[@vova]

Все ли коробки автомат со спорт режимом на jzx90????

[@authent1c]

vova
от коробки это не зависит. зависит от мозгов, спорт режим ничто иное как повышение планки оборотов на которых переключается машина. я ни разу не видел марковника без кнопки PWR. Видел без TRC/SNOW и прочее, но PWR имхо есть везде.

[@Deu$]

Кстати может кто объяснить смысл PWR, а именно переключение скорости на высоких оборотах? Я это к чему... Ездил в Смоленск и заметил, что машина в гору вообще никак не хочет ехать, а просто по прямой высокие обороты очень были, потом увидил, что включен режим PWR. Выключил, машина сразу в гору бодрячком и на нормальных оборотах.

[@authent1c]

Deu$
Смысл в том что мозги стараются при возможности ехать на передаче пониже. И например если я еду на сарае в обычном по МКАДу режиме 60 уже на четвертой и 1200оборотов, то при PWR он держит третью и около 2000об. Ну и кроме того при "нетапкавпол" передачи он переключает попозже, у меня так имхо не на 3000 а на 4500 где-то. Но! В режиме кикдаун разницы нет, ибо коробка при кикдауне переходит в режим PWR просто не говорит тебе об этом.

[@SaNdigo]

authent1c
Тоже ни разу не видел без качельки PWR/SNOW.

[@Кляйн]

в 90-х кузовах она везде есть, в 80-ых нет.

[@vova]

Извиняйте за мои глупые вопросы,так как у меня никогда не было автомата! Что такое кикдаун,и у всех ли он есть? И вторрой вопрос что за кнопка trc/show?

[@authent1c]

vova
Кикдаун это когда тапку в пол резко нажимаешь, автомат скидывает на пониженную и машина валит, применимо на обгонах или резких перестроениях. Реализовано по разному, бывает тросик, а бывает кнопка, а бывает на некоторых машинах электронное управление, которой замечает усилие и скорость нажатия на педаль.
trc/snow на маркобрзаных тоже разное, на 90ых кузовах это зимой стартует со второй, и в случае чего прикрывает вторым дросселем заслонку. а на 100ых и 110ых кузовах, там электронное управление заслонкой в купе с правильным переключением передач.

[@vova]

Теперь все понятно,а то хочу осенью взять марка 90ого,180л.с. и хотелось бы все о нем узнать! Не кто не знает как марк с 180л.с. по сранению с приорой по динамике???

[@authent1c]

vova
смешно гонятся на диване с жужжалками ) если марк живой то уедет, особенно на больших скоростях >100км/ч

[@VASYA]

Сообщение от vova

марк с 180л.с. по сранению с приорой по динамике???

едет по сравнению с ней

[@vova]

Кто ни будь вставал на драге с приорой??

[@брат]

Сообщение от vova

Кто ни будь вставал на драге с приорой??

пипец ты отжигаешь был у меня марк 90 180л.с. , приор правда тогда еще не было, но десятки отдыхали это факт

[@vova]

Десятки да,но приора на драге едет гораздо лучьше

[@Серый.]

жгуть в городе Козлове приора и марк на драге
по поводу кнопки ..... на маркообразных с 340-м автоматоматом кнопка norm\pwr есть всегда, после рестайла добавили еще snow режим.... трекшен вообще сдесь не при делах на 2.5 видал один раз, но там была комплектация как на полной трёхе....

[@roomzes]

Сообщение от vova

но приора на драге едет гораздо лучьше

перестань коляску сравнивать с автомобилем,или ты сам сейчас ездиеш на этом чудо хламе и боишся потерять динамику.
Ты вот сам подумай в гавне 4 цилиндра в марке 6,мощьност говна 80 сил,мощьность марка 180 сил,вопросы ещё есть

[@Flash-alarm]

я на самурае 1G-FE гонялся раза 3 со светофора, сместа на корпус уходит, после 80 обгоняю и ухожу в точку...
приора))
у меня был ВаЗ, никогда больше не сяду на русский автопром)))

[@vova]

Спасибо за ответы! Тоесть на драге приора будет отдыхать! Да и сейчас я езжу на классике,к осени буду брать марк,и в приоре около 110 коней

Добавлено спустя 1 час 48 минут 22 секунды:
А на скока я понимаю 1G-FE это 2л образец?

[@sheff]

Куясебе приора валит А калина как едет?

[@vova]

Калина спорт,на равне с приорой