[@suhov]

Помогите!!!
Почему отсюда бежит масло?!
Весь движок в нем.
Что с этим делать?
Масло улетает по 4-5 литра на 10000.

[@LILO]

сдается мне, что свистит из системы вентиляции картера
от крышки впускных клапанов идет шланг к БДЗ
под крышкой стоит маслоотделительный фильтр, возможно с ним проблема
а вообще сними шланг с БДЗ и погазуй, если из него дует через чур, то с ЦПГ разбираться

[@suhov]

Одни шифровки блин!
Что такое БДЗ и ЦПГ?!
"сними шланг с БДЗ и погазуй если из него дует через чур" - как это определить через чур или нет из него дует ?

[@ARISTOkrat]

БДЗ Блок дроссельной заслонки это там де два датчика стоят.... там де дроссельная заслонка!!!!!! на последнем фото она внутри как тарелка перекрывает поток воздуха
ЦПГ это цилиндро поршневая группа.. по русски польца у тебя слабые наверно... компрессионные

кстати как свечи??? чистые????? без нагара????какой пробег у двигателя и масло какое используешь??? как часто меняешь и как сильно даёшь гари двигателю????? маслосьемные колпачки в порядке?????

это все очень влияет на угар масла....
для начала проверь маслоотделитель в трубке от клапанной крышки до блока дроссельной заслонки... промой прочисть её.. и промой клапан.... только после этого стоит делать какие либо проверки.... просто если дует легонько.. то все в порядке..если хороший ветерок.. тада в ремонт!! или на раскоксовку колец!!!

удачки!!!!

[@suhov]

Обо всем по порядку.
"...по русски кольца у тебя слабые наверно... компрессионные"
да видимо компрессия: 14, 12, 14, 9, 12, 7
год назад она у меня закипела т.к. помпа сдохла, поменял дальше езжу.
кроме этого в двигатель я не лазил 2 года только масло менял, до меня владелец не лазил тоже 2 года. (мой друг)

"кстати как свечи??? чистые????? без нагара????"
в черной саже.
"какой пробег у двигателя и масло какое используешь??? "
162т.км Shell Hellix 10-40W либо Castrol Magnetic 10-40W
"как часто меняешь и как сильно даёшь гари двигателю?????"
10тыс., не даю гари, режим вождения спокойный вольяжный не напрягаясь.
"маслосьемные колпачки в порядке?????"
Даже не знаю что это такое, ни разу ни видел...
"это все очень влияет на угар масла.... "
Оно у меня не угарает а выливается на двигатель, он весь в масле.

"для начала проверь маслоотделитель в трубке от клапанной крышки до блока дроссельной заслонки... промой прочисть её.."
Пол года назад промывали в сервисе т.к. был засран маслом спекшимся до ужаса. 10 атмосфер не могли пробить "трубку вентиляции картера" (так в сервисе сказали) (см 3 фоту маленькая трубка над дрос заслонкой) по сей день эта штука чистая но масло лится так и не прекращалось.

"и промой клапан.... только после этого стоит делать какие либо проверки.... просто если дует легонько.. то все в порядке..если хороший ветерок.. " ветерок зверский. атм 2 может 3 пальцем не удержать
"...тада в ремонт!!" - капиталка, сколько по деньгам примерно выйдет?
"или на раскоксовку колец!!! " - привозил в сервис на раскоксовку сказали: "Если раскоксуем - машина вообще ездить перестанет, растачивать цилиндры придется, поршни менять на ремонтные, езди пока потом приедишь менять кольца", действительно ли для !наших! машин так ужасна раскоксовка?
"удачки!!!! " .... они мне понадобятся

[@ARISTOkrat]

