[@c@t]

привет всем!кто что знает про систему T-VIS???двигатель 1G-GE(или 1G-GEU,различий особо нет)...решил разобраться с этой гравицапой,выяснить-работает она у меня или нет...после некоторых тестов выяснилось-нет!что-бы я не делал "лягушка" даже не шевелется...сегодня снял все,что входит в данный узел:рессивер,клапан,"лягушка"...проверил..
все работает,как и должно...на "коленно-стендовом" испытании система работает,но при подключении к двигателю-мертво...проверил проводку к клапану-все в норме...нет сигнала от компа к клапану!ставил второй,запасной комп-та же песня,тишина,работы нет(два компа глючить на одном и том же не могут)...значит нет сигнала от какого-то датчика или что???вот и хотел бы узнать как работает эта вся хрень,пошагово.откуда берутся замеры,какие данные и т.п.может кто знает подскажите,плиззз......

Добавлено спустя 12 часов 29 минут 57 секунд:

[@pilaton]

на сколько я понял это система изменения геометрии впуска, должна работать во время движения, в зависимости от оборотов открывать или закрывать заслонки

[@c@t]

ну да,она самая...но вот только никак понять не могу-как именно она работает и чем управляется...

[@pilaton]

ну так от оборотов и работает, мозг команду должен давать

[@c@t]

так у меня вся и проблемы в том,что мозги не дают сигнала..видимо чего-то им не хватает,каких-то показаний..вопрос-КАКИХ И КАКОГО ДАТЧИКА???

[@Alx]

c@t
Федь ты как-то не правильно ставишь вопрос...

как работает сама система мы вкурсе!! при определенных условиях комп получает сигнал от какого-то датчика и выдаёт сигнал на клапан T-Vis
т.е. интересная логическая схема компа...при наличии сигнала с какого датчика он выдает сигнал на клапан T-Vis ??

[@c@t]

Alx
ну я как-то так и говорю....

[@kos_iks]

На 1JZ она начинает работать, то есть заслонка закрывается после 4000 об. ( в этом весь ее и смысл вроде что на высоких оборотах начинают завихряться потоки воздуха и наполнение цилиндров будет не равномерным) и наполнение цилиндров воздухом будет одинаковым. как то так

[@Alx]

kos_iks
а вот и нет!!! на JZ она начинает срабатывать при 4000 при плавном нажатии на педальку, а вот при резком нажатии она срабатывает мгновенно, независимо от оборотов...

[@kvone]

более того, на JZ срабатывает даже на незаведенном моторе 8)

[@Alx]

схема найдена, принцип ясен...всем спасибо будем искать
kvone
значит он неправильно подключен...потому как на незаведенном он не должен срабатывать, т.к. для того чтобы открылся клапан на него должен прийти сигнал с компа, а чтобы комп выдал этот сигнал ему необходимы сигналы с ДПДЗ и с трамблера(коммутатора)

[@kvone]

Alx
сам попробуй, на заглушенном двигателе включить зажигание и нажать на педаль (повернуть д. заслонку), система сработает

[@c@t]

kvone
сработает скорее всего благодаря остаткам разряжения в рессивере...