[@VINTOREZ]

Купил недавно машину, на приборке горит АБС и Восклицательный знак. Считал ошибки через диагностический разъём под рулём, АБС выдал Код Ошибки 31 и 32 ( ну с этим мне более менее понятно), а вот по Чеку выдаёт номер ошибки 76 по мануалу посмотрел это код неисправности коробки дословно так "76(650Е) - Электромагнитный клапан №3-обрыв проводки или короткое замыкание" . Собственно масса вопросов образовалась:
1 Что за клапан?
2 За что отвечает?
3 Где стоит?
4 Как к нему добраться?
5 Какие признаки умирания?
6 Чем грозит?

Коробас у меня 5 ступка.

[Makc]

VINTOREZ
Если попользоваться поиском можно понять что это за клапан.

[@VINTOREZ]

Сообщение от Makc

VINTOREZ
Если попользоваться поиском можно понять что это за клапан.

Уважаемый Макс. Поиском пользоваться умею и пользовался, но информации про ошибку 76 и датчик нашёл только в двух темах и трёх сообщениях. Конкретики никакой не нашёл...

[@Mopar Pete]

Гидромагнитный клапан - видимо речь идет о соленойде. То, что обрыв в цепи - значит, коробка не будет работать нормально, либо какая-нибудь из передач не будет включаться, либо кик-даун в определенных режимах не будет срабатывать, либо блокировка гидротрансформатора не будет включаться (не могу сказать, что именно и как происходит из-за неисправности именно третьего клапана именно в этой коробке, но что-то из вышеперечисленного должно быть, если с клапаном чо не так). Стоит на гидромозге. Добраться - снимаешь поддон и добираешься (стоят они обычно снизу, то есть достаточно снять поддон и они видны). Менять несложно, скидываешь фишку, откручиваешь один болт и вынимаешь. Главное для начала купить нужный клапан и определить, какой именно из них есть третий (тут я не помощник, сорри).

Если обрыв в цепи - это значит, что клапан уже мертв (заклинил, по всей видимости). Но на всякий случай вынь предохранитель EFI, поезди чуть-чуть (только перед тем, как поездить - вставь обратно EFI, его на время нужно вытаскивать чтобы скинуть ошибки) и продиагностируйся еще раз. Он мог глюкануть и прописать в компе такую ошибку, и при этом щас работать нормально (такое бывает, что соленойд по настроению то работает, то не работает). Это я говорю к тому, что щас ты может и чувствовать это не будешь, менять-то так и так придется, если уж пошел такой глюк - то все, соленойд на помойку. Кстати, когда он все-таки надумает глюкануть - будет миганть О/Д или чек (у таких машин ж нет вроде о/д, потому видимо чек будет мигать)

[@VINTOREZ]

а как его можно проверить? Тестером прозвонить или еще как?

[@Mopar Pete]

соленойд? его проверить можно только если он в руках лежит. просто подводишь ток, к ушку крепления - минус, к разъему - плюс. он должен щелкать, негромко так, но ощутимо цокать. если он просто тупо искрит - то мертвый.

только смысл? если диагностика уже орет - то клапан, вероятно, уже мертв. может быть, что плюсовой провод, который к нему идет, отошел где-то, но это очень маловероятно, у меня без защелок разъемы соленойдов в коробке - и ничего, не отлетают. да и не слышал я про такое.

посмотри по экзисту номера этих соленойдов, может они такие же, как у старых айсиновских коробок (в таком случае у меня пара вроде лежит, могу отдать). хотя вряд ли, там соленойды скорее всего особые. даж не знаю, у кого можно такие спросить (харвест?), если только новый заказывать или поспрашивать бушные у контор, которые ремонтируют коробки.

Добавлено спустя 14 минут 8 секунд:
забыл уточнить - ток минимум в 12В, при меньшем токе они вроде бы не работают

[@VINTOREZ]

Сообщение от Mopar Pete

соленойд? его проверить можно только если он в руках лежит. просто подводишь ток, к ушку крепления - минус, к разъему - плюс. он должен щелкать, негромко так, но ощутимо цокать. если он просто тупо искрит - то мертвый.

только смысл? если диагностика уже орет - то клапан, вероятно, уже мертв. может быть, что плюсовой провод, который к нему идет, отошел где-то, но это очень маловероятно, у меня без защелок разъемы соленойдов в коробке - и ничего, не отлетают. да и не слышал я про такое.

