[@monstor]

Привет всем марководам!!!! у меня такая проблема ( MARK ll 90 кузов двигатель 1JZ-GE ) началось все с того что начали зверски плавать обороты ( с 800 - до 200 ) примерно бывало глох на светофорах и при этом шел черноватый дым. снял датчик дроссельной заслонки посмотрел на него и поставил обратно ))))) после снял клапан управления чистотой вращения почистил его поставил на место завожу обороты уже не плавали но но держались в районе 1800 заглушил отсоединил аккумулятор минут на 10. после завожу не помогло начал крутить датчик дросселя повернул в одну сторону обороты чуть ли не 3000 в другую до конча упали до 1000 при езде вроде нормально подскажите что дальше делать что бы было нормально ( раньше датчик дросселя был по середине и обороты 700-800 ) заранее СПАСИБО

[@Кенотрон]

monstor
Купи книжку, снимай БДЗ, щупы и стрелочный тестер и вперёд за настройку.

[@monstor]

БДЗ имеешь веду корпус дросельной заслонки????

[@Migalkin]

Снимай БДЗ(блок дросельной заслонки, и настраивай ДПДЗ датчик положения дроссельной заслонки.
Щупами зазор по книге выставляется и меряется сопротивление на выводах ДПДЗ
можно электронный мультиметр взять.
Внимательно почитай Faq двигателя

Конечно может и не актуально ) Но у меня плавали обороты из-за свечей на 1жз-гте. Ты свечи смотрел?
Может стоило с этого начать?

[@monstor]

Свечи новые неделю назад поменял

[@monstor]

В ПЯТНИЦУ 18.12.2009 в 21:00 на Острове Татышева я правильно понял???? как тебя узнать ?

Добавлено спустя 23 часа 17 минут 48 секунд:
Всё сделал своего монстра ))))) были перепутаны вакумные маленькие трубочки и датчик дроселя отрегулиривал