[@bocha-x90]

По просьбе знакомова интерисуюсь купил он себе кит3040 вот собираем обеспичерие под него.
вдувать думаем 1.0 1.2 чай на вариаторе

уже есть кулер; выхлоп; егт; аем; насос 255;

что надо:
1)какой комп пфс или голд?
2)форсы?
3)что делать с прокладкой?
4)как быть с мафом?
5)валы?

вот собствено что интересует в первую очередь.

[@DRIVERUS]

bocha-x90
в первую очередь интересует скольки ступенчатый вариатор
от этого очень многое зависит! и еще чай индийский?
ЗЫ: извини не сдержался

[@МихаНик]

1) смотря какой настройщик живет рядом. )) ПФЦ настроищиков много. и рез-ты есть в РФ.
2) в идеале 650cc, лучше про запас брать 800cc.
3) мотора? ничего не делать. м/у сиденьем и рулем - заварить о*ко и ждать много букса. ))))
4) на впуск ставьте 100мм трубу, маф в нее.
5) можно сток оставить для 1.1-1.2. на перспективу 264 самое то.

еще надо усилить автомат, кулер на масло ДВС, на АТФ. не помешает мониторить давку/темп топлива, масла, ОЖ. Резину 265 минимум, только новую, б/у не пойдет.

[@child]

твой друг не со мной бился ???
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j66579662

Я бы лично собрал так :
1.5jz --1.2мм
264 in/ex
650cc side

Смотря какие цели , смотря где настраивать , от этого зависит выбор компа

[@bocha-x90]

DRIVERUS
1)не знаю
2)японский черный
3)самому смешно как написал забыл дописать

кто еще что скажет

Добавлено спустя 11 минут 52 секунды:
child
он с яхо взял на днях новый за 281000 тыс ен скинь лот если остался

МихаНик
настройщик dubridze они кажется на дроме со стасом спорили по компам он за ф-кон голд
там в комплекте есть наверно по приходу посмотрим что к чему

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
child
похоже на его кит какой ник на яхо не помнишь

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
jin

Добавлено спустя 48 минут 44 секунды:
childа тебя какой ник на ауке

Добавлено спустя 31 минуту 45 секунд:
МихаНик
а как сделать в неё маф есть примеры фото желательно

[@Матрос Железняк]

МихаНик
а если неделю поездишь на 265-й, опять новую брать?

[@koskos]

МихаНик
+1

с 264ыми валами форс 650ых хватит впритык
рейку стоковую переделай под подачу с двух сторон
насоса одного скорее всего не хватит
и регулятор надо нормальный

про свечки не забудь: семерок хватит до 1.3кг

если важны низы и хотите выжать все из VVTi:
то однозначно надо МАФ, ну и тогда получается Повер ФЦ

если много дуть не планируете то движку можно и не разжимать, т.к. отклик на газ и низы пострадают.

Валы 264\264 очень желательны при такой турбине, почитай тему Green
у него была GT3076R 1.06, а у нее компрессор 76мм против 82мм у HKS GT3040
(после 6000RPM падение мощности из-за того, что сток валы закончились)

ну и если очко лень заваривать)))), а давить газулько в пол хочется то можно задуматься о:
http://www.racelogic.co.uk/?show=Traction_Control

[@МихаНик]

Матрос Железняк

да, с заваренным очком менять каждую неделю надо. тюнинг вообще дорогая штука.

[@NigatiVV]

Забыли добавить что маф надо от jzs161

[@288]

А в чём разница между мафом jzx100 и jzs161?

[@MOXIK]

производительность...
маф 100-го в своем ущербном затычном корпусе и не видит много силушек...
от аристы можна поставить хоть в 200м трубу =)

[@bocha-x90]

так так как маф от 161 подключить? по фишкам они одинаковые или паять нужно?
а от 161 рейка не встает мож она по производительний ?

очко железно-нержавеющие а на сменку слики хусиер заказывать будем.

Матрос Железняк
смотря как ездить

[@koskos]

да у 161ой рейка под боковую загрузку как на jzs147 и jzx90
разсверлите рейку от 100го турика и будет все ок!!!

[@NigatiVV]

А от 2жз она разве меньше в диаметре чем на 1жз ввти?

[@bocha-x90]

где бы такое сверло найти

[@koskos]

на глаз у 1жз ввти самая жирная рейка в стоке