посмотри по экзисту номера этих соленойдов, может они такие же, как у старых айсиновских коробок (в таком случае у меня пара вроде лежит, могу отдать). хотя вряд ли, там соленойды скорее всего особые. даж не знаю, у кого можно такие спросить (харвест?), если только новый заказывать или поспрашивать бушные у контор, которые ремонтируют коробки.

Добавлено спустя 14 минут 8 секунд:
забыл уточнить - ток минимум в 12В, при меньшем токе они вроде бы не работают

По схеме их 5 штук и все с разными номерами, а вот который из них третий как выяснить?))
35240-30020
35270-30030
35280-30040
35290-30040
35230-30010

[@Александр TOYOTA]

VINTOREZ

Клапан №3 это 35230 который, у меня вот сдох недавно клапан №1 (ошибка 62) 35240.
Клапан менять только.

[@VINTOREZ]

снимал поддон и прозванивал клапана, подавал питание на каждый все щелкали. Отпускал подушку коробки и смотрел фишку. Вроде все было в норме. Собрал все на место, но теперь нет на приборке показания о включенной передаче,хотя задний ход горит. Думаю может в фишке дело. Надо теперь выбрать время и долезть до фишки. Ошибки еще не считывал, на днях займусь.

[@Александр TOYOTA]

VINTOREZ

Сопротивления какие показывали клапана при прозвонке?

[@VINTOREZ]

Сообщение от Александр TOYOTA

VINTOREZ

Сопротивления какие показывали клапана при прозвонке?

Точно сказать не могу, не я звонил. Знаю что там два клапана похожи и сопротивления у них одинаковые и три других тоже одининаковые дают равное сопротивление.

[@Александр TOYOTA]

VINTOREZ

У меня первый давай 14кОм, а 3й 14Ом(норма), цифры одинаковые, но первый дохлый и сопротивление в 1000раз отличается. Причем когда по нему постучишь сопротивление меняется.

[@VINTOREZ]

Сообщение от Александр TOYOTA

VINTOREZ

У меня первый давай 14кОм, а 3й 14Ом(норма), цифры одинаковые, но первый дохлый и сопротивление в 1000раз отличается. Причем когда по нему постучишь сопротивление меняется.

Уточнил какое было сопротивление при прозвоне - 14 Ом

[@vlad395]

Други, подсобите и мне, пожалуйста. У меня ИСУЗУ WIZARD 1998 г 4JX1.
Коробка та же - А340
Имеется check trans моргающий при движении. Считал код ошибки - 32.
Есть предположение (http://forums.drom.ru/isuzu-general/t1151393472.html)
что это некий "2-3 Shift solenoid valve circuit fault (short to -ve or open)"
Как мне его найти ? Чтоп знать что именно его нао открутить ?
Мопарыч, у тебя не от 340 коробки соленоиды ?

[@VINTOREZ]

Сообщение от vlad395

Други, подсобите и мне, пожалуйста. У меня ИСУЗУ WIZARD 1998 г 4JX1.
Коробка та же - А340
Имеется check trans моргающий при движении. Считал код ошибки - 32.
Есть предположение (http://forums.drom.ru/isuzu-general/t1151393472.html)
что это некий "2-3 Shift solenoid valve circuit fault (short to -ve or open)"
Как мне его найти ? Чтоп знать что именно его нао открутить ?
Мопарыч, у тебя не от 340 коробки соленоиды ?

У меня коробас 651. Нужно снимать поддон и прозванивать клапана.
Вчера считал ошибки чек показывает, что всё чисто. Видно косяк был в разъёме.

[@VINTOREZ]

Опять появилась ошибка 76. Подскажите кто в Москве может помочь решить проблему?

[@Mikola]

Полагаю что тебе сюда

[@VINTOREZ]

Да был я у них. Ребята конечно хорошие знают своё дело, но в электрике не разбираются. Менял у них масло в коробке и просил прозвонить соленоид №3 когда поддон снимали. Ответили, что прозвонить нечем и не знают номинального показания...

[@Mikola]

тады ой

[@VINTOREZ]

Народ хелп. Помогите спеца найти хорошего в Москве. Скоро поездка предстоит дальняя, а машина в аварийном режиме катается...

Добавлено спустя 3 дня 20 часов 27 минут 6 секунд:
В общем победил ошибку. Был обрыв в обмотке соленоида. Сервесмэны починили. Если кому надо по коробасу помощь, звоните вот этому человеку. Хороший спец 89264479913 Тихон