[@athlon9]

Всем привет! Тема такая... Стояла машинка неделю, морозы в красноярском крае стояли под 35, стояла в гараже, пришел вчера в гараж, запускаю двигатель с третьего раза, завелся, поработал секунд 30 и заглох... АКБ подсела, я еще покрутил (вяло так под конец), не завел! Итог сей басни: Залил свечи капитально, из цилиндров бензин откачивал (довольно таки много), бенз просочился в масло, как следствие... Просушил, АКБ зарядил, сегодня заводить, а она опять не завелась, вспышки были... Повторил вчерашний подвиг! Свечи новые, искра есть. Думаю вот бубен заказать и шамана вызвать знакомые есть? Катализатор, ну из глушителя дымок был, при вспышках выходил воздух, думаю не прихватило его... Какие практические советы как оживить двигатель? Сегодня целый день колдовал впустую!

[@Maark 2]

Здесь уже тем кучу по этому поводу,полазий,почитай!!

[@athlon9]

Спасибо за пониманме! Уже почитал! Надо сушить весла до офигенного тепла!

[@Eosa]

Привет!
Перед запуском облей колектор кипятком с чайника и пробуй! Тоже так мучился после 2-х недельного простоя на морозе -30,-35, свечи раз 10 наверное выкручивал - сушил... Потом мороз спал на улице -12, а я завести машину не могу... Потом чайником колектор облил и вот оно счастье - завелась!!!

[@Maark 2]

пушкой отогревать надо.проверено.ну или в тепло тачку.и будет тебе счастье

[@athlon9]

Ладно, в следующие выходные пойду... Пока цилиндры просохнут, а там печку затоплю, под картер обогреватель положу и, надеюсь будет мне счастье! Мне сам физический процесс интересен, ну вродебы все сделал гуд сегодня (ну кроме обогрева), свечи новые купил, а она чихает и ей п...й на мои страдания! Первый раз за всю зиму подвела и под самый конец (в последние морозы), если верить gismeteo...

[@Maark 2]

была токая хрень у меня:машина простояла в гороже 3 суток. за бортом -25 -30.на 4-тые пришёл заводить,а она мне иди ты н...й заливает свечи и писец.подачу топлива отрубал,свечи раз 15 снимал сушил,в итоге взял пушку и направлял в колодцы,по бокам двишка и т.д.короче движок малец отагрелся,свечи нагрел,высушил,вкрутил.сначала без подачи топлива дрыгнул,завёлся и сразу заглох,подключил насос,завёлся,дёргался,обароты плавали.поездил пару дней,и норм.малец поделился,как дро....я

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
масло какое льёш?

[@athlon9]

Eosa
Зима же, мороз, перепад температур очень большой, больше 100 градусов, причем резко, и обливать коллектор кипятком я считаю кощунством, может лопнуть металл. Не находите в этом правды? Обливать не буду, ну его нафиг!

[@Dimasik54]

Сообщение от athlon9

Всем привет! Тема такая... Стояла машинка неделю, морозы в красноярском крае стояли под 35, стояла в гараже, пришел вчера в гараж, запускаю двигатель с третьего раза, завелся, поработал секунд 30 и заглох... АКБ подсела, я еще покрутил (вяло так под конец), не завел! Итог сей басни: Залил свечи капитально, из цилиндров бензин откачивал (довольно таки много), бенз просочился в масло, как следствие... Просушил, АКБ зарядил, сегодня заводить, а она опять не завелась, вспышки были... Повторил вчерашний подвиг! Свечи новые, искра есть. Думаю вот бубен заказать и шамана вызвать знакомые есть? Катализатор, ну из глушителя дымок был, при вспышках выходил воздух, думаю не прихватило его... Какие практические советы как оживить двигатель? Сегодня целый день колдовал впустую!

Теплый бокс тебя спасет с продувкой цилиндров.То-что бенз в масле,не парься,заведешь,покатаешься и он сам испарится.У меня Бревис неделю стоял с залитыми свечами.Каждый день его дергал,вроде пару цилиндров схватывает,но не заводит.Купил свечи в бокс, и все заработало...

[@athlon9]

В субботу натоплю в гараже (товарищ подогнал мешок угля), под картер печку и, надеюсь, будет счастье! Уже понял что заливать свечи на 1G-FE очень неблагодарное дело, потом запаришься по полной программе!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Eosa]

athlon9
Смотри сам! Просто я тоже мучился, а тащить в теплый гараж побоялся убить рейку рулевую... Чайник спас Чайника!!!

[@athlon9]

Затопил я вчера значит печку в гараже, бросил обогреватель под картер, грел около 2,5 часов. Высушил до конца цилиндры от бензина, прокалил 2 комплекта свечей... Ставлю АКБ, пытаюсь завести, а она мне х.... причем крутит весело, без напряга!!! Прикинул и понял, что масло со стенок цилиндров видимо все смыло и компрессия минимальна... Вспомнил, что читал как то на форуме, что кто то тоже мучался с запуском и написал, что маслице капнуть надо в цилиндры, что я и сделал!!! Капнул, без свечей крутанул стартером, чтобы масло по стенкам разогнать, ввернул свечи и... О Чудо, завелась с полоборота!!! Дымила как дизель после длительной стоянки!!! Спасибо ФОРУМУ, а так бы я долго доходил до данного действия(с маслом)!!! Всем спасибо за помощь!!!

[@AZhaK]

только после этого масло смени, и желательно хорошенько покататься,
очень вероятно что в цилиндрах после этого много смолистых отложений после недогоревшего бенза
через свечные отверстия видно
нужно их выжигать

[@Intrepid]

Сообщение от athlon9

Затопил я вчера значит печку в гараже, бросил обогреватель под картер, грел около 2,5 часов. Высушил до конца цилиндры от бензина, прокалил 2 комплекта свечей... Ставлю АКБ, пытаюсь завести, а она мне х.... причем крутит весело, без напряга!!! Прикинул и понял, что масло со стенок цилиндров видимо все смыло и компрессия минимальна... Вспомнил, что читал как то на форуме, что кто то тоже мучался с запуском и написал, что маслице капнуть надо в цилиндры, что я и сделал!!! Капнул, без свечей крутанул стартером, чтобы масло по стенкам разогнать, ввернул свечи и... О Чудо, завелась с полоборота!!! Дымила как дизель после длительной стоянки!!! Спасибо ФОРУМУ, а так бы я долго доходил до данного действия(с маслом)!!! Всем спасибо за помощь!!!

Совет!
Промерь компрессию по цилиндрам! А то может у тебя там 3 - 5 - 7 ед. всего. И мотор давно пора прокапиталить. может и клапана просели до состояния зажима..
Мне мотор сделали - просто прохонили цилиндры как надо и гбц сделали - очень хорошо. Результат - компрессия на холодную 11,0 во всех цилиндрах. Запуск - в любую погоду.

[@athlon9]

Intrepid
Да, возможно и надо капиталить, не могу однозначного ответа дать и сделать вывод. Компрессию померить мысль была, но, что то все как то не срастется съездить к мужикам. Да и капиталить пока нет средств. где то 6-7 тыр на запчасти надо, если по уму делать, а то и больше, с ремнями и сопутствующими затратами. Жалоб на авто нет, масло в пределах разумного расходует около 1 литра на 8 тыс км, не дымит.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Расход масла от замены до замены.

[@bes55]

1 литр на 8 тыс-езди и не парься эта движка еще оооччень много проедет ИМХО

у нас вот тоже проблема кресту корефана заморозили с декабря стоит уже три раза пытались завести,свечи раз 10 выкручивали продували горшки-сегодня лили масло туды чуть поживее схватывать стала но не заводится сколько аккамуляторов посадили это пипец)))))))че делать не знаем уже,будем ждать плюсовой температуры

[@athlon9]

Сообщение от bes55

1 литр на 8 тыс-езди и не парься эта движка еще оооччень много проедет ИМХО

у нас вот тоже проблема кресту корефана заморозили с декабря стоит уже три раза пытались завести,свечи раз 10 выкручивали продували горшки-сегодня лили масло туды чуть поживее схватывать стала но не заводится сколько аккамуляторов посадили это пипец)))))))че делать не знаем уже,будем ждать плюсовой температуры

Я заводил следующим образом: Просушил цилиндры феном, под картером лежал обогреватель, прочистил крышку трамблера (контакты в крышке), бензонасос отключил (у меня иммобилайзер на цепь питания выведен), где то по 3 кубика масла в каждый цилиндр, крутанул стартером без свечей секунды 2-3, свечи прогрел (только наверняка пока вкручивал они остыли их же 6 ), все поставил на свои места! И, О, Чудо, с первого оборота завелась, вырабатывая бензин находящийся в топливной рейке, тут же воткнул питание на бензонасос, после запуска ДВС, поддерживал обороты 1500-2000 педалью газа, где то с минуту, т.к. ДВС работал нестабильно. А потом все ГУД!!! Я уже понял психологию 1G-FE, практически!!!

[@Dev55]

Я заводил так: после 15 раз залитых свечей плюнул и пошел пить пиво, на следующий день покупаю новые свечи, беру ручную газовую горелку, вкручиваю свечи и начинаю греть, впускной коллектор, датчик ож для EFI, целиком головку, и то место где подходит потрубок ОЖ на головку, + машина которая все это время заряжала аккум через провода, результат 20 мин нагрева и пол оборота стартера, машина завелась сразу, но это было в феврале при -18.

[@athlon9]

Я свечи за этот раз, как залил приноровился снимать не снимая пластиковый патрубок от воздушного фильтра! И довольно таки нормально получается!

[@Maark 2]

с самого начала так делаю