[@torreto]

кто подключал турбо таймер BLITZ dual turbo timer?
есть таймер а распиновки нет
а подключить надо!

[@Vame]

Если силен в японском, то можешь тут посмотреть http://www.blitz.co.jp/Operation-manual ... ic/dtt.pdf
там схема есть, но тоже на японском к сожалению.

[@AlpineV]

torreto
зачем он тебе то?

[@torreto]

что, так ни кто и не знает как подключить этот турботаймер?????

Vame
спасиб, за продвижение в вопросе



AlpineV
Виталька, сига наворачивается. да она ещё и антикварная. скоро её сниму и выкину.

Добавлено спустя 1 час 16 секунд:
Во! чего нашёл пля

красный к постоянным 12V
Синий -> ACC т.е. появляется 12V при 1-м повороте ключа
Зеленый -> к ON т.е. замок открыт... (включены все лампочки и датчики)
Черный.... масса естесна....

Маленькие проводочки:
фиолетовый к мозгу (в разрыв) -> датчик скорости
Белый - никуда... на полном серьезе.
розовый к ручнику (хотя нах не нужен)

Из всего сказаного, есть нюансы в случае не работы чего-либо меняй провода фиолет - розовый

для замков с 2-мя ON сигналами подключение другое
красный 12V
Синий ON
зеленый -> второй ON
черный .... тот-же хер

вот ещё:

Белые: для использования в автомобилях Nissan.
Purple: Нажмите на стоянку проволоки тормоза.

Оранжевый провод безопасности функция, которая будет отключить таймер, если автомобиль начинает движение.

Добавлено спустя 1 час 31 минуту 21 секунду:

всё! победил я этот турботаймер.
заработал он.

вот распиновка проводки турботаймера BLITZ dual turbo timer:

КРАСНЫЙ - к постоянному +12 вольт
ЗЕЛЁНЫЙ - первое зажигание (питающие климат систему)
СИНИЙ - второе зажигание (питающие электро систему двигателя (включены все лампочки и датчики))
ЧЁРНЫЙ - масса, -12 вольт

ОРАНЖЕВЫЙ - экстренное выключение турботаймера. -12 вольт. (можно подсоеденить на педаль томоза. или куда нибудь ещё)
ФИОЛЕТОВЫЙ - на массу -12 вольт. можно подсоеденить на концевик ручника. либо просто на массу, тогда турботаймер будет работать всегда.
БЕЛЫЙ - этот провод используется только на автомобилях марки ниссан.


этот турботаймер ещё с функцией показния буста.
показывает давление буста и показывает пики буста.
у него есть трубочка (на фото её видно) которая подсоеденяется к впускному коллектору.


П.С.
всем спасибо за внимане!

[@dozens]

чет я позно тему увидел у меня он стоит с япии помог бы

[@torreto]

dozens
спасиб
там оказывается всё очень просто

[@Немцов]

стоп!

а сигнал рпм этому турботаймеру не нужен?

[@torreto]

Немцов
сигнал с тахометра ему не нужен.

[@Немцов]

а как он тогда в автоматичесмком режиме время набирает?

у меня такой же турботаймер, только без буста... провода точно такие же, но я находил другую распиновку

белый - автомат
фиолетовый - ручник
оранжевый - сигнал рпм

самое интересное, у меня оранжевый провод был откушен! подключен только фиолетовый и он в автоматическом режиме набирал время от оборотов!

поймал как-то ямку, он потух, включился, отщелкал время и успокоился... все это на ходу было... после этого таймер в автоматическом режиме перестал работать, работает только в ручном и вольтметром...

вот пытаюсь разобраться чего с ним произошло...

[@torreto]

Немцов
я ещё не видел не одного турботаймера которому нужны обороты тахо.
авто режим турбо таймера выставляет время работы после выключения зажигания по напряжению в сети машины.

[@Немцов]

тогда понятно...

а за это какой-то провод отвечает?
таймер напругу показывать не перестал...

только у меня он выставляет время при работе, т.е. в он-лайн режиме... газанул просто, время набрал, постоял - время упало... едешь - набирает, долго стоишь - сбрасывает...
а щас постоянно стоит

Добавлено спустя 22 минуты 26 секунд:
получается распиновка в этом топе http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151352854.html ни рожна не правильная...

[@torreto]

Сообщение от Немцов

а за это какой-то провод отвечает?
таймер напругу показывать не перестал...

напряжение мерит проводом зажигания.

Сообщение от Немцов

только у меня он выставляет время при работе, т.е. в он-лайн режиме... газанул просто, время набрал, постоял - время упало... едешь - набирает, долго стоишь - сбрасывает...

так именно он и должен работать

Сообщение от Немцов

получается распиновка в этом топе http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151352854.html ни рожна не правильная...

в распиновке топа (выложенные фотки мануала) есть упоминание об оранживом проводе подключаемом к датчику скорости. но нет уточнения какую функцию он несёт.

[@Немцов]

[quote=torreto]

Сообщение от Немцов

а за это какой-то провод отвечает?
таймер напругу показывать не перестал...

напряжение мерит проводом зажигания.

Сообщение от Немцов":b8ywqudu]только у меня он выставляет время при работе, т.е. в он-лайн режиме... газанул просто, время набрал, постоял - время упало... едешь - набирает, долго стоишь - сбрасывает...[/quote]
так именно он и должен работать

[quote=Немцов]получается распиновка в этом топе [url="http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151352854.html

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151352854.html[/url] ни рожна не правильная...

в распиновке топа (выложенные фотки мануала) есть упоминание об оранживом проводе подключаемом к датчику скорости. но нет уточнения какую функцию он несёт.[/quote:b8ywqudu]

есть какие-нибудь мысли, почему он перестал работать в автоматическом режиме?

я в него залез и меня смутило только одно


вот эти черные пятна...
но провода сигнал проводят, т.е. они не повреждены!

больше ничего криминального там не увидел...

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
кстати, с правой стороны, 2 соседних провода красный и желтый замкнуты между собой коннекторами

[@torreto]

Немцов
вот тут я не могу тебе ничего подсказать.
эти чёрные пятна ничего конкретного криминального не несут.

[@Немцов]

Сообщение от torreto

авто режим турбо таймера выставляет время работы после выключения зажигания по напряжению в сети машины

не до конца понимаю суть, давайте обсудим логику работы автоматического режима!

к примеру при езде у меня всегда напряжение 15.0v и тоже самое на холостых... с чего бы ему время набирать? а время он набирает все таки!

[@dozens]

Скорее всего от давления, возможно от времени работы двигателя. Заметил, что если хорошенько прохватить, то держит дольше

[@Kot555]

ух ты ух ты олега ты снова на вэхе

[@Немцов]

dozens
есть турботаймеры без датчика давления, только с вольтметром...
о них сейчас речь!

[@tourerv033]

torreto
Олега,чего мне не написал сразу????? Я продал человеку такой же,поставил, радуется

[@evgen8882]

Подниму тему. Взял такой же турботаймер только без показа буста. Подключил красный на питание постоянное, зеленый на ACC. синий IG и фиолетовый в маленьком разьеме на массу . Дак вот как завожу то он постоянно пищит и дисплей горит красным. Дальше если повернуть ключ зажигания в положение ACC то машина глохнет, а если резко повернуть ключ в положение офф то тогда зажигание перехватывается и таймер начинает отсчет . Никак не могу разобраться, прошу помощи!