[@Sergienko]

Сегодня пообщался с одним мотористом на тему 1JZ 2JZ и 1,5JZ. И слышу от него удивительное предложение...
Все привыкли, что 1,5 джей это блок от 2JZ и голова от 1JZ. Просто я понятно. Но от предложил сделать наоборот. Блок от 1JZ, колено от 2JZ Укороченые кастом шатуны, голова от 2JZ (лучше продувается) + расточить блок под впускные (если не напутал, в общем те что больше) клапана от 1JZ.
И по его словам получается мотор с коротким ходом поршня, который очень быстро крутится + хорошо продуваемая голова он 2JZ с портингом.

Я очень удивился и интересно послушать, что скажут местные гуру

[@delta666]

высота блока маленькая, ход поршня увеличится, угол наклона шатуна увелится, будет излом, RS будет низким, мотор будет не крутильным и склонным к обламыванию шатунных шеек.

[@Sergienko]

Сообщение от delta666

высота блока маленькая, ход поршня увеличится, угол наклона шатуна увелится, будет излом, RS будет низким, мотор будет не крутильным и склонным к обламыванию шатунных шеек.

Так вот и предлагает делать шатуны кастом

[@delta666]

шатуны кастом это хорошо, но пострадает геометрия мотора, из за геометрии будет склонность к ломанию в не зависимости от крутости шатунов, также на стенки цилиндров будет нагрука больше, стрираться стенки яйцом быстрее будут, есть смысл оставить шатун стандартный а изготовить поршни со смешенным пальцем на разницу высоты блока но думаю ценник просто космас будет

[@Светлый]

+ ко всему СЖ будет ниже 8, и будет труп

[@delta666]

нее, если доход будет как у стока то СЖ не поменяется
кстати у нас в россии делают гдето поршня) пусть выльют с просажаным пальцем если позволит тех характеристики и палец не налезет на маслосъемное и тогда поршень легче будет и крутиться веселее будет, а шатун укорачивать это дело неблагодарное не гоношное

[@Sergienko]

Сообщение от delta666

а шатун укорачивать это дело неблагодарное не гоношное

так вот на короткий шатун он и делал основной акцент, типа у машин из formula1 сами поршни хоть и большие, но шатуны там коротенькие и поэтому они крутятся легко

[@delta666]

у формулы 1 по сравнению с ходом там длинный шатун получится нет ну если на глаз конечно мерить то они там игрушечные типа маленькие

[@Sanek9]

у формулы 1 ресурс маленький))))

[@Константи_н]

ничто не может победить рабочий объем 8)

[@pilaton]

Sanek9
ты посчитай сколько они практически без поломок ездят и в каком режиме. тебе бы на пару лет эксплуатации хватило бы.

[@Sanek9]

у меня пробег на соарере 30 тон в год! драг ночной каждые выходные и официалы! фориула 1 так сможет? каждый день вожу жену на работу а потом отрыаюсь по воронежской. с 60 и впол до 220)) формула сможет так за год не ушаться? НЕТ

[@Vems]

А где написано что у Ф1 шатуны короткие? В это верится очень и очень с трудом ... я мотоциклетные моторы разбирал, там длинные шатуны.

[@Sanek9]

http://f1-race.ru/articles/f1tech/506-f1engine.html нормальный мото, но все равно долго они не живут)

[@Vems]

У меня тут на полочке лежит шатун от 400с мотика, 12т оборотов максимальные.
Дак вот, измерил его, длина шатуна 105мм где то, а ход поршня 38.5мм

Отношение длины шатуна к ходу 105/39=2.7, это не просто длинный шатун, а мегадлинный шатун, в формуле 1 думаю так же.

[@Sanek9]

Сообщение от pilaton

Sanek9
ты посчитай сколько они практически без поломок ездят и в каком режиме. тебе бы на пару лет эксплуатации хватило бы.

ссылка с этой статьи
http://f1magazin.ru/news/f1_news/10505
Если с мотором возникали даже малейшие проблемы, он сразу же менялся на новый агрегат. Например, команда Toyota привозила на каждый этап 10 двигателей
Мне бы лет на 10 хватило))))

[@delta666]

Vems
дык и я про тоже) 105 это вроде на глаз короткий шатун но люди то на ход колена то не смотрят
а в формульном моторе просто много мотоциклетных моторов

[@Матрос Железняк]

Сообщение от Sanek9

у меня пробег на соарере 30 тон в год! драг ночной каждые выходные и официалы! фориула 1 так сможет? каждый день вожу жену на работу а потом отрыаюсь по воронежской. с 60 и впол до 220)) формула сможет так за год не ушаться? НЕТ

А ты можешь проиграть с 1 мин круга хотя бы не более еще одно минуты??
НЕТ!!!!

[@Стас]

Все эти идеи экономически нерентабельны, так как дешевле купить блок 2жз же и переделать до уровня жте. А переделка из 1жз блока, Ильмато обсасывал в свое время, дак вот с кастом поршнем и кастом шатуном, и коленом от 2жз, выходило всего 2,8 л примерно, не больше.

[@Sergienko]

Сообщение от Стас

Все эти идеи экономически нерентабельны, так как дешевле купить блок 2жз же и переделать до уровня жте. А переделка из 1жз блока, Ильмато обсасывал в свое время, дак вот с кастом поршнем и кастом шатуном, и коленом от 2жз, выходило всего 2,8 л примерно, не больше.

Так тут типа основная идея не в объеме, а крутильности мотора )
В общем понятно, что не стоит игра свеч.

P.S. у какой головы продувка лучше у 2 или 1 JZ