[@mim]

привет всем !
у меня что то с автоматом непонятное творится . временами пропадает кикдаун . поменял жижу в поддоне грязи очень мало было . небольшой чёрный налёт на стенках . на магнитах ну очень маленько стружки . НО . в фильтре (он корпусной ) какието кусочки пластика светлокоричнегого цвета . в виде стружки . - это что ?
скорости нормально переключаются . стоп тест - идеально. ошибок по самодиагностике нету .
небольшая странность по ощущениям когда заведёшь и не работает кикдаунто вибрация чуть сильнее . и может лёгкое подтраивание . (или мне чудится) обороты двига в норме .
когда поездишь без него . потом глушишь тут же заводишь . всё нормально работает . машина прёт он работает.
а сегодня ехал по трассе - попытался обогнать он не работает . снижаю сорость до 60 . ставлю нейтраль(качусь) . глушу двиг . через пару секунд завожу . и ВУАЛЯ всё работает . до дома доехал без проблем .
ЧТО С НИМ ? я конечно догадываюсь что начинает умирать
ps сорри за много букав

[@Серый.]

Первое, что приходит на ум - тросик, ты его регулировал ?

[@mim]

на моей коробке нету тросика - который надо регулировать

[@Vadya©]

mim
Если у тенбя дроссель ETCS-i (или подобный, непомню что на БИМСЕ точно), тоесть электонная педаль акселератора, тогда проблема в самом дросселе, подключай сканер и ищи ошибку, может быть плохой сигнал от датчика положения педпли акселератора, збой в цепи, сама заслонка подклинивает, моторчик, вообщем надо сканерить (это я к тому что епроблема не в коробке ! за ее переключения отвечают датчики в дросселе), самодиагноз мало что покажит, максимум ткнет на ошибку датчика положения педали акселератора. Если после диагноза выявится что всетаки он барахлит, советую купить контрактный, так как этот дроссель сделать, малый процент успеха, и на будущие, када чистишь впуск, следи чтоб мастера особо этот дроссель не натерали в нутрях, не трогали, лучше безконтактная очистка, сдвиг на милиметр и уже некорректная работа !
Удачи, ищи сканер и диагноста !!! (попробуйте во всех режимах посканировать)

[@mim]

педаль точно не электрронная . тросик то от неё идёт в БДЗ . получается что датчик пололжения дроссельной заслонки мозг парит ?
ps а что за пластиковая стружка в фильтре ?

Добавлено спустя 23 часа 34 минуты 8 секунд:
сегодня заметил . что когда пропадает кикдаун скорости переключаются реже и как то с "пинком"

[@kostyan4wd]

если у тебя тросик к заслонке идет так прочисти заслонку и подтяни этот тросик,он у тебя висит наверное

[@mim]

как нистранно но последние 3 дня езжу без проблем
бдз и впуск сам чистил в том году в этом тоже буду . но чутка попозже . тросик нормально натянут

[@David26]

Чем чистил дросель???

[@mim]

разбирал что можно и чистил карб клинером тряпочкой палочкой . терпенье и труд всё ототтрут

[@AndrewS]

сегодня на трассе проверял работу кик-дауна (после очередной регулировки тросика) и было замечено вот что: в принципе сам кик-даун срабатывает как положено, без задержки практически.
НО! на скорости 75 км/ч топнул в пол, кик сработал, скорость начала расти (ну и обороты соответственно), но на 120 км/ч произошло переключение на 4 передачу, обороты упали до 3000 примерно и авто перестало разгоняться дальше

что это может быть?

[@mim]

тоже разновидность полтергейста .
блин то несколько дней работает всё нормально то блин тупит подряд . такое ощущение что зависит от качества залитого бенза - но ведь это БРЕД наверно

Добавлено спустя 3 дня 23 часа 37 минут 30 секунд:
вчера со мной приключилась хрень одна
вобщем решил я помериить сопротивление между контактами ДПДЗ оно оказалось в норме . решил проверить изменение напряжения в диагностическом разьёме между выводми ТТ и Е1 в зависимости от нажатия педали газа .
оказывается у меня в диагностическом разьёме нету контакта ТТ . я в шоке мля . КАК ТАК ?
НО самое интересное приключилось потом . собрал я всё обратно и поехал . НО машина категорически не хотела набирать обороты выше 3000 . скорости пинались как при езде так и на месте при переключении рычага . ну всё подумал я - коробка окончательно умерла . начал думать как могло совпасть моя проверка и моментальное умирание . и тут закралась мысля . снимаю воздухан так и есть Я ЕЗДИЛ С НЕ ПОДКЛЮЧЕННЫМ датчиком ДПДЗ . собрал всё обратно . и стало как прежде . иногда пропадает кикдаун теперь вернее он иногда работает . блин сегодня заеду на другую заправку налью 95 бенза . прошлый раз так совпала что заправлялся там и кик работал
ps по результату отпишусь

[@AndrewS]

а я вчера заправился 98-м
кик-даун срабатывает всегда, без проблем
но вот переключения затянутые и все-равно примерно после 115км/ч разгона почти нет(((

[@mim]

а есть ли смысл в моего овоща наливать 98 бенз . его не порвёт как грелка накачанная тузика

[@AndrewS]

mim
98-ой лить можно!))
только толку от него немного.
у меня вот гораздо бодрее себя авто чуствует на "хорошем" 95, чем на 98

[@mim]

заправка на другой заправке не помогла .
при чём когда кикдаун не срабатывает то по ощущениям коробка переключает вниз на 2 передачи а потом возвращает на одну вверх а начинается плавный разгон . и при последующей езде скорости включаются с небольшими пинками

[@АртемМ]

я все лето на авиционном 91 гонял сразу разницу заметил

[@serhunt]

Сообщение от mim

в фильтре (он корпусной ) какието кусочки пластика светлокоричнегого цвета . в виде стружки . - это что ?

Это у тебя перегретая коробка, пластиковые подшипники скольжения повело от перегрева.
Все симптомы ровно как у меня. У тебя на горячую нет задержки включения задней? А если ехать на малых оборотах, малой скорости и слегка нажимая на педаль акселератора не происходит случайно не сильный, но удар? В общем вердикт однозначный имхо - брать ремкомплект и перебирать.(См. тему DrBarlog-а "Коробка A42DE она точно поехала", с той лишь разницей что нам не надо прокладки гидромозга менять на безтросовых коробках). Буду скоро свою перебирать.

[@mim]

задняя не заметил чтоб тупила на горячую . по зиме пока не проггонишь масло по коробке (прогреть) не хотела ехать .
а пинок непонятный на малых оборотах иногда бывает .
трабл так и продолжается . то несколько дней мучает . то вообще не бывает по нескольку дней

[@Mopar Pete]

у всех какие-то проблемы с коробасом... похоже, они в этом году решили ополчиться на нехороших русских колхозников

[@mim]

а одно время у всех были траблы с клапаном vvt-i щас вроде поменьше стали спрашивать или просто темы читают внимательно