[@MaxTractor]

Ктоньть такой девайс пробовал ставить? Как изготовить или где купить? Слышал, что только салент из танковой резины будет ходить долго... А то ребя закалебался менять ету срань... езжу год и стучит.

у меня 3 года тьфу 4 года не стучит - танковая резина

wild_wolf
поподробне, плиз где, почем и как

[@777]

танковая резина штука офигенная, рекомендую
урвать можно в военчастях за жбан

[@MaxTractor]

Ну опишите подробнеё коллеги Как выглядит хоть? Что из себя представляет? Как самому изготовить? Нужна втулка внутрь не нужна? Ну колитесь короче 8)

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

777

Где у нас в городе достать?

[@777]

MaxTractor
Под Лугой есть часть инженерных войск, тама можно

[@Олег_К]

из резины от танковых катков хорошо втулки рессорные делать для грузовиков - ходят долго. А для наших машин нах надо. Я на прошлом своем чайзере ставил вместо плавающих полиуретановые втулки, мне не понравилось - управляемость изменилась в худшую сторону, так полиуретан мягче танковой резины, представляю как будет на ней
ИМХО ни к чему это...

не спорю = при использовании полиуритана/танковой резины - плавания в данном сочлении нет! - задние колеса не подруливают - отсюда вывод - либо хансу за 500 р менять через каждые 5000 км - либо ступицы брать обе за 4500 р штука - и кататься с нашими дорогами ...... нууууу - км 50000 я думаю не больше (кстати эти 50000 я на них уже намотал за время использования - пока тьфу тьфу тьфу - идеал - хоть бы хны !)

Ставил на Есенина СТО (г Новосибирск) - занимаются восстановлением подвескм

[@MaxTractor]

Так, как изготовить данный девайс? И как установить в место для салента? Надо ли снимать ступицу и т.д. ? По поводу управляемости тоже вопрос, что именно меняется в поведении папилаца в худшую сторону.

Да, есть у нас на работе вагончик строительный... У него колёса на резиновых котках, подойдёт интересно... или онли танковая?

[@777]

Сообщение от MaxTractor

Да, есть у нас на работе вагончик строительный... У него колёса на резиновых котках, подойдёт интересно... или онли танковая?

Почти тоже самое

[@MaxTractor]

777
Ты как сам их делал, или на сервисе меняли и подгоняли по месту?

[@777]

Я из такой штуки себе ничего не ставил, потому что ненада пока.
Ставили другие, вполне довольны, делали сами.

[@Олег_К]

MaxTractor
Управляемость по моим ощущениям изменилась так: в повороты по другому стал входить, как-то страшновато, не понятно держится авто за дорогу или на грани уже, в общем не понравилось мне. Изменения в управляемости явные произошли, вот только описать их словами трудно.
По изготовлению.
У нас это делает токарь - на станке вытачивает резинку нужного диаметра, потом вставляет в нее втулку мет. от старого сайлента (это я об обычных сайлентблоках) и все дела. Обычные сайленты ходят ооочень долго, но жестко на них...

[@And]

Народ, че вы паритесь, какая резина?
Не надо изобретать велосипед- все до вас придумали, млин...
Читайте:
http://www.tourerv.ru/?show=articles&view=17

[@fugas]

а кто знает... в каком именно месте разбивается сайлентблок,где болт проходит или вся резинка съедается?с болтом ни че не делается?

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

где тот самый люфт?

[@And]

Нету там резинки! Там какой- то пластик/фторопластик )))
У меня на всех машинах все ШС умирали с одним диагнозом- осевой люфт, т.е. перемещение внутренней втулки относительно наружней вперед-назад, и немного лево-право.
С болтом нихрена не происходит- всю жизнь как новый )

[@fugas]

Сенкс,..вопрос исчерпан..