[@Runn3r]

Всем доброго времени суток.

У моего друга случилась такая пролема с этим движком. Вообщем ест масло, причем если не топить и ездить до 2т.о. то масло не уходит, еще из под горловины идет пар (или дым) белого цвета, воздушный фильтр на половину в масле.
Еще если с утра машину завезти - её трясет, обороты низкие это длится секунд 30, а потом обороты поднимаются и машина работает ровно, или во время тряски можно слегка придавить газу и тряска пропадает.
Забыл сказать, у него Марк в 100 кузове пробег около 230 тыс. Причем потери в мощности не ощущается, как тянул хорошо так и тянет.
Буду благодарен дельным советам.

[@Step86]

мдееее... японцы конкретно снизили ресурс на 1G
по теме - двиг заSран по самое немогу, то есть забиты все каналы для вентиляции картерых газов (это про масло во впускном тракте), тряска - неравномерное давление в горшках, менять кольца - мерить элипсность в цилиндрах, попутно почистите башку и клапана притрете, а так же поменяете маслосъемные колпачки!

[@Runn3r]

Повторюсь тряска не постоянная только с утра, иногда с утра заводишь и тряски нет, может ободйется заменой маслосъемных колец?

[@Iceb]

Недавно я описывал свою проблему ,симптомы те же .дым из масло заливной горловины- это выхлоп из за изношенных в хлам поршневых колец,в лучшем случае, и масло кстати от туда же,при этом на свечах должен быть черный маслянны нагар,через пару дней после того как писал сдесь о своей проблеме,застучал двигатель ,как выяснилось загнуло клапан,голова на выброс ,купил контракт ,когда сняли голову увидели что поршни в горшка болтаются прилично.. Вобщем мне эта проблема встала в кап.ремонт двигателя + контрактная голова .Кстати масло ела или во впуск выбрасывала очень много.

[@Deu$]

Runn3r
На своём опыте проверено - кольца под замену, а соответственно всё остальное палить. Но у меня не было масла во впуске

[@Костик75]

нас проблема такая стала: сперво масло кушал а потом поддымлева. Перебрали двиг поставили кольца новые и вкладыши и ласленные колпочки. Собрали завили подымил и стал нормально работать но из подкрышки клапонов пощел стучек сказали что этот стук идет изза неправильной кладки второй шестерни на впускном валу. и самое что удивительное когда залазил нажал на газульку до отказа думал что стрелка в нервану улетит а она долетела до 3 тыс. и зависла на них и неможет преодолеть это препятствие и увидели что дачик ввт-i развольцованый. и незнаем покачто делать дальше двиг у на бимс.

[@Runn3r]

Посоветуйте, что еще стоит сразу вместе с кольцами поменять?

[@Deu$]

Runn3r
Колпачки...
А вообще дело такое, что вскрытие покажет, что с мотором ещё сделать можно.

[@Runn3r]

а по деньгам во сколько это встанет вместе с работой и запчастями? (колпачки и кольца)

[@Iceb]

Сообщение от Runn3r

а по деньгам во сколько это встанет вместе с работой и запчастями? (колпачки и кольца)

В красноярске ,работа по с/у двигатель с разбором и мойкой всех деталей,заменой колец ,шатунных вкладышей обошлась 5000+ 2500с/у гбц(ставили контрактную) + кольца 2800 оригинал std+ вкладыши шатунные taiho 950 std+прокладка под гбц 980 оригинал,прокладки впускного коллектора 6шт по 80р шт =480 оригинал,уплотнительные колечки под форсунки 6шт по 65р шт=390 оригинал,сальник распредвала 270 оригинал (коричневого цвета), прокладка выпускного коллектора 2шт по 3 отвестия в прокладке стоимость одной 360 =720 оригинал ,антифриз 5л =700,масло двигатель 1300+фильтр 300=1600р, воздушный фильтр 400 не оригинал,прокладка клапанной крышки 600р оригинал, сальники свечных колодцев 6шт по 65 р=390оригинал,ремень гур 270р Gates+ремень генератора 250 той же фирмы.
Кстати продается голова Beams на запчасти ,поврежден один клапан ,и ушли зазоры на всех выпускных клапанах (стучали) остальное в отличном состоянии.

[@Runn3r]

Сообщение от Iceb

В красноярске ,работа по с/у двигатель с разбором и мойкой всех деталей,заменой колец ,шатунных вкладышей обошлась 5000+ 2500с/у гбц(ставили контрактную) + кольца 2800 оригинал std+ вкладыши шатунные taiho 950 std+прокладка под гбц 980 оригинал,прокладки впускного коллектора 6шт по 80р шт =480 оригинал,уплотнительные колечки под форсунки 6шт по 65р шт=390 оригинал,сальник распредвала 270 оригинал (коричневого цвета), прокладка выпускного коллектора 2шт по 3 отвестия в прокладке стоимость одной 360 =720 оригинал ,антифриз 5л =700,масло двигатель 1300+фильтр 300=1600р, воздушный фильтр 400 не оригинал,прокладка клапанной крышки 600р оригинал, сальники свечных колодцев 6шт по 65 р=390оригинал,ремень гур 270р Gates+ремень генератора 250 той же фирмы.
Кстати продается голова Beams на запчасти ,поврежден один клапан ,и ушли зазоры на всех выпускных клапанах (стучали) остальное в отличном состоянии.

Это что за контора, такими запчастями дешевыми торгует, у на одни кольца под 7 рублей стоят (хабаровск)?

[@Iceb]

Сообщение от Runn3r

Это что за контора, такими запчастями дешевыми торгует, у на одни кольца под 7 рублей стоят (хабаровск)?

7000 тыс ,они наверное золотые ,обручальные )
Для меня 2800 много показалось ,брал в тойота крепость оф.диллер у нас ,вряд ли подделка ,ценик по городу отличается на 200-300руб.

[@Runn3r]

ну как движка после капиталки себя ведет? масло жрет? динамика улучшилась? =)

[@Iceb]

Сообщение от Runn3r

ну как движка после капиталки себя ведет? масло жрет? динамика улучшилась? =)

Динамика отличная,разгон ,разница безусловно ощутимая,проехал тысячи три, уровень масла не изменяется..

[@Runn3r]

Тебе считай капиталка в 10 тыщ встала всего =) Где бы в хабаровске за такую цену сделать =)

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Кстати у тебя проблема при утреннем запуске была?

[@22region]

утром на холодную трясет? зазоры на клапанах проверяй! компрессию! и вент. каналы почисть, потом выводы делай

[@Snap]

Ребята, подскажите пожалуйста. Капиталю двигатель 1G Beams. Нужны поршня 1-го ремонтного размера. Кто где какие почем брал? Существует ли неоригинал?

[@22region]

Snap
по теме незнаю.
износ такой большой?

[@Snap]

22region
Ну какбы да, хона почти нет, на эллипсность горшки проверку не прошли.. Перегрев похоже был..