та ладно.. всб жизнь люди раскоксовывали кольца а тебе что нельзя??? особенный????? ИМХО глупость!!!!!!а компресия неравномерная до безобразия!!!!! свечи в черной саже... это или багатая смесь... или масло на них льёт с маслосьемных колпачков( они снимают масло со стержня клапана, чтоб оно в камеру сгорания не папало!! а после перегрева они становятся как камень!! однозначно ЗАМЕНА!!!)
и масло у тебя не только выливается но еще и сгорает в камерах....
если пальцем не держишь.. тада гайки.... или менять кольца или просто раскоксуй... попробуй Redex красненький такой... откручиваешь свечи... заливаешь в камеры сгорания равномерно по всем 6 цилиндрам...(одной банки хватит) ставишь свечи на место и чуток проворачиваешь коленвал...(сними с катушки зажигания провод) чтоб распределить равномерно по цилиндру..и идешь спать.... на утро выкручиваешь свечи.. и ложишь в шахты немного ткани..(прикрыть чтоб не заляпало весь двигатель) и крутишь стартером... с пол минутки в 2-3 приёма.... ставишь свечи на место закручиваешь и запускай мотор..... вони и грязи будет много!!!! после этого смени масло и проверь компрессию на прогретом моторе с полностью нажатой педалью газа.... напишешь о результатах... может моможет... если нет тада на замену колпачков и колец!!!!

[@Falcon]

ИМХо раскоксовка уже не поможет...... наверняка колпачки уже накрылись (если в БДЗ масло).......

Falcon Когда колпачки дубеют из выхлапухи дымит при сбросе газа и при утреннем пуске! Разве не так?!
suhov На заведённом движке сними шланг вентиляции картера и заткни его пальцем! Если давит сильно и неравномерно,то раскоксовка или замена колец,а если равномерно и чуть-чуть поддавливает,то мослоотделитель в клапанной крышке!

[@LILO]

Зеня

Так он уж написал, что дует так, что шланг просто так пальцем не заткнешь

Имхо, раскоксовка, далее по результатам

suhov
Да и еще, еже ли масло в БДЗ гонит, как оно у тебя наружу то выливается? На втором фото видно что через стык сочится, может подтянуть, или прокладочка там какая умерла? Но это вторично.
Первым делом разбирайся с поршнями/кольцами.

[@MaxTractor]

У меня тоже там потно... Но такого безобразия с маслом нет в воздуховоде. Чуть чуть есть подтёки :-/ Масло улетает 500г на 1000км Может тоже с сопуном проблема? Я думаю на маслосьёмные колпачки, свечки смотрел после прогрева ободок в лёгком нагаре, а электрод чистинький белый без всякой грязи... Да! заметил что масло улетает только в городском цикле, с частыми заводами и прогревами. На трасе масло не уходит ваще! Прошлым летом масло сменил и поехал в Нижний Новгород это 1200км. Так масло как было по верхнюю риску так и осталось. Чё за фигня дядьки

[@ARISTOkrat]

сапун или колпачки!!!!!!

[@Devr]

Капельки масла туда попадают, это нормально. Не надо никаких раскоксовок и прочего. Убедись что трубки не забиты маслом и канал вентиляции (железная дырка сверху) не забит. Продуть там надо этот канал. Только обрати внимание что там внутри железная перегородка с дыркой меньшего диаметра, т.е. так просто какой-нить проволокой не просунешь.
После чего сажай прокладку на герметик и наблюдай помогло или нет.
Прокладки эти у многих потеют, у меня в том числе. Надо что-то придумать с новой прокладкой. У меня пластиковый патрубок прилегающий какой-то немного кривой стал если присмотреться и прилегает не равномерно к прокладке.

[@Falcon]

Сообщение от Зеня

Falcon Когда колпачки дубеют из выхлапухи дымит при сбросе газа и при утреннем пуске! Разве не так?!

наверное так.... но пишу же ИМХО..... вообще удалённо давать советы тяжело.... но с такой компрессией как у автора, я тут же сделал раскоксовку - мне помогло, НО у меня не было масло во впуске....
свечи - чистые.... не дымит, масло не ест...... вот....

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Сообщение от Devr

Капельки масла туда попадают, это нормально. Не надо никаких раскоксовок и прочего. Убедись что трубки не забиты маслом и канал вентиляции (железная дырка сверху) не забит. Продуть там надо этот канал. Только обрати внимание что там внутри железная перегородка с дыркой меньшего диаметра, т.е. так просто какой-нить проволокой не просунешь.
После чего сажай прокладку на герметик и наблюдай помогло или нет.
Прокладки эти у многих потеют, у меня в том числе. Надо что-то придумать с новой прокладкой. У меня пластиковый патрубок прилегающий какой-то немного кривой стал если присмотреться и прилегает не равномерно к прокладке.

