[@yuri]

Иногда поверну ключик, втягивающее щелк - и тишина, еще пару раз им щелкну - крутнет, еще щелкну - завелись... Вобщем, предпологаю, что винить надо либо подгоревшие контакты втягивающего, либо подуставшие щетки. В любом случае стартер снимать и устраивать ему профилактику. Подскажите пожалуйста примерную последовательность действий по снятию стартера с 1JZ-GE. Ну или хотяб, много ли там надо снимать чтоб до него добраться?

[@ELMA]

Ничего снимать ненадо чтоб добратся, два болта и разъем с клеммой,всего делов.
клемку с акуммулятора скинуть незабудь .

[@yuri]

Сообщение от ELMA

Ничего снимать ненадо чтоб добратся, два болта и разъем с клеммой,всего делов.

Проще чем на классике??? Ну прям бальзам на душу Успокоили. Сразу еще вопрос, пока я туда не полез. Если истерты родные щетки - на что менять? Продают ли отдельно родные? Если проблема в контактах втягивающего - лечение стандартное? Нулевочкой до блеска + обезжирить? Есть там какие нибудь хитрости? А то у меня опыт только по жигулевским стартерам есть. Кстати, если стартер на разъемах - может просто контакты в разъеме?

[@Frozer]

С тем, что-бы счетки умирали быстрее контактов, не сталкивался. За-то обычно контакты у меня выгорали полностью. Приходилось их изготавливать вручную, но это геморно. Так что если бы стартер начал так тупить, я сначала купил (заказал) бы новые контакты, а потом быстренько его отремонтировал путем замены. В моих случаях (их было всего 3 правда) контакты выгорали почти полностью, так что чистить их было беспонтово, а вот замыкающего контакта (на якоре втягивающего) еще должно было хватить на пару новых.

Если уж хочется совсем надолго забыть о проблеме, то можно поменять и замыкающий контакт (идет вместе с якорем).

Вот их номера, цены на exist.ru довольно приемлемые:

28235-55050 - замыкающий контакт с якорем
28226-74070 - контакт
28226-22050 - контакт

Запасись удлиннителем побольше, ~ 1,5 м(в смысле на торцевую головку). Снимать стартер на Марке можно только снизу.

[@yuri]

Благодарю за ответы, новые контакты заказал. А можно поподробнее про снятие самого стартера? Нюанс, у меня 4WD, там передний мост не помешает снятию стартера? или мне в газенваген?

Добавлено спустя 4 дня 11 часов 47 минут 38 секунд:

Господа, актуально. Контакты уже пришли, а я не в курсе как снять стартер. Опишите пожалуйста процесс вкратце...

[@LILO]

а что мешает заглянуть самому под машину?

[@yuri]

LILO Отсутствие лишнего свободного времени Хочется лезть туда уже подготовленным, чтоб не изобретать велосипед.

[@LILO]

ну чтоб посмотреть то что и как 5 мин достаточно

бывает плохой контакт в элетрическом разъеме у стартера - посмотри.......

[@ARISTOkrat]

было у меня тако.... отделался легким испугом...... отдал на СТО. там мне за 20; все сделали.... проблемы были с контактами!!! сейчас на УРА все работает!!!!!

[@Miha]

Такая же проблема появилась пару дней назад...Вчера на яме смотрел,хрен его так легко снимешь..(на 4 wd ).Вот думаю на СТО надо ехать..

[@ARISTOkrat]

ты с поездкой на СТО не затягивай.. эта болезнь очень быстро прогрессирует!!!!! у меня в течении недели почти перестала запускаться!!!

[@Miha]

ARISTOkrat
спасибо за совет,как лечил?

[@yuri]

Сообщение от Miha

Такая же проблема появилась пару дней назад...Вчера на яме смотрел,хрен его так легко снимешь..(на 4 wd )

Я пока тоже пребываю в тягостных раздумьях. В любом случае буду делать сам. Думаю что именно разбирать, может впускной коллектор снять? За одно почистить дроссельный патрубок, РХХ... Его реально снять так, чтоб не отсоединять рампу и топливопроводы? Всмысле не вынимать его совсем, а просто отложить всторонку, как откладывают дроссельный патрубок не отсоединяя трубок при замене свечей.

Господа, может кто выложит фото как снизу снимается стартер на моноприводе? У меня есть ощущение, что снимается он как раз через ту дырку, которая у 4wd занята передним редуктором...

[@Miha]

Да,именно редуктор и мешает....хз как подлезть.

[@yuri]

Сообщение от Miha

Да,именно редуктор и мешает....хз как подлезть.

Судя по тишине в форуме складывается ощущение, что у 4WD стартер вечный Неужели нет способов его снятия, кроме как разбирать впуск???

[@Miha]

Надо разбирать а там посмотрим....разобрать впуск наверно самый лёгкий вариант.На неделе приступлю...

[@yuri]

Сообщение от Miha

Надо разбирать а там посмотрим....разобрать впуск наверно самый лёгкий вариант.На неделе приступлю...

У тебя есть цифровик? Если сфотографируеш процесс - буду очень признателен.

[@And]

Сообщение от yuri

Иногда поверну ключик, втягивающее щелк - и тишина, еще пару раз им щелкну - крутнет, еще щелкну - завелись...

А у меня вообще не щелкает- прости тишина (((
Как думаете, братцы- в чем причина, а???