[@Ultron]

Не могу понять как взвести шестерню на распредвалу, какое отверстие должно совпасть 1,2 или 3? и в какую сторону крутить вспомогательную шестерню по часовой или против, и какое усилие должно быть когда поворачиваешь эту шестерню

[@Sat90]

Привет, чтобы ее не взводить надо было ввернуть до снятия болтик на 6мм
Ну да уж позади.
По первому рисунку подвижную часть по часовой стрелке поворачивай, одно из отверстий должно совпасть, с резбовым на 6мм (и зубы совместятся), туда и ввернешь болтик, только не забудь вывернуть после установки валов
Одному сложновато будет - рук будет не хватать

[@Ultron]

Сообщение от Sat90

Привет, чтобы ее не взводить надо было ввернуть до снятия болтик на 6мм
Ну да уж позади.
По первому рисунку подвижную часть по часовой стрелке поворачивай, одно из отверстий должно совпасть, с резбовым на 6мм (и зубы совместятся), туда и ввернешь болтик, только не забудь вывернуть после установки валов
Одному сложновато будет - рук будет не хватать

Если по часовой вращать то отверстие №2 совместится, а если еще больше постараться можно и наверно до №3 дотянуть. Вот по этому и спросил.

[@Sat90]

Больше не надо , да и не сможешь, удачи!

[@Ultron]

Сообщение от Sat90

Больше не надо , да и не сможешь, удачи!

Спасибо.

[@Maestro125RUS]

Блин. А я только до первого дотягиваю, а дальше никак(

[@Артурка]

Вопрос наверное глупо прозвучит, но мучает уже давно: зачем её возводить надо?

[@Sat90]

@Артурка, Чтобы работала правильно) Сам механизм придуман, чтобы снизить шум. Подпружиненная часть шестерни, выбирает зазор, тем самым получается беззазорное соединение.
Если не взвести, "уйдут" фазы впуска ГРМ.

[@Артурка]

Вон оно что. Значит если она не возведена то и расход больше? Правильно понял?

[@Sat90]

@Артурка, Да, само собой. Даже двигатель работает нечетко, потряхивает его.
В самом начале владения Крестой, обратился в сервис, заменить колпачки и ремень ГРМ. Так мне ее не взвели. Отдали машину, а она работает, хуже чем до того, как я ее им отдал. Начали меня лечить, типа там провода плохие и т.п. На просьбу отрегулировать клапаны, начали чего то втирать мне про гидрокомпенсаторы!))) Короче, начал я изучать устройство Тойоты и больше никогда не обращался в сервисы.

[@Артурка]

А у меня после регулировке клапанов масло начал жрать...

[@Sat90]

Как бы и не удивительно. Колпачки менять нужно.
После регулировки клапаны приняли несколько иное положение, и засохшие колпачки, перестали задерживать масло на новых не приработанных участках.

[@Артурка]

Это уже сделал. Когда купил перегоняли с другого города, за 500 км. И вваливал местами. Уровень не упал. От регулировал клапана, за 400 км при средней скорости 100-120 съедал около 500-600 грамм. Заменил колпачки, стало около 300-400.

[@inspiremiec]

Привет всем, МСК менял и болт не вкрутил. зажимал вспомогательную в тясах пытался прокрутить, но дальше 1 отверстия не уходит прямо колом встает, боюсь шпонку поломать т.к. тянуть еще много, шо делать не знам вш