[@rump]

вчера сделал самодиагностику на 90 марка печки, по книжке.

выдал 6 ошибок. (у меня кондей удален и 4 ошибки это по кондею) и хрен с ним

остальные ошибки таковы(номера забыл,но помню название):

1) датчик наружной температуры (12) сделал-после аварии отровался-прицепил.
2) датчик освещенности(21) - как его реанимировать? как сделать? как проверить его исправность?? (F/A/Q/)читал- но он же еще и регалирует свет в фарах, если на auto режиме стоит ---как его сделать?
и самое плохое- воздух дует только в лицо на лобовик не дует-все перещелкал, номер ошибки не помню, но она указывает на регулятор потока воздуха.
как его ремонтировать? что делать?


пы.сы. сколько будет стоить восстановить кондей на сто??? полностью
у пред хоз. трубки были повреждены,а я их убрал, вплоть из печки тоже-вырвал

[@romjer]

rump, когда уже ездить на нем будешь?
А то все он на тебе

[@rump]

ха ха! я такой человек, не люблю, когда что то не пашет.
если сейча начну гонять, то на эти мелочи потом редко буду обращать внимания!

ну а как ехать- если лобовик потеть будет?

[@romjer]

датчик солнечного света - это такая пимпочка рядом с датчиком освещенности для автосвета.
он не участвует в auto режиме работы фар.
Если не перемещается поток воздуха - смотри гдето под панелью должен быть мотор сервопривода заслонки, которая пото квоздуха направляет в выбранную сторону.
в общем по электросхеме если глянуть - то поймешь о чем я. Как лечить - без понятия, возможно просто проверить что там все подключено, а возможно нужные для управления сигналы с блока управления климатом просто не идут...

[@rump]

только осталось выяснить, как лечить и куда именно лезть.

неужто панель снимать??
пы.сы. это наверно единственное, что еще не перебирал в моей машине

[@serega_zver]

Не надо трогать датчик освещенности, он всегда выдает ошибку в помещении. Подробнее описал вот тут

Ошибки 21 и 24 это нормально и неисправностью не является.
21 это если однозонный климат. 24 добавляется если двухзонный. То есть 21 и 24 это коды ошибок по водительскому и пассажирскому датчику освещенности(солнечной радиации).

Остальные коды смотреть в букваре.

Я тока помню про 11 - кажется это датчик температуры в салоне. Тот что около руля - решеточка такая. Там 2 провода и шланг к блоку климата идет. Если он горит или неисправен датчик или когда ставили сигналку забыли подсоеденить провода.

Если будешь делать самодиагностику ночью, в пасмурную погоду, в помещении и т.п. Коды 21 и 24 будут всегда. Так что не обращаем внимания. Или делаем диагностику в солнечный день )))

По поводу наружной температуры, возникла ошибка когда ты ударил машину и оторвал провода. Если датчик рабочий, то после присоединения должна ошибка пропасть.

За потоки отвечает сервомотор. Если он движется, то может сломалась ось которую он двигает(попал кусок стекла, фесташка и что то подобное).

[@rump]

а куда лезть за "За потоки отвечает сервомотор. Если он движется, то может сломалась ось которую он двигает(попал кусок стекла, фесташка и что то подобное)." этим? неужто торпеду снимать?

[@serega_zver]

Ну для начала надо найти этот сервопривод. и тыкать кнопки направлений потока. если он жужжит и снаружи все двигается, то мотор впорядке. Код в этом случае выводиться не должен. Тогда сломана ось заслонки и тут без снятия панели не обойтись. если же привод молчит и ничего не шевелится, то тут уже нужно глядеть и проводку и блок и сам привод. Все описано в букваре. Там есть и расшифровка всех кодов и что надо делать.

[@rump]

буду в выходные ломать голову

[@SDV]

Как успехи? Отпишись а то у меня падобный случай

[@-=SAMURAI=-]

А где можно посмотреть как сделать самодиагностику и где увидеть расшифровки кодов ошибок?

[@anatolyi]

rump
Сервопривод находится рядом с педалью стояночного тормоза, но дело может быть не в нём. У меня такая же проблема, купил сервопривод, но не хрена! Дело может даже в блоке управления печкой и кондюком (к примеру стоит с другой машины и там разные расположения контактов).

[@rump]

да, там это было, но машина продана давно)