ты посмотри какая компрессия: (14, 12, 14, 9, 12, 7)
одной продувкой - не обойдешся....

[@Devr]

А, ну компрессия конечно веселая, сразу не заметил.

[@ARISTOkrat]

а точнее её отсутствие.... нужный результат только в 1 и 3 цилиндрах!!!!!!! а 4 и 6 вообще в топку!!!! там просто гайки!!!!

[@suhov]

Опять по порядку:
"Когда колпачки дубеют из выхлапухи дымит при сбросе газа и при утреннем пуске! Разве не так?! "
Дыма вообще нету ни при каких обстоятельсятвах, выхлопа не видно вообще.
"...Если давит сильно и неравномерно"
да сильно и не равномерно.
"Да и еще, еже ли масло в БДЗ гонит, как оно у тебя наружу то выливается? На втором фото видно что через стык сочится, может подтянуть, или прокладочка там какая умерла? Но это вторично. "
Прокладку менял, затягивал насмерть, неделю нету масла потом опять есть, сажал на герметик - то же самое.

"У меня тоже там потно... Но такого безобразия с маслом нет в воздуховоде. Чуть чуть есть подтёки..." у меня также было год назад... потом по нарастающей... крепись.

В выходные сделаю раскоксовку, прочищу БДЗ.
У меня кстати еще из под клапанной крышки фонтаны масла льются, (забыл написать) заменю прокладку. (отчет и фото приложу)

Что удивительно что со всеми этими "дефектами" машина не потеряла ни в мощьности, ни в скорости. Движок работает ровно, без запинок, без дыма из трубы, без лишнего звука (сравнивал с новым авенсисом у дядьки). Если бы движок не был весь в масле я бы туда еще 2 года не заглядывал....
Кстати машинка Chaser, 1994, 1G-FE, 2.0

[@Falcon]

рядная 6-ка она и есть рядная шестерка.... самый уравновешанный двигатель....

[@RED]

блин я делал раскоксовку FENOMOM весщь классная копмрессия восстановилась но грязище конечно когда прокручивал было,прямо куски всякой хрени вылетало ужас,буду каджые десять тысяч так делать это полезно.....потом главное масло поменять 8)

[@suhov]

Все исправилось!!!
Заехал на сервис, сказали почистить форсунки надо, за одно там все и почистится.
Подключили какойто аппарат к подаче бензина. Сказали купить жидкость Wynns за 400р.
купил машинка на ней завелась поработала, когда жидкость кончилась - заглохла.
Компрессия стала 15! во всех цилиндрах. Уехал с сервиса слегка ох***шим.
Померял в гараже сам, и правда в каждом 15! (в одном гдето 14,5)

Разобрал блок дроссельной заслонки вся заслонка внутри была полностью в масле. (даже не в масле а "нагаре") отмачивал 2 часа в ацетоне. потом драил щеткой еле-еле отчистил. Прочистил все трубочки.
Решил поменять прокладку клапанной крышки.
Снял крышку и туту меня хватил шок. Она внутри вся черная! (сама крышка) два вала под ней нормальные - желто-красненькие.
крышку мочил ! 2 часа в ацетоне нифига эту грязь не разьело потом 2 балона очистителей карбюратора с щеткой.
отчистил за 5 часов!
Собрал. Масла нигде нет езжу нормально динамики машине добавилось. И "газ" стал проще нажиматься и более чувствительный.
Собираюсь менять масло. (хотя всего 5-6 тыс. назад менял)
И использовать промывку качественную - какую посоветуете?

[@stepp]

Я бы на месте автора, менял кольца и ремонт головки блока, за одно. Ну и все такое... На сервис денег сейчас нет, поэтому, буду стораться, менять на турбовый. Не могу больше, не едит....
2 suhov
ремонтом колпачков не отделаешься!!! Делай сразу нормально, тем более причина в кольцах. Я так думаю!!! И раскоксовка это банальная "дрочка" супратив оболденной женщины! ИМХО!!!