[@vlade]

все время на ПВРе заезжал. не было пока возможности замериться на нормальной отсечке, к сожалению. так вот, заметил в последний раз что машина как бы "запаздывает" перелючиться. замечено на переключении с 3ей на 4ую. обороты под красной зоной, по ощущениям машина уже не так ускоряется. потом переключилась, обороты на тыщи две вниз - и заметное ускорение. т.е. раньше переключившись выиграл бы десятые секунды. кто что думает?
без пвр будет быстрее? или холодные свечи спасут отца русской демократии? или стартовать L-2-(D-o/d)-(D+o/d)?

[@Mihace]

мое IMHO если стартуешь с двух педалей, а потом тапок в пол :P то никаких пвров включать не надо, двиг и так крутиттся до 7000 и коробка переключается как можно быстро
Но может есть и другие ОБОСНОВАННЫЕ мнения, тоже хотел бы их услышать

[@Бахман]

....когда еще и ПВР включил - ну точно знаешь, что сделал все что мог

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Mihace
признавайся, че с тачкой сделал - из 14 секунд на полном стоке выехать!!!!

[@turbofender]

vlade
у тебя РСМ есть?

[@Mihace]

Бахман
да там просто птичка пролетела или ветер подул, Андрюха вон вообще из 9 секунд выехал :P

[@maaxx]

Mihace
а если "тапок в пол", разве не буксует первые секунды?

[@Mihace]

смотря с каких оборотов стартовать.

[@V]

Mihace просим-просим. Расскажи, на чем выехал из 14-ти?

[@Mihace]

V
не скажу Погода была холодная, а колеса горячие, да и результаты этих заездов сомнительны :P Два других у меня были хуже (14,3 и 14,6)
В прошлом году Крестовод на почти стоке показывал 13.8
а ты узнала свое время ?

[@V]

Mihace
надеюсь узнать в воскресенье на драге во Владе. При условиях, что будет отсечка и дождя не будет, что под большим сомнением.

[@Юрич]

Mihace - партизан

[@vlade]

мля, а по теме есть мысли?
turbofender нет РСМа, както заказывал - он не пришел. а потом решил отказаться по бюджетным соображениям. Один раз замеряли секундомерами. но результаты вызывают сомнения.

[@pop20]

никогда не включал, не вижу смысла!
ни один монопривод не объехал

[@Mihace]

vlade
по теме уже вроде сказали что пвр при драге не влияет.
по поводу запаздывания или тупления после 6000 и до 7000, так это у всех так, так как турбинка(и) уже меньше дуют после 6000. Я у себя замерял - до 6000 0.6-0.7, потом 0.5

[@V]

Mihaceвсё равно отката быть не должно, насколько знаю. Не более одного деления, иначе - признак, что турбы дохнут, буст не держат.

[@pop20]

Сообщение от V

Mihace
надеюсь узнать в воскресенье на драге во Владе. При условиях, что будет отсечка и дождя не будет, что под большим сомнением.

http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=58918
не получится...

[@Mihace]

подождем 4го
по откату - у меня как раз где то 0.1 и есть, точно сказать трудно, до сих пор не поставил себе датчик буста
последний раз когда заезжали с Крестоводом у него настроен на 3й буст повыше, так он меня догонял, но не хватило расстояния :P

[@Jaws]

У меня тоже дует одинаково, что до 6000 что после, а разгон после 6000 заметно тупее

[@V]

pop20 млин.
Спасибо за инфо, пойду сливать октан-бустер и разбирать чемоданы.

[@vlade]

Mihace у меня турбина меньше не давит по датчику на выс оборотах. как выходит на максимум - так и болтается гдето между 0.9 и 1. а понижение мощности - это настройки стоковых валов и горячиее свечи - я прав?

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

pop20 спасибо за инфу. я считал что переключения при тапке в пол на пвре чуть повыше. надо проверить