[@Dr.Alex]

Возможно замечали, что автосвет, по крайней мере в 90-ой будке, после выкл. зажигания не тухнет. А гаснут фары тока после открывания вод.двери.
Автосвет полезная штука, и пользоваться ей охота, только вот одна беда: на машине установлен авто/дист.запуск. А после прогрева движка глохнет, а вот свет продолжает гореть.
Как реализовать, чтоб свет гас в авторежиме сразу после выкл. зажигания.
Знаю, что запитка массы идет на концевик двери через диод. Но функция закрывания стекол с открытой вод.дверью тоже необходима.

[@tomniy]

Ага тоже задумывался о такой фиче.. правда я в электрике не шарю, но очень хотелось бы чтобы кто то сделал у себя такое, а я потом бы повторил

[@REMys]

почему то у -фёдора- в сотой ресталовой будке так и есть...
тоже интересно.поэтому и не пользуюсь,что могу с запуска так просто заводить из дома...

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
да и вообще бы весь свет,кроме габаритов,сделать от зажигания....
прям как на тазиках

[@romjer]

Сообщение от Dr.Alex

Возможно замечали, что автосвет, по крайней мере в 90-ой будке, после выкл. зажигания не тухнет. А гаснут фары тока после открывания вод.двери.
Автосвет полезная штука, и пользоваться ей охота, только вот одна беда: на машине установлен авто/дист.запуск. А после прогрева движка глохнет, а вот свет продолжает гореть.
Как реализовать, чтоб свет гас в авторежиме сразу после выкл. зажигания.
Знаю, что запитка массы идет на концевик двери через диод. Но функция закрывания стекол с открытой вод.дверью тоже необходима.

если с сиги есть кратковременный сигнал об окончании прогрева (тоесть когда именно на прогреве дает сигнал на тушить мотор) - тогда реле с нормально замкнутыми контактами включить в разрыв концевика вод двери и обмотку включить так, чтобы этот сигнал заставлял сработать релюшку. В итоге мультиплекс будет думать что дверь открылась и закрылась - фары потухнут. Правда сигналка тоже наверняка будет думать что дверь в режиме охраны клацнула...

[@REMys]

либо, на каждой боле мене нормальной сигналке есть доп.каналы,включая выход на фары.
только конечно надо понимать,что придётся вручную(кнопкой) выключать свет.

[@-Fedor-]

тоже об этом думал, надо помазговать

[@Dr.Alex]

В ручную не катит, ибо есть автозапуск. Да и доп.канал один... и запитан на дист.откр.багажника.
Тут правильное русло, это подрезание штатной проводки, и перецепление проводов в другое место. Вот только где и куда?

[@Уран-235]

Всегда включаю ближний, автосвет есть, но ни разу не пользовался, т.к. см. начало сообщения

[@Dr.Alex]

Сообщение от Уран-235

Всегда включаю ближний, автосвет есть, но ни разу не пользовался, т.к. см. начало сообщения

К чему этот пост? Здесь нет опроса, и нет цели собрать статистику. И даже мне без разницы кто что включает, и включает ли вообще. Вы когда в тему зашли, название то хоть прочитали? Какая смысловая нагрузка в Вашем сообщении? Может я не умею читать между строк, тада разжуйте как реализовать сей девайс?

[@all]

у Саши Хулигана спрашивал?

[@Dr.Alex]

Да Алик, спрашивал. Говорит:надо на месте разбираться. Ну и с пустыми руками к нему же не поедешь. К тому же хочется и самому поковырятся. А коль здесь не помогут инструкцией/советом/идеей, то к нему рвану. Но тада и ответа на вопрос уже не будет. Не буду же я с лупой через его }|{опу глядеть.

[@-Fedor-]

Сегодня съезжу в гараж может смекну что..
Вопщем расклад такой, что так просто это дело не обмануть. Блок управления втосветом расположен в одном целом с блоком мультиплекс, поэтому безболезненно симулировать открытие двери не получиться. Ну еще подумаю.

[@AZhaK]

вот легальный ксенон
http://www.uslugiavto.ru/ksenon/

[@Dr.Alex]

AZhaK
темой ни разу не промахнулся

Добавлено спустя 10 минут 21 секунду:
-Fedor-
Что такое мультиплекс?

Я вот думаю: подрезать проводку в районе реле если оно конечно есть (ну или как то так) , и зацепить на массу. Т.е. схема следующая: +12в>лампа>датчик>переключатель>масса. Ну там можно и реле подцепить, но не думаю что япы сглупили и селюшку не воткнули для разгрузки переключателя. И эта... +12в взять естественно с положения замка "зажигание"

[@-Fedor-]

мультиплекс - это типа компа, которое управляет всей элктроникой в машине.
а ты мысль подсказал, релюшка там точно есть, на габариты и на свет. А то я думал немножко другим методом - заствить думать что дверь открылась

[@Dr.Alex]

мультиплекс... Хмм... А в 90-ом такая хрень есть разве? Полагаю что нет её. -Fedor-, када думаешь химичить?

[@LevaLeva]

да, кстати, вполне проблема. Особенно если в лютую зиму автопрогрев стоит. Так включится, но не заведется и аля-улю аккумулятор к утру. Или просто дист.запуск, не сработает по какой-нибудь причине, а фары горят.

Правда, я автосветом не пользуюсь, ибо ближний всегда в движении включен.

[@Dr.Alex]

LevaLeva
Дык вот в том то и дело: делаем например тока два телодвижения и скажем тока после переделки

1. Заклеиваем датчик света изолентой

2. Вкл. автосвет

Всё. Дальше он всегда горит, пока зажигание работает. И голова болеть не будет вкл. ли свет днём вне населёнке.

И не надо каждый раз тыркать переключателем и забивать голову

[@romjer]

вот вама схемка. кумекайте. я пока ничего придумать не могу хорошего, кроме как реле с нормально разомкнутыми контактами воткнуть в разрыв 3 провода датчика освещенности. И чтобы это реле замыкало свои контакты при положении ключа, скажем ACC.
Правда в этом случае штатная работа до момента открытия двери - пропадет. Будут фары тухнуть при выкл зажигания....

[@-Fedor-]

Ребят, у кого 90я будка, сделайте эксперимент: откройте дверь водительскую (и не закрываем), включите автосвет, он должен загореться, включите зажигание, выключите зажигание, если свет потух то отлично, далее снова включаем зажигание, свет должен загореться - если все так то решение простое - зацепить выход датчика освещенности вместо концевика на массу.

Добавлено спустя 24 минуты 7 секунд:
А самый простой вариант при включении зажигания чтоб на контакт 4 дачтика освещенности поступала масса.