у меня вопрос: можно ли поставить ручник на Mark II grand в 90 кузове ручник возле коробке (между сиденьями) как на tourer и как вообще это повлияет на тех. сотояние?
з.ы. нравится пускать тачку в занос на ручнике а его расположение в гранде не удобно для куража

[@187'um killa]

я бы тоже переделал ... а то оч не удобно

ну, а вообще, кто-нить в курсе таких переделок?
на практике такое можно осуществить, что бы не ухучшелась эффективность ручника?

[@Kos]

Сообщение от Grand

ну, а вообще, кто-нить в курсе таких переделок?
на практике такое можно осуществить, что бы не ухучшелась эффективность ручника?

я думаю можно, ведь на Турерах в этих кузовах ставился, сл-но возможность есть, для эффективности нет разницы где будет стоять рычаг, главное - натяжение троса
по идее нужен механизм с турика и всё

Kos ну это понятно что без разницы где будет стоять рычаг, но вот установка механизма не повлечет за собой изменение? хуже не будет?

"по идее нужен механизм с турика и всё " - и дыра в тунели

[@Anger]

Сообщение от Grand

Kos ну это понятно что без разницы где будет стоять рычаг, но вот установка механизма не повлечет за собой изменение? хуже не будет?

"по идее нужен механизм с турика и всё " - и дыра в тунели

Не, хуже не будет(имхо), только надо все с умом сделать, т.е. правильно.
Механизм я видел на Жапанлоте, и саму "тунель" от Турера.
Поищи, мож исчо лежит.

[@~ALF~]

А по моему проще заблокировать в "вытянутом" состоянии ручку снятия, и хоть утормозись Вроде Камр на своем 3.0 так делал, надо бы у него уточнить.

Сообщение от ~ALF~

А по моему проще заблокировать в "вытянутом" состоянии ручку снятия, и хоть утормозись

это как? удобнее пользоваться ручником на скорости (делать заносы) с его расположением как на туриках... а на гранде пока залезишь под руль, да и вообще какую траекторию надо проделать что бы перекинуть руку с коробки на ручник, и руль держать надо...

[@Kos]

под ручку снятия подкладывают спичечный коробок и ножник тогда не фиксируется
сл-но руку не нужно с руля убирать, а действовать левой ногой...
правда нужно потренироваться будет

[@FourV]

Я на ведовом переделал (в плане ставить меху) . Нужен ручник от турера с тросом и подлокотник /туннель/. Брал на яхе, переделка заняла 2 часа. Больше всего времени потребовалось чтобы ножник вытащить. GOOD тоже ставил ручник. У него на кузове даже места обозначены были куда ставить, только отверстий не было. Мне же пришлось подгонять место установки т.к. на ведовом тоннель другой.

[@~ALF~]

Kos
Вот и я про то же

Kos
аха, а коробок на жвачку посадить
ну чесн слово, извращение

FourV
хм... надо посмотреть

[@Kos]

Grand
да я вобще этот ножник не трогаю, зимой и без него разворачиваюсь на 180

вот только эта замена будет стоить

[@FourV]

Мне обошлось 7000руб., к комлекту ручника + табло МТ, проц 1джей МТ, стартер, ГЦ сцепления с бачком и педалью сцепления.

FourV
так ты менял автомат на палку и ручник за одно? и у тебя все вылезло в семь штук?

[@FourV]

Эх, если бы были коробки ведовые за 7000руб...
Конечно ручник поменял, а в нагрузку барахло всякое. Ну такой лот на яхе был. Ты спросил сколько будет стоить, я ответил.

[@ЧАЙЗЕР 100]

FourV
а я вообще первый раз слышу о вэдовом V !! движок сам ставил??

[@FourV]

Автоматных ведовых V уже три ездит давно, вот только на коробке нет ни одного. Пока нету, ...

Добавлено спустя 54 минуты 11 секунд:

Grand

Вот то, что нужно для переделки:
-ручник http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c114466004
-подлокотник http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/87419722

FourV
посмотрел, вот только браузер японский не читает
есть в рашен варианте?