[@valen888]

Ситуация такая, что машина с японии пришла с подтеками масла, оказалось давит из переднего сальника коленвала, сальник поменяли, а за одно и сделали ТО100.
Через месяц обнаружил новые подтеки масла в гараже. Поехал в другой сервис и опять, как оказалось, бежит сальник коленвала, предположили некачественность сальника, опять заменили (на заведомо заказанный с экзиста). Через пару недель снова обнаруживаю свежие капли масла Подскажите в чём может быть дело?

[@bes55]

такая же беда((((((

[@SOVDEP]

Сообщение от valen888

Подскажите в чём может быть дело?

как варианты
-плохая поверхность на валу где работает сальник.
-большое давление картерных газов.

[@valen888]

Сообщение от SOVDEP

большое давление картерных газов.

как это решается?

[@JokerV]

http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=58237 - к примеру

[@Шутник]

ОПа да я не один тоже два жей и тоже масло 6((( сейчас стало меньше капать но все же мокровата спереди защита прикол в том что последний раз меняли сальник с другом и ТОЧНО вСЕ норм сделали !!!! (
я знаю людей у которых в трубу улетает литр на 5000 но сальники почемуто не давит .... думаю не в этом дело.
И еще год назад машину купил давило с заднего коренного.... через пол года просто потело .. а сейчас почти сухо...... ПОЧЕМУ старый коренной не бежит а новый бежит

[Makc]

Сальники выпиливают канавку на валу , вы ставите новый сальник, а он в свою очередь необжимает вал должным образом и начинает бежать масло. Поэтому при смене сальников обязательно нужно проверить вал. если на валу имеется проточка то немного недосаживайте сальник или наоборот посадите его чуть глубже.

[@motorniy]

Прямо за сальником внутри на масляном насосе есть дренажное отверстие,можт оно забито?Можт сальник ставили на герметик и он забил это отверстие-как вариант.И ещё,не переливайте масло выше уровня,даже немного...

[@vitaliy20]

Makc
+100 Даже добавить нечего. Самая распространенная причина

[@valen888]

Сообщение от Makc

Сальники выпиливают канавку на валу , вы ставите новый сальник, а он в свою очередь необжимает вал должным образом и начинает бежать масло. Поэтому при смене сальников обязательно нужно проверить вал. если на валу имеется проточка то немного недосаживайте сальник или наоборот посадите его чуть глубже.

А как определить недосаживать его или садить чуть глубже? И насколько?

[@Шутник]

в моем случае ситуация с валом отметается..... недели три я ездил с абсолютно сухой
А вот опять похолодало до - 20... и привет.....

[@valen888]

Как только машина пришла (дело было по лету ещё), масло уходило просто море, причём чем сильнее давишь на газ, тем интенсивнее становился расход
JokerV спасибо за ссылку.

[Makc]

valen888
Определить только опытным путем , если сальник менял недавно и хочешь его оставить то лучше его осадить так как не вытащишь его без повреждений (если будет куда осаживать) .обычно все делается на глаз .

[@alex257]

а из-за большого уровня масла может давить? раньше не давило а щас немного подкапывает. залил почти максимум по щупу.