[@SoarerGTE75]

Прошлым летом заморочился со свапом, ну с грехом пополам движку запихали, задымили, поехали, кайФФФФ 8) . А авто у меня на учете не стоял, приехал, думаю за раз и поставлю на учет и ПТСочку поменяю, но не тут то было, оказывается, т.к. модель двигателя отличается, решать нужно только через НАМИ. Машину мне на учет, все же поставили, но по старым данным (2JZ). Вопрос в следующем, сталкивался ли кто-нибудь с такой ситуацией; сложно ли, долго ли, дорого ли решать через НАМИ; и ЕСТЬ ЛИ ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ?

[@Санёк]

стандартная процедура, едешь в МРЭО, пишешь заявление на внесение изменений в регистрационные документы в связи с переоборудованием, там направят к начальнику, он даст справку которую надо будет отметить в окружном МРЭО (в ЮВАО на рязанке), потом с этой справкой в НАМИ, там на основании документов на т/с и мотор дают справку о возможном переоборудовании, вроде еще нужна справка из акредитованного автосервиса что замену произвели там, потом с этой кипой обратно к региональному, там ставят подпись и печать, потом в свое МРЭО, там начальник дает разрешение на внесение изменений, проходишь линию, получаешь новое свидетельство о регистрации и птс с отметкой.

[@SoarerGTE75]

Благодарю тебя, Санёк, вот только до "рязанки" мне далековато, я сам то из Читы буду Но схему все же понял. А платить там чегонить надо, не знаешь?

[@Санёк]

вот оф. форум, напиши им http://uslugiavto.ru/forum/

оттуда:

Если Вы меняете двигатель модель в модель, то скорее всего Заключение не потребуется. (По решению ГИБДД). Если же модель двигателя отличается - требуется получения Заключения.
Порядок оформления:
1.Берете "заявление о внесении изменений в конструкцию ТС" в ГИБДД по месту регистрации Вашего ТС.
2.Присылаете нам копии документов:
1) Заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией.
2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон,
3) Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон,
4) Паспорт собственника (станицы с фотографией и пропиской), если собственник юридическое лицо - реквизиты
5) Документы удостоверяющие право собственности на устанавливаемые агрегаты (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.)
6) Почтовый адрес отправки
7) Контактная информация
Все документы предоставляются в виде копий. Либо по электронной почте (ptiafond@mail.ru), либо по факсу (+7(495)977-96-00). Также можно направить документы письмом по адресу - 127434, г.Москва, ул.Дубки, д.4 "НАМИ-ПТИА-ФОНД" или лично собственником или представителем.
3.Обращаетесь в сертифицированный сервис. Производите переоборудование.
4.В ГИБДД необходимо будет предоставить следующие документы:
1)Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС,
2)Заключение о возможности переоборудования ТС (получаете у нас),
3)Документы удостоверяющие право собственности на устанавливаемые агрегаты (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.),
4)Декларацию об объеме и качестве выполненных работ (из сервиса),
5)Документы от сервиса (копии сертификатов).
5.В ГИБДД предоставляете автомобиль на инструментальный контроль и оформляете диагностическую карту. В ПТС вносят отметку о внесенных изменениях и выдают Вам новое свидетельство о регистрации ТС.

Доставка Заключения заказным письмом почтой России (около 10 дней) бесплатно, экспресс-почтой +1000р. (около 3 дней), либо собственником самостоятельно.

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 13 секунд:
инстанций может меньше будет, это у нас тут куча рыл сидит, которые должны завизировать, за один день не объедешь по пробкам и работают по пол дня

[@agent_kamikaze]

SoarerGTE75
Поставьте трехлитровый блок! И ехать будет быстрее, и никаких замен.

[@SoarerGTE75]

Спасибо за совет, но насколько я помню, там цилиндры немного отличаются, чет там кустарить придется

[@agent_kamikaze]

SoarerGTE75
Если отсавляете свой блок (атмосферный) то сверлить маслоканалы, об этом в технич.разделе читать.
А если купить низ с турбового - то ничего не сверлить в блоке, практически всё болт-он, только ГРМ нужен трехлитровый.

[@max007]

через НАМИ 5-6 рублей надо... могу помочь
лучше в личку

[@trueno]

тоже такая же проблем,свап 1g-fe на 1jz-gte,процедура вся впринципи понятна,проблема следующая:не хотелось бы чтоб в птс вписали 280сил,как это можно сделать,чтоб 180 вписали?мне сказали что нами проставляет лошади,но МРЭО проверяет,и даже если в нами впишут 180,то на осмотре увидят что мотор турбированый и без моего ведома впишут 280сил....как этого избежать,или кто может в этом помочь машина на учете в Коломне......

[@CrazyCam]

В НАМИ написали 180 - значит 180... Турбированный или не турбированный не МРЭО-овское дело... У них диностенд замерять что ли...
Пусть пишут письменный отказ!

[@SoarerGTE75]

Сообщение от CrazyCam

В НАМИ написали 180 - значит 180... Турбированный или не турбированный не МРЭО-овское дело... У них диностенд замерять что ли...
Пусть пишут письменный отказ!

(+1) буду пробивать, чтоб вообще написали в графе лошади "НЕ УСТАНОВЛЕНО" самый козырный вариант, - налоги, страховка по минималке рассчитываются.

[@agent_kamikaze]

Посмотрят в каталог, напишут в СОР 280, в ПТС оставят "не установлено", а в налоговую пойдут все 280. Такое бывает.

[@CrazyCam]

Поэтому лучше 180.