[@AlpineV]

Вопрос ко всем у кого стоят датчики давления масла. Какие показания этого самого давления при заводке в мороз на холодную, при прогретом двиге на холостых. При небольшой тапке на холостых, при отсечке на нейтрале. Также в режиме езды по городу при 2,3,4 тыщах оборотов, при тапке в пол в боевом режиме. Короче кто что помнит пишем сюда.

Добавлено спустя 1 день 1 час 6 минут 13 секунд:
ну что так ни у кого датчика нет что ли? инфа нужна для определения жизнеспособности маслонасоса... (((

[@Eneskay]

я даже проверять его не стал, сразу заказал себе маслонасос со второго джейя.

[@Китсон]

AlpineV
на прогретом на ХХ - 2
на холодном при прогреве около 6,
на прогретом при темп масла 85-90 градусов С на оборотах в районе 4000 - 4,3-4,5- примерно так )).
PS. маслонасос новый 2 джей, вкладыши новые подобранной группы, мотор покупался с заявленным пробегом 70 000 км..-- в принципе, верится, по итогам вскрытия )) масло 5/40 + внешний кулер на масло (без термостата)

[@MikhailV]

AlpineV
А что маслонасос в Хабаровске так дорого стоит? Меняй, если есть сомнения.

[@Elite]

Да парни вопрос цены меня тоже заинтересовал у меня тоже датчик есть, показания почти тоже самое, хотя датчик китай купил для опыта.

[@AlpineV]

да у мну тоже датчик китай, но раньше он дергался на любой величине, щас везде ровно показывает, и все так же как вы говорите.... значит думаю не врет.
А как же утверждение что на джее давление аж 8 очей при тапке... или врут?

[@micron]

Сообщение от AlpineV

да у мну тоже датчик китай, но раньше он дергался на любой величине, щас везде ровно показывает, и все так же как вы говорите.... значит думаю не врет.
А как же утверждение что на джее давление аж 8 очей при тапке... или врут?

Давка сильно зависит от вязкости масла, у меня на ХХ на прогретом моторе, масло 0-30 давка 0,8-1,0 кг.
на масле 5-40 давка 1,5-1,8кг.
на холодном моторе 6 и 7,5кг соответственно.
Маслонасос сток 1дж + маслокуллер.

[@AlpineV]

все верно, у меня в том году было зимой залито 10W60
а в этом году 5w50 вот и давление меньше ))))))) ясно значит все норм.

[@Alex39]

У меня на ХХ- 1,8кг , на оборотах 3000- 6,0кг. Насос сток, масло 5W50, темпер масла около 85гр, маслокулер. На оборотах 6000-7000 доходит до 8кг.

[@Китсон]

Сообщение от Alex39

На оборотах 6000-7000 доходит до 8кг.

похоже, клапан плохо стравливает. да и масло 5/50

[@Eneskay]

AlpineV
блин, а я хотел китай ставить на давку. тоже типа для профилактики. но теперь думаю не стану заморачиваться)))

[@DRIVERUS]

давка на холодную около 6-8 очков! потом все ниже и ниже
при в температуре масла 90-92 градуса это зимой!!!! на ХХ давка 1,4-1,6
масло синтетика шелл 5в40!
кстати заметил, что температура воды и масла почти одинаковая!
90-96 градусов!
один раз при заезде на теплый паркинг стрелка воды резко ушла вверх! до 113 градусов
ворнинг масла стоит на 110 градусов воды на 100!
датчики дефи

[@kislenka]

На улке -20, давление более 9очков при заводке, на прогретую на хх 1.4 это при температуре 92гр примерно, при 95-98гр давление 1.0
масло 0-40 мобил1

[@Владимир Жесткий]

Больше 8.0 давление в 1jz,2jz не будет стоит редукционный клапан(можно конечно шайбочки подложить и будет больше,но это ни к чему),на холостых от 1.0 должно быть если больше ничего страшного,если меньше не есть хорошо!
Очень правильный тюнинг это замена на маслонасос от 2jzGTE,и во время менять масло 5000км,ну или после каждого перегрева масла,срочная замена.

[@DRIVERUS]

Владимир Жесткий
у меня давка масла в пике болше 10 очков кажет

вопрос! какая температура является критичной для масла и воды? тоесть начинается перегрев!

[@Владимир Жесткий]

Сообщение от DRIVERUS

Владимир Жесткий
у меня давка масла в пике болше 10 очков кажет

вопрос! какая температура является критичной для масла и воды? тоесть начинается перегрев!

Для мотора 120 считаю критично(у меня бывало),по маслу для Кастрола если до 110довел можно менять смело очень плохая сопротивляемость масла к температуре,Мотуль 300V и до 120 доводил и отьездить можно было еще 5000км на нем,но к сожалению зима,а зимой не езжу,консервирую!Так что кто отжигает советую всем Мотуль 300V оно угорает побольше чем например тот же Кастрол,но за то отробатывает на все 100% и пахнет карамелькой

[@MikhailV]

Сообщение от DRIVERUS

давка на холодную около 6-8 очков! потом все ниже и ниже
при в температуре масла 90-92 градуса это зимой!!!! на ХХ давка 1,4-1,6
масло синтетика шелл 5в40!
кстати заметил, что температура воды и масла почти одинаковая!
90-96 градусов!
один раз при заезде на теплый паркинг стрелка воды резко ушла вверх! до 113 градусов
ворнинг масла стоит на 110 градусов воды на 100!
датчики дефи

113 градусов, чёт многовато. Машина бустап? Ставь кулер на масло и низкотемпературный термостат. У меня летом темпер О.Ж. постоянно гуляет в районе 98 градусов. Двух слойный люминивый радиатор и термостат поможет.

[@Ego®]

Подскажите, поставил обсуждаемый девайс и не могу понять, показания постоянно колеблятся, на холостую, с прогретым двиг, может показывать от 3 и подняться до 4,5, а то и до 5,5, а потом опять опуститься до 3 , при постоянных оборотах (Масло 5/30)... Эт нормальное явление?...

[@AlpineV]

Ego®
да нормальное.

[@Arseniy]

DRIVERUS
Буст ап. Масло до 115 если вжаривать сильно, давление до 9 атм. на холодную.