[@Fobos]

Доброго времени суток всем! Года два назад перебирали рейку мне, в гаражном СТО. И неправильно ее поделили, то есть с одной стороны рулевая тяга вообще до конца выкручена, с другой наоборот, вкручена. Сразу не заметил, но при повороте руля до упора вправо, колесо стало задевать за рычаг, не помню было ли такое раньше, я до упора руль не так часто выкручиваю. Сейчас через недели 2 планирую переобуться, по ровну поделить рейку, и сход/развал. Вопрос к знающим людям: может ли из за неправильно деленной реки задевать колесо? Еще сегодня заметил вправо руль крутиться дольше , чем влево, соответственно разные радиусы поворота в разные стороны. И еще , ведь зимой делал сход/развал все отлично, и рулевая спица ровно стояла. Рейка не могла влиять на сход /развал?

[@Hel S.]

выставь чтоб ровно тяти торчали из рейки, переставь руль прямо, после этого разваливайся

[@nik27031983]

Была такая же фигня! Лечится сход-развалом. Мне там же тяги "привели" к одной длинне и развал сделали, единственно пришлось пожертвовать центровкой руля. Потом переставлял его вручную. Теперь все норм!
Это не страшно

[@Константи_н]

Как правильно поделить рейку?

[@Fobos]

рейку снимать не нужно? Просто тяги выкрутить поровну, потом рулевую крестовину переставить , что бы руль ровный был, потом развал, так?

[@nik27031983]

Снимать не нужно!!!
Выкручивай поровну тяги и делай ход развал. Руль можно и в салоне потом снять и переставить, что-бы с крестовиной не заморачиваться.

[@Fobos]

Спасибо, понял. Крестовину еще не снимал, но через капот глянул, по моему с ямы доступно без проблем, думаю это не очень сложно

[@kvone]

сначала нужно тяги вывести на одинаковое расстояние из рейки, потом перекинуть руль на валу, так что бы стояо почти по центру (ровно скорее всего не встанет, это мм на регулировке схождения), далее делаем развал-схождение, и ставим руль окончательно ровно.