Нужен совет. Жива ли турбина?

@Viper-500 · 10.02.2010, 06:13

Имеем 100й чайзер с твинтурбовым мотором. Проблема в следующем. На высоких оборотах вяло набирает скорость. Разгон до 100км/ч по РСМ 5,65сек, а дальше тупит. Мотор 100% живой, заводится с полоборота, масла почти не ест, в интеркуллере сухо. Отсечка на машине снята, но больше 230км/ч ехать не хочет, что для турика считаю мало. Еще когда переключаешься на 2-3тыс/об то через нулевик слышно как чихает блуофф, а когда на 5-7тыс/об то не слышно и из глушителя черная сажа летит. Есть предположение что умерла одна турбина , либо проблема с электрикой ведь машина свапнутая. У кого такое было подскажите?
P.S. Ездил на 100ом чайзере с сингл турбо, так там валит в порядке до красной зоны, хотя твинтурбо должен быть злее.

@MoT · 10.02.2010, 06:48

Viper-500
Очень похоже на нехватку топлива

хотя непонятно почему блууоф не чихает при 5-7 обор. у меня самы пик там как раз

А рывки при разгоне есть?

@Viper-500 · 10.02.2010, 07:04

Рывков нет. Топлива вроде должно хватать т.к топ.фильтр новый и насос вальбро 255л/ч стоит

Добавлено спустя 13 минут 15 секунд:
Осенью со скорости 80км/ч от меня ушла селика с 1zz-ge на автомате. Господа! Помогите! Стыдно носить надпись tourerV на багажнике

@MadMax866 · 10.02.2010, 08:39

датчик температуры воздуха проверь, может почистить стоит? А так даже незнаю что сказать...

@Viper-500 · 10.02.2010, 09:25

Где он стоит?

@maxprime · 10.02.2010, 20:53

Юрок по всей видимости либо форсы забиты либо производительность другая нужна,если масло не гонит то турбы скорее всего живые

@Viper-500 · 11.02.2010, 04:22

Цитата:

Сообщение от maxprime

Юрок по всей видимости либо форсы забиты либо производительность другая нужна,если масло не гонит то турбы скорее всего живые

Да нет. Раз обороты набирает значит турбина должна дуть. Раз турбина дует то и давление во впуске должно быть , которое блуофф должен сбросить. На всех машинах чем больше обороты, тем сильнее он чихает, а у меня наоборот. А так как мотор твинтурбо, то одна турба должна дуть на малых оборотах, а другая на высоких. Вот и есть предположение , что одна мертва. Жаль датчика буста пока нет, проверил бы. Там бы сразу видно было.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
У предыдущего хозяина эта машина чястенько на высоких оборотах ездила, а турботаймер на 1 минуту стоит. Маловато будет. Может заклинила и все

@melnik63 · 11.02.2010, 04:46

Цитата:

Сообщение от Viper-500

Цитата:

Сообщение от maxprime

Юрок по всей видимости либо форсы забиты либо производительность другая нужна,если масло не гонит то турбы скорее всего живые

А так как мотор твинтурбо, то одна турба должна дуть на малых оборотах, а другая на высоких.

Они обе дуют независимо от оборотов

@Viper-500 · 11.02.2010, 05:49

Но турбы же разные. Одна низкого давлеения другая высокого. Иначе зачем ставить две маленькие турбы вместо одной большой

Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:
melnik63 У тебя в этом деле опыта больше. Скажи возможно ли такое, турбина заклинила а масло не гонит в кулер?

@maxprime · 11.02.2010, 06:36

Черный дым из за топливо-воздушной смеси это 100%

@Viper-500 · 11.02.2010, 06:51

Цитата:

Сообщение от maxprime

Черный дым из за топливо-воздушной смеси это 100%

В том то и дело что черный дым следствие бедной смеси. А значит воздуха не хватает. А кто этот воздух туда нагнетает? Турба

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Т.е мотор расчитан работать на определенном давлении, а если турба не дует да и еще насос топливо гонит больше чем надо

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Все больше убеждаюсь, что она сдохла

@maxprime · 11.02.2010, 06:57

Если бы сдохла турба то дым был бы белым с синевой так как горело масло бы,все впоряде с турбой

@Viper-500 · 11.02.2010, 07:13

Но почему же блуофф не чихает на высоких? И когда газу даешь под капотом патрубки не надуваются

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:
Дым белый идет как и должен, но вот сажа черная летит сколько не пробывал продувать. И еще при сбросе газа огонь валит из глушака, что тоже говорит о недожигании топлива

@melnik63 · 11.02.2010, 08:00

Может где-то в системе отверстие, все патрубки целые? На 1JZ обе турбины одинаковые! Врятли масло не гнала бы турбина если заклинило её. А чёрный дым - это следствие переобогащённой смеси, огонь из выхлопа тоже может быть если прямоток стоит

@Viper-500 · 11.02.2010, 08:10

Турбины одинаковые, но крыльчатки должны быть разные. Отверстий помоему нет. При разгоне есть такое , разгоняешся примерно до 3тыс.об и педаль газа держишь в одном положении тогда блуофф начинает сбрасывать неепрерывно, жмешь дальше молчит. И больше не слышно свиста турбин

@melnik63 · 11.02.2010, 08:13

Да нет же говорю, турбины совершенно одинаковые, они работают параллельно!

@Viper-500 · 11.02.2010, 08:22

Цитата:

Сообщение от melnik63

Да нет же говорю, турбины совершенно одинаковые, они работают параллельно!

Ну вобщем как теплее станет буду разбирать смотреть. А если все таки умерла, как лучше сделать? Ставить одну турбу более производительную или проще опять две поставить?

@melnik63 · 11.02.2010, 08:27

Цитата:

Сообщение от Viper-500

Цитата:

Сообщение от melnik63

Да нет же говорю, турбины совершенно одинаковые, они работают параллельно!

Ну вобщем как теплее станет буду разбирать смотреть. А если все таки умерла, как лучше сделать? Ставить одну турбу более производительную или проще опять две поставить?

Ну если готов вкладывать бабки в тюнинг, то ставь одну более производительную, типа 2835, к ней ещё мозги надо Apexi, а они стоят дорого, широкополосник, датчики.

@Viper-500 · 11.02.2010, 08:31

А если без замены мозгов?

@melnik63 · 11.02.2010, 08:33

Тогда оставлять стандартные

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Нужен совет!!!!	vitaliy20	Модификация и свап двигателя	60	27.03.2007 09:21