[@S_E_R_G]

Всем доброго времени суток!
Опять проблемы. После прочистки клапана ВВТ-И в течение двух дней не было никаких проблем. Двигатель заводился четко, обороты в норме, тяга хорошая. Сегодня опять на несколько секунд загорелся ЧЕК, заплавали обороты, педаль газа стала туговатой? Самодиагностика показала код 59 (сигнал ВВТ-И). После очередного снятия клапана и его проверки (от АКБ в течении минут 15 пробовал много раз - шток ходит без особых проблем и нигде не клинит). Должно ли быть напряжение при включенном зажигании на подводящем разъеме ВВТ-И? У меня нет (может предохранитель сгорел или напряжение зависит от оборотов?). Собрал, поехал, через несколько км опять загорался и тух ЧЕК, обороты вроде в норме но что-то не так как всегда, педаль газа туговатая или я уже заморачиваюсь. Просим еще совета. Спасибо господа заранее.

[@Migalkin]

Провод проверь
Отсутствует сигнал с клапна ВВТ-И более 3 секунд( вроде так)

[@S_E_R_G]

Какой провод, плиз, мы не поняли, бестолковые?

[@Migalkin]

Который идет на клапан, с мозга, проверить на обрыв

Добавлено спустя 24 секунды:
И разъем проверить не окислился ли

[@Smoker]

клапан новый надо, я тоже чистил, он снова клинил.
вчера снял, помял... сегодня поехал и купил новый.
когда решил отвёрткой пошевелить шток понял что старый сильно клинит.
Новый ходит чётко

[@S_E_R_G]

Smoker, какие результаты после замены?

[@Smoker]

Сообщение от S_E_R_G

Smoker, какие результаты после замены?

Результаты изюмительные!!!
Всё встало в норму, обороты после снятия клемы пришли в норму, тяга тоже в норме.
После 2-х вечерних катаний никаких проблем, тьфу 3 раза.!

[@Migalkin]

Может быть проводка, сначало проверь проводку, что бы лишние деньги не выкинуть

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Потому что есть 3 ошибки с клапаном

18 - Система VVT-i - фазы (P1346) Насколько помню неисправность самой муфты,или неправильно выставлена
39 - Система VVT-i (P1656) сам клапан(механическая часть)
59 - Сигнал VVT-i (P1349) Электронная часть(обмотка на клапане, проводка, контакты)

[@Pahan97]

59 ошибка не правильные фазы газорапределения! а вот 39 ошибка обрыв в обмотке! меняй клапан, я тоже чистил, дул промывал плюнул и купил новый! сейчаз уже как год езжу не жужу!

[@Smoker]

Сообщение от Migalkin

Может быть проводка, сначало проверь проводку, что бы лишние деньги не выкинуть

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Потому что есть 3 ошибки с клапаном

18 - Система VVT-i - фазы (P1346) Насколько помню неисправность самой муфты,или неправильно выставлена
39 - Система VVT-i (P1656) сам клапан(механическая часть)
59 - Сигнал VVT-i (P1349) Электронная часть(обмотка на клапане, проводка, контакты)

а можно у друзей взять на 20 минут для проверки а потом уже проводку звонить и т.п.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
и лучше брать новый ИМХО, ибо разница в цене смешная по сравнению с б\у

[@Серёга 28]

Была проблема с этим клапаном при протирании двигателя зацепил провод, а он отвалился при внимательном изучении оказался приклееным ведать отламали его давно. Глюки были при зоводке после ночной стоянки двигатель скидывал обороты с прогревочных на 600 немного колбалсился, а потом опять набирал обороты. Заказал, поставил и проблема пропала.

[@S_E_R_G]

Ребята огромное всем спасибо за помощь, когда не знаешь толком что куда, это самое главное. Пошел по пути Smokera, купил новый клапан ВВТ-И, проблема исчезла, все работает как и раньше. Но опыта, хоть и небольшого набрались. Но беда не приходит одна, теперь начало бить в руль при торможении с правой передней стороны. При движении ничего нет, диски с внутренней стороны чистые, балансировка и давление в норме, колодки поменял месяц назад и спереди и сзади. Не пойму в чем причина?

[@Smoker]

Сообщение от S_E_R_G

Ребята огромное всем спасибо за помощь, когда не знаешь толком что куда, это самое главное. Пошел по пути Smokera, купил новый клапан ВВТ-И, проблема исчезла, все работает как и раньше. Но опыта, хоть и небольшого набрались. Но беда не приходит одна, теперь начало бить в руль при торможении с правой передней стороны. При движении ничего нет, диски с внутренней стороны чистые, балансировка и давление в норме, колодки поменял месяц назад и спереди и сзади. Не пойму в чем причина?

а с этой проблемой надо в др подфорум уже
а бить может из за убитых сайлент блоков на рычагах. сталкивался с такой проблемой на лауреле

[@bigbond]

Сообщение от S_E_R_G

Ребята огромное всем спасибо за помощь, когда не знаешь толком что куда, это самое главное. Пошел по пути Smokera, купил новый клапан ВВТ-И, проблема исчезла, все работает как и раньше. Но опыта, хоть и небольшого набрались. Но беда не приходит одна, теперь начало бить в руль при торможении с правой передней стороны. При движении ничего нет, диски с внутренней стороны чистые, балансировка и давление в норме, колодки поменял месяц назад и спереди и сзади. Не пойму в чем причина?

Диски спереди вентилируемые и перегородки внутри диски просто сгнили и рассыпались, при торможении он гуляет, отсюда и биение. У моего знакомого так было. Собрался проточить, сняли отнесли токарю, а он говорить - ребята только на мусорку. Не снимая визуально не определишь.

[@Mstr.Bimba]

где находится клапан ввт-и ?

Добавлено спустя 25 минут 9 секунд:
нашёл )) такой вопрос есть по каталогу два клапана: на движок 1zz-fe 15330-22010 и на 1jz-ge 15330-46010 !

Чем они отличаются ? разница в цене весомая

[@Migalkin]

Скорее всего разница есть, например в штоке, масло каналах. хз точно утверждать не буду