[@svbolo4]

Приветствую! Ситуация значит такая, то у двигла (1г-фе 90 марк не бимс) тяга есть, все ровненько работает тянет превосходно, то она куда-то пропадает и при разгоне когда стрелка спидометра попадает в промежуток 50-65 кмч при оборотах примерно от 2100 до 2600 идет вибрация двигла (может троит), как только скорость становится больше и обороты либо больше 3000 либо при переключении коробки они падают, то ни какой вибрации нет.
Еще один момент, при отсутствии тяги очень уж сильно клапана щелкают (брал машину стука клапанов не было проехал на ней после покупки 50 тыс. км).
А вот с утричка сегодня завел, тяга превосходная, в вышеуказанном диапазоне оборотов и при указанной скорости (50-65 кмч) никакой вибрации, слышно лишь легкое постукивание клапанов и то при полной тишине в авто и если прислушиваться.
Я думаю что может проблема в следующем:
1.Высоковольтнве провода со свечами.
2.Требуется замена ГРМ + соответственно ремни генератора и ГУР.
Может есть еще какие нибудь нюансы кто - то сталкивался с похожей ситуацией.

Добавлено спустя 5 часов 37 минут 29 секунд:

Сообщение от svbolo4

Приветствую! Ситуация значит такая, то у двигла (1г-фе 90 марк не бимс) тяга есть, все ровненько работает тянет превосходно, то она куда-то пропадает и при разгоне когда стрелка спидометра попадает в промежуток 50-65 км\ч при оборотах примерно от 2100 до 2600 идет вибрация двигла (может троит), как только скорость становится больше и обороты либо больше 3000 либо при переключении коробки они падают, то ни какой вибрации нет.
Еще один момент, при отсутствии тяги очень уж сильно клапана щелкают (брал машину стука клапанов не было проехал на ней после покупки 50 тыс. км).
А вот с утричка сегодня завел, тяга превосходная, в вышеуказанном диапазоне оборотов и при указанной скорости (50-65 км\ч) никакой вибрации, слышно лишь легкое постукивание клапанов и то при полной тишине в авто и если прислушиваться.
Я думаю что может проблема в следующем:
1.Высоковольтнве провода со свечами.
2.Требуется замена ГРМ + соответственно ремни генератора и ГУР.
Может есть еще какие нибудь нюансы кто - то сталкивался с похожей ситуацией.

ну что никто не знает что ли )

[@Sat90]

Проверь опережение зажигания, может и не клапаны чакают
Или как вариант залей 95-го бенза.
Может бенз говняный попал

[@svbolo4]

Сообщение от Sat90

Проверь опережение зажигания, может и не клапаны чакают
Или как вариант залей 95-го бенза.
Может бенз говняный попал

Лью только 95 ultimate/

[@metrogoldenmaer]

это не клапана цокают это пальцы поршневые...детонация прет!!! проверь давления насоса топлива ...замени топливные фильтры..почисти сетку..форсунки.

[@svbolo4]

Сообщение от metrogoldenmaer

это не клапана цокают это пальцы поршневые...детонация прет!!! проверь давления насоса топлива ...замени топливные фильтры..почисти сетку..форсунки.

Дайте номера топливных фильтров сколько их 2 вроде 1 грубой очистки другой тонкой,
и что за сетка ? где она, и чем форсы помыть?

[@Dev55]

на форуме есть полно тем на которых все это обсуждалось даже с фотографиями.

Добавлено спустя 3 минуты:
например в этой теме посмотри "Cresta-2.0 Super Lucent"

[@REMys]

какой пробег? Поди давно пора клапана регулировать...не редки случаи ухода зазоров на впускном валу....
про форсунки верно пишут+свечи туда же...

[@svbolo4]

Сообщение от REMys

какой пробег? Поди давно пора клапана регулировать...не редки случаи ухода зазоров на впускном валу....
про форсунки верно пишут+свечи туда же...

138 тыс км пробег брал было 85 тыс ни каких стуков звонов не было, сколлько нынче регулировка клапанов стоит?