[@D13]

народ помогите. 2L-TE глохнет на ходу до этого при старте олаздывали обороты. при нажатии на педаль газа медлено поднимались на 1100 а затем с 2-х 3-х секундной задержкой реско поднимались на нужный уровень. а теперь просто глохнет на ходу чек не загорается. грешу на топливную.

Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 46 секунд:
что никто не знает что это за запроблема ?

[@Dimon19]

D13
Сегодня выходной, да и здесь дизелей практически нет.

[@D13]

кто- то может хотябы подсказать где искать проблему?

[@Kolyamba]

Насчет 2LT-Е - не поскажу
попробуй порыться вот на этом сайте.
http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/

[@motorniy]

D13
Для начала замени топливный фильтр,если не поможет,то ищи подсос воздуха в топливных магистралях,дизеля не любят воздух в топливе.Посмотри топливозаборник в баке,можт забит дерьмом.И ещё,можт саляра с водой,или печное топливо .

[@badmad]

Сообщение от D13

народ помогите. 2L-TE глохнет на ходу до этого при старте олаздывали обороты. при нажатии на педаль газа медлено поднимались на 1100 а затем с 2-х 3-х секундной задержкой реско поднимались на нужный уровень. а теперь просто глохнет на ходу чек не загорается. грешу на топливную.

Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 46 секунд:
что никто не знает что это за запроблема ?

то что это топливная это точно.
поищи у себя в городе где промывают дизельную систему.
Помогает и здорово.

[@D13]

спасибо всем за советы сделаю отпишусь о результате.

[@Angel14493]

Всяко топливная.....скорей всего насосу ..зда (ног поробуй сначало, филтра поменять, систему почистить)

[@ЗеЛеНыЙ]

извините что пишу здесь но неохота отдельно темы плодить про дизеля. Короче при резком нажатии газа аля тапка в пол при езде оборотыв пределах 2500-3000 прыгают до 3000 и так секунд 5 держится а потом будто кто то за хвост дергает, диагностика выдает код №14 по русски это "электоромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска", причины неисправности: 1. темепратура ОЖ выше 45С, напряжение АКБ выше 11В; 2.Угол опережения впрыска более 7 градусов до ВМТ в течение более 5 сек. Вопрос извечный-Что делать? я большше грешу на второй вариант, потому что с первым все в порядке, Самому никак это нельзя сделать? Из-за чего могло это произойти (предположительно)?

[@GHOST SENTINEL]

ЗеЛеНыЙ
Однозначно к специалисту!
Похоже подкачивающий насос неразвивает давление. Если память неизменяет лечится только заменой всего тнвд. А так топай на форум автодата.ру , объяснят грамотно да и сможешь найти там ближайшего специалиста по ремонту дизелей.

[@ЗеЛеНыЙ]

напиши как этот сайт по-аглицки пишется и где там искать (форум что ли там какой)?

[@GHOST SENTINEL]

ЗеЛеНыЙ
http://www.forum.autodata.ru/

[@Алексей 2]

Сообщение от motorniy

D13
бак,можт забит дерьмом.

+100
Я тоже ломал голову менял фильтра промывал форсунки - результат 0 +потраченные деньги и время. Заглянул в бак, снял топливозаборник и ох..л!! Войлок!! топливо не проходило, очистел и полетел!