вот потихоньку наш климат и убивает клапана эти

Бред.
Золтниковая пара, очень точная обработка.
А я думаю вся проблема в внутреннем уплотнительном кольце и масло попадает туда где его недолжно быть, от чего он работает неправильно (подклинивает). По сылке есть фото вот про это кольцо я говорю. масло попадает в якорь управления самого плунжера а когда плунжер хочет вернутся назад ему не дает попавшее масло и получается электрика клапан переключает а просачившееся масло мешает переключится клапану, вот и глюки происходят. Неисправный клапан под замену.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

Сообщение от Сергей 1

Toyota Mark 2. Двигатель рядный 6-цилиндровый, с системой VVT. Началось все до нового года. На холостых оборотах начал дергаться и загорелся чек, после 15 минут работы двигатель стал ровно работать. При диагностике ошибка Р1656-цепь управляющего клапана VVT. Удалили ошибку, покатался и заново начал дергатяся на холостых. Потом опять ровно работает. Ошибка таже. Масло менял, клапан промывал, питание с ЭБУ поступает 12 вольт. А вчера проверил машина также дергается. Заглушил двигатель, снял клапан и подал от аккумулятора 12 В , шток не перемещался. Потом клапан заработал. Поставил на машину и все нормально. После 3-х часов. снова двигатель закалбасило. Что может быть?

Скинь фишку с клапана и катайся должен работать ровно, но небудет тяги на низах.

[@Smoker]

на эксисте 2200р и ждать 2-3 недели, в магазине оргинала просят 4руб., нашёл то же самое за 2900р(купил за 2800р)

[@Adam]

а какие вообще симптомы у убитого клапана? может ли проявляться детонация на определенных оборотах при малой подаче газа? а то у меня такая проблема, звук из под капота страшный. как будто на жигулях на скорости 10 км/час включили 3-ю передачу,и дали газу)) от бензина кстати не зависит, раньше на него грешил, с заправленным 98 та же песня.причем на холодную когда едешь,данного дефекта не наблюдается.может кто помочь советом?

[@Smoker]

Сообщение от Adam

а какие вообще симптомы у убитого клапана? может ли проявляться детонация на определенных оборотах при малой подаче газа? а то у меня такая проблема, звук из под капота страшный. как будто на жигулях на скорости 10 км/час включили 3-ю передачу,и дали газу)) от бензина кстати не зависит, раньше на него грешил, с заправленным 98 та же песня.причем на холодную когда едешь,данного дефекта не наблюдается.может кто помочь советом?

да у меня теже симтомы были, только у меня меха и двиг глох и потом подипл оборотоы до 2000!!!
помыл всё что можно было, оказался клапан!

[@Adam]

Smoker
спасибо,а каталожный номер клапана VVti не подскажешь?