[@Santilius]

Привет парни!
Полазил я по сайту, в факе два дня тусил, подобного не нашел а может прое...л. В общем я задалбался помогите пожалуйста!
Проблема следующая: (mark GX90 1G-FE 93г., движка и коробас 04г. пробег 164тыс.) поменяли мне прокладку ГБЦ, неделю ездил нормально потом начал заводится исключительно с третьего раза! Свечи, трамблер бронепровода в поряде, с бензом тоже проблем нет. Ну это пол беды я снял впускной коллектор и там обнаружил такую шнягу - в 2х окнах которые над стартером какогото х..я делает масло (свежее) и когда завожусь стрелять начинает.

[@Шутник]

раньше впуск разбирал и он был сух ??? масло там с сапуна !

[@KOPT]

с сапуна бы во все горшки летело

[@Santilius]

Впуск разбирал первый раз. Еще заметил что пластмассовый патрубок который находиться над крышкой двигателя и присоединяется к заслонке - внутри тоже был "засран"(грязь и масло) но не так как коллектор и окна цилиндра.
Я сначала начал грешить на кольца, но потом подумал что не они потому что по поведению езды марк не изменился только стартует ровно с третьего раза. Я думаю может неправильно притянули ГБЦ и она треснула где-то внутри???

[@nikita16]

Едь туда где делал и рассказывай о проблеме , учше выхода нет!

[@Santilius]

Парни да вот именно что не в сервисе делали, а в моем гараже (кулибины хуе..вы). Я так посмотрел да и с людми нормальными пообщался может это из за бенза (тут где я живу он очень - неочень), только немогу понять почему в двух крайних окнах а по середке 2 чистые и без нагара! Еще че вспомнил когда режимы переключаю с ECT POWER на NORMAL практический не едет, обороты плавают и дергается как будто ей бенза нехватает.
Если не в тягость поделитесь какими небудь мыслями даже гипотетический, потому что марк моя первая праворукая машина. А от этой мурзилки MARK II/Chaser/Cresta за 96 год толку никакого нету, там больше половины недомисали

[@MITEK]

сталкнулся с подобной проблемой. но только масло в 1 цилиндре. Я проблему еще не нашёл.
Для тебя возможные врианты:
1. Хорошо промыть впускной коллектор. (возможно закинуло масло через сапун)
2. Масленный канал как раз у 6 целиндра возможно плохо протянули головку
3. Т.к. масло во впуске возможен и дефект головки