[@986898]

подскажите пожалуйста как правильно подключить сей дивайс на 1jz-gte twinturbo

http://injapan.ru/auction/l10399528.html

[@micron]

Сообщение от 986898

подскажите пожалуйста как правильно подключить сей дивайс на 1jz-gte twinturbo

http://injapan.ru/auction/l10399528.html

по твоей ссылке есть же схема подключения, всё достаточно понятно.

[@986898]

Сообщение от micron

по твоей ссылке есть же схема подключения, всё достаточно понятно.

да вот немного в тупик попал.

прикупил бу на нем видно что был врезан в печку и в верхний паттрубок, на схеме вроде как в нижний, вот и туплю кудаего вседаки ставить и в каком направлении в jz вода ходит, насколько понимаю в низ заходит с верху выходит

[@Cepbly']

а для чего он ???

Добавлено спустя 31 секунду:
расширительный ?

[@Егор]

Cepbly'
он парогазовую смесь из антифриза выводит. попростому бульки собирает )))

[@micron]

Сообщение от 986898

да вот немного в тупик попал.

прикупил бу на нем видно что был врезан в печку и в верхний паттрубок, на схеме вроде как в нижний, вот и туплю кудаего вседаки ставить и в каком направлении в jz вода ходит, насколько понимаю в низ заходит с верху выходит

всё правильно, одну из верхних трубок врезаешь в печной парубок на подачу, нижний в нижний патрубок радиатора ну а 3й и так понятно

[@986898]

Сообщение от micron

всё правильно, одну из верхних трубок врезаешь в печной парубок на подачу, нижний в нижний патрубок радиатора ну а 3й и так понятно

вот нижний и заганяет в стопр. еще раз повтарюсь что на авто с которого сняли был врезан в верхний.


по схеме нарисованно врезать в нижний, но на схеме вода ходит сверху в низ, а вто на jz на сколько я понимаю вода ходит снизу вверх. хотя могу ошибаться. кто точно знает?

[@koskos]

вода ходит с верху в низ.

[@986898]

Сообщение от koskos

вода ходит с верху в низ.

тогда почему верхний патрубок не раздувается, а наоборот сжимается?

[@Vems]

Бульки на пути к печке собирает чтоль?
Все бульки всегда собираются в верхней части радиатора, а жижа стекает вниз, и забор жижи из радиатора идет снизу, уже только в жидкой фазе, емкость радиатора очень большая чтоб снизу была гарантированно жидкая фаза, то есть все происходит само собой и уже предусмотрено конструкцией, дак зачем же дополнительный бачек?

[@986898]

Сообщение от Vems

Бульки на пути к печке собирает чтоль?
Все бульки всегда собираются в верхней части радиатора, а жижа стекает вниз, и забор жижи из радиатора идет снизу, уже только в жидкой фазе, емкость радиатора очень большая чтоб снизу была гарантированно жидкая фаза, то есть все происходит само собой и уже предусмотрено конструкцией, дак зачем же дополнительный бачек?

ну блин тюнинг, вроде как.


просто еще дело в том, что при заполнение системы жижой стокового радиатора 90 кузова, через заливную горловину происходит очень долго. А путем заливания напряму в верхний шланг и сразу в мотор гораздо быстрее, при этом мотор не пытаеться ее плюнуть обратно а с удовольствием поглошает.

а вот фото это штуки бу снятой с 70 супры 1jz-gte

[@micron]

Сообщение от 986898

ну блин тюнинг, вроде как.


просто еще дело в том, что при заполнение системы жижой стокового радиатора 90 кузова, через заливную горловину происходит очень долго. А путем заливания напряму в верхний шланг и сразу в мотор гораздо быстрее, при этом мотор не пытаеться ее плюнуть обратно а с удовольствием поглошает.

а вот фото это штуки бу снятой с 70 супры 1jz-gte
[attachment=0:22emeoqm]aztech_japan-img600x450-1263300120crolpg89888.jpg[/attachment:22emeoqm]

это упрощенный вариат, из печки в верхний патрубок, видимо сразу решал проблемму перегрева 6го горшка

[@Sergienko]

Сообщение от 986898

подскажите пожалуйста как правильно подключить сей дивайс на 1jz-gte twinturbo

http://injapan.ru/auction/l10399528.html

Точно такой же есть ) справился с подключением?

вот такая схема пожключения



со всеми подачами вопросов нет кроме самого верхнего на картинке.
Правильно ли я понимаю, что он идет в печной парубок на подачу?

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
еще такая фотка есть

[@986898]

Сообщение от Sergienko

Точно такой же есть ) справился с подключением?

пока подключать не куда. лежит и ждет

[@К-2]

На некоторых моторах с завода есть расшир бачок и пробка и плюсом ещё на радиаторе пробка, мне кажется он помогает от перегрева

[@iphone]

Парни, подскажите где купий сей девайс в москве? оч надо. можно б.у я не обламаюсь.
на крайняк во владе.

[@Sergienko]

нашел схему подключения на английском



Видел несколько инсталяций на JZ-тах, но у всех самый верхний отвод, что идет в двиг (говорят, что нужно голову ля этого специально сверлить) просто заглушен Мало того, почти у всех установлен возле ГТЦ прям над турбиной. От сюда вопрос, не нагревает ли он жидкость сильнее?

Добавлено спустя 1 месяц 6 дней 22 часа 58 минут 18 секунд:
Парни, у кого стоит сей девайс, сфоткайте пож как его установили. Вчера мерил его у себя под капотом, да как-то не не нашлось места куда его ставить.

[@kleows]

на 110х вот так) я так понял что надо врезаться в верхний патрубок радиатора? а он у меня люминиевый....

[@Sergienko]

kleows
Паш, его ставить же нужно в самую высокую точку подкапотного пространства, чтоб пузыри выходили наверх?
Да и со штатным коробом так не поставить

P.S. Врезаться нужно в нижний патрубок радиатора.

[@kleows]

по идее у меня так должно быть как на фото) купил все вместе) будем врезаться в нижний патрубок

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
з.ы. ставь нулевик и прямой